前言

　　近日，江西省交通運輸廳傳出消息，依托昌九高速公路改擴建工程，江西省新一代國家交通控制網和智慧公路示范工程——新祺周到永修收費站近10公里試驗段取得實質性進展，即將投入試運行，這將成為國內首條面向國家交通控制網的智慧高速。2019年6月，試驗測試段將正式完成測試。12月，將全面完成“千車百道”工程，形成終端產品及標準、云平臺和運營管理等成套技術體系

　　建設背景：全國首個國家交通控制網與智慧高速公路試驗測試段項目建設有著政策導向、行業需求、區域發展等多重時代背景

　　2018年2月，交通運輸部下發通知，決定在江西等九省份加快推進新一代國家交通控制網和智慧公路試點。據了解，新一代國家交通控制網集成了工業互聯網、物聯網、人工智能、新一代信息技術等關鍵技術，是未來高速公路信息化發展的主體方向。由道路基礎設施、車輛和支撐運行與服務系統組成的一個邊界開放的系統，各子系統間可實時交換數據，可以根據實時道路性能、交通狀態、氣象條件、客流趨勢進行動態調節，使交通運輸系統處在依據實時數據的動態調整和尋優的過程中，并具有較高的可靠性、應變性和安全性。開放、共享、協同是新一代國家交通控制網的重要特點。

　　實施新一代國家交通控制網對我國高速公路安全、效率提升、管理應急具有里程碑意義，同時為國務院取消省界站以后高速公路交通控制網實施做好鋪墊。實施新一代國家交通控制網對自動駕駛產業的推進實施起到重要作用，是自動駕駛產業可能早先落地、爆發的領域。

　　江西省作為試點省份之一，始終高度重視智慧高速的探討，廣泛開展產學研用合作，早就成立了相關課題研究小組，并于2018年6月評審通過了工程實施方案，智慧公路先進技術研究與工程應用方面均處于全國領先行列。全國首個國家交通控制網與智慧高速公路試驗測試段項目建設有著政策導向、行業需求、區域發展等多重時代背景。

　　從政策導向方面看，在國務院、國家發改委、交通運輸部《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》《推進“互聯網”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》等政策支持下，交通運輸部下發《關于開展新一代國家交通控制網和智慧公路試點（第一批）工作的通知》，江西省成為交通運輸部新一代國家交通控制網與智慧公路的九個試點省份之一。

　　從行業需求方面看，江西省是我國交通基礎設施建設大省。當前，江西正由“交通大省”向“交通強省”邁進。現實情況是，“十二五”期間，智慧高速公路管理與服務方面的痛點和難點突出，包括：道路運行狀態感知手段單一；應急信息獲取不及時，救援保障能力較弱；管理者與出行者互動手段缺乏，車與路的協同服務體驗不足。高速公路面對自動駕駛、車隊行駛等載運工具現代化，如何做好無縫對接，怎樣將“可視、可測、可控”理念延伸到可持續發展、精細化發展，建設開放和服務為本的信息化高速公路，需要對傳統的高速公路收費、通信、監控三大系統做出有效革新。

　　從區域發展方面看，推進國家03專項的試點示范是加快江西創新發展的重大機遇，江西已經成為全國第二個承擔國家03專項試點示范的省份。2019年是國家03專項成果在江西省轉移轉化試點示范工作全面啟動及攻堅克難的關鍵一年。近年來，作為建設物聯江西的重大舉措和產業轉型升級、提質增效的引爆點，在省委、省政府的高度重視和高位推動下，我省確立了在2020年，將江西省打造成全國范圍內重大科技成果轉移轉化的區域樣板、全球范圍內新一代寬帶無線移動通信產業創新發展的“中國名片”。全國首個國家交通控制網與智慧高速公路試驗測試段項目，屬于江西推進03專項中的一個重要建設項目。

　　技術特點：王愛和教授領銜的江西本土科研團隊，用三年多時間進行技術攻關，聯合產、學、研、用等相關單位推動項目建設取得階段性成果

　　省交通運輸廳王愛和教授領銜的江西本土科研團隊，瞄準國際自動駕駛技術發展前沿，取得很多技術領先。“江西示范工程作為全國首條面向國家交通控制網的智慧高速，建成后將突破多個首次，具有很強的先導性作用和意義。”項目主持單位江西省高速公路聯網中心有關專家如是評價。

　　首先，江西智慧高速系統基于工業互聯網架構，滿足工業互聯網的高可靠、低時延的需求，該系統由邊緣層、平臺層（工業PaaS）以及應用層（工業SaaS）組成，這是我國首個從技術架構上面向工業互聯網的智慧高速。

　　其次，這是我國首次嘗試從目前的高速公路三大系統逐步演進的技術路線。江西智慧高速在現有高速公路的收費、通信、監控三大獨立系統的基礎上，通過網絡信息共享、云端協調處理的方式，實現三大機電系統的深度融合，從而提升了相關設備的使用效率，減少工程投資。

