有相關(guān)報道稱，寶馬目前并沒有研發(fā)寶馬i3以及寶馬i8的新產(chǎn)品，也就是說，這兩款車型不會有繼任車型，因此它們也將成為寶馬品牌歷史上最短命的系列之一。

　　寶馬在2011年2月的德國總部發(fā)布了旗下全新子品牌i。而i系列是寶馬在新能源領(lǐng)域的一次嘗試。并且于2014年分別推出了定位小型車的寶馬i3以及定位跑車的寶馬i8。而純電動、增程式以及插電式混合動力跑車的驅(qū)動形式以及充滿概念的設(shè)計，讓i系列瞬間成為關(guān)注的焦點。因此i系列也被消費者看做是寶馬在電動化轉(zhuǎn)型的一個方向。

BMW i3

　　但是時間到了2019年，此時于i3和i8發(fā)布已經(jīng)超過5年，從一臺車的生命周期來看，這兩款車型已經(jīng)走到了中后期，很多人都在期盼寶馬在這兩款車型上會有哪樣的升級。可惜的是，我們不會再看到它們的下一代車型了。

BMW i8

　　前不久寶馬發(fā)布了新款概念車Vision M Next，在造型上雖與寶馬i8有著相近的元素，但是從寶馬官方消息中，這款車型隸屬于寶馬M系列，主打性能及操控，并不是i8的繼任車型。所以再一次肯定寶馬不會退出下一代i3和i8。

Vision M Next

　　編輯點評：寶馬i3和寶馬i8在推出后，雖然很受關(guān)注，但是輿論并不全是肯定的。有不少人認為這兩款車型并不純粹，只是寶馬在新能源領(lǐng)域的試水產(chǎn)品，從現(xiàn)在的情況來看，事實確實如此。

　　未來在新能源領(lǐng)域，寶馬Vision M Next概念車預(yù)計在三年內(nèi)投入生產(chǎn)，其會成為寶馬M系列的混合動力跑車。另外，在純電動領(lǐng)域，寶馬還將與華晨合作，在2020年推出國產(chǎn)寶馬iX3純電動車型，并且將此車型出口全球其他市場。那時，寶馬也將正式開始新能源的3.0時代。