　　最后，與封閉式測試基地不同，同步于昌九高速改擴建工程，江西智慧高速將是我國首個在實際商用道路部署的包括基礎設施、環境、車流、服務區等在內的數字化、聯網化、智能化的智慧高速。利用北斗高精度定位和基于傳感控制網系統，高速公路管理者能夠對高速公路沿途實時車流、氣象情況、每個車輛的位置及基礎設施狀況實現全景監控，而通過數據共享，可以為營運車輛駕駛員及私家車主提供服務區餐飲住宿、汽修、客貨運車輛和私家車差異化停車位引導等信息服務。

　　“江西智慧高速有良好的開放性，既能夠兼容取消省界站、無站自由流，又能夠向未來5G、6G演進，可以彈性開放發展。”談到面向未來的發展，江西智慧高速課題研究小組副組長、二級研究員雷茂錦介紹。據了解，5G技術運用，使得端到端的時間延遲可以控制在40毫秒以內。

　　江西智慧高速的先進性還在于，一套系統可同時支持高速公路運營管理、應急業務以及未來無人駕駛。通過路側RSU與傳感器，對道路基礎設施、環境與車流信息的實時獲取，從而實現車流管理、路況監控以及環境的監測。通過一體化應急管理與指揮調度系統，實現應急管理與指揮調度相融合。通過車路協同技術，將道路信息實時發送給自動駕駛車輛，提升無人駕駛車輛的感知范圍，降低無人駕駛車輛的成本，從而加速無人駕駛技術的商用落地。

　　實用效果：項目建成后，將取得社會效益和經濟效益雙豐收

　　昌九項目的落地是江西首個面向新一代國家交通控制網智慧高速落地的試驗段，是我國高速公路從傳統三大信息技術向工業互聯網架構演進的技術里程碑，同時也是高速公路面向未來自動駕駛具備路提示車、路指揮車能力的試驗應用項目，具有巨大的社會和經濟價值。

　　本項目建成后的經濟效益體現在以下幾個方面：

　　（1）減少交通阻斷事件引起的間接經濟損失。

　　本項目通過對昌九高速公路重大橋隧、易堵塞、易水毀、事故高發路段、高危邊坡、高速公路與普通公路交叉路段等重點區域的動態監測，可以提前預測或者及時發現對正常運行具有較大影響的突發情況或阻斷趨勢，從而能通過多種方式及時發布交通公路擁堵信息，對所在路段行駛的車輛進行疏導，最大限度降低車輛擁堵數量和時間，從而減少各類交通阻斷事件引起的間接經濟損失。

　　（2）降低公路交通行業運行管理成本。

　　本項目建成后，將能夠為相關業務工作提供技術支持，并實現信息互聯互通與交換，避免信息化資源重復投資，減少資源浪費，發揮路網整體化優勢效能。同時，通過省級、路段級的兩級平臺，可以實現對各業務部門的信息高度共享，提高日常工作效率；通過自動化手段及時獲取高速公路運行情況，有效減少管理部門非常規巡查的次數，從而降低人力成本和動力消耗。同時，應急決策系統的建設可以提高應急指揮的科學性，實現科學指揮，合理調度。

　　（3）有效控制交通突發事件的直接經濟損失。

　　本項目建成后，可大大加快應急協調處置的反應事件和處置效率，從而降低各類公路突發事件帶來的經濟損失和人員傷亡，有效控制次生災害，經濟效益非常顯著。

　　（4）有效整合利用資源降低運維成本。

　　本項目通過整合與利用機房的現有設備、軟件系統以及網絡系統等資源，可有效降低信息化系統運維成本，保障平臺正常工作的合理經費投入。

　　本項目建成后的社會效益體現在以下幾個方面：

　　（1）為行業主管部門提供普通公路數據支撐。

　　項目建成后，昌九高速公路將為省交通運輸廳、省高速公路聯網中心、省高速公路集團提供準確、全面、快捷、有效的高速公路數據信息，為行業主管部門路網管理及應急決策提供數據依據。

　　（2）有力提高公眾出行的方便性和安全性。

　　隨著江西省經濟的迅速發展和人民生活水平的不斷提高，公眾出行對快捷、舒適、安全的需求越來越高。本項目建成后監控中心向出行者及時提示惡劣天氣、危險路段、重大突發事故等公路信息，加強對出行車輛的動態誘導，從而幫助公路用戶采取有效措施規避出行風險，減少危險事故發生幾率，提高安全性，對各種公路交通突發事件做好及時預測預警，并做好相關應急指揮工作，有力保障人民群眾正常生活秩序和生命財產安全，增強百姓出行安全感。

　　（3）輔助提升交通運輸部門的社會形象和社會公眾滿意度。

　　通過本項目的建設，將為江西省高速公路聯網管理提供公路基礎信息、交通運行狀態、公路氣象、突發事件、施工養護等信息，為公眾出行交通信息服務系統網站提供數據，從而為省聯網中心統籌制定出行誘導與管理措施，為提升路段的信息發布時效性提供數據或技術支持，將進一步為省交通公路部門和公眾提供更加優良的交通運輸環境和社會服務，通過面向公眾提供的權威、及時、準確的交通信息便于公眾出行路徑選擇，由此節省的交通出行時間，提高交通通暢率可帶來可觀的社會效益。同時為改善投資環境，拉動江西省經濟可持續發展，樹立公路管理及交通信息服務新形象發揮重要作用，必將產生積極正面的社會效益。