果園港

　　人民網(wǎng)重慶7月11日電（劉政寧、姚於）滾裝船碼頭繁忙而有序，一批批貨物被裝上船，通過長江黃金水道被運(yùn)往長江下游地區(qū)；來自廣西、云南等地的外貿(mào)商品經(jīng)鐵路來到此地，在這里裝卸中轉(zhuǎn)……南來北往的貨物，讓重慶兩江新區(qū)果園港的“聯(lián)運(yùn)版圖”愈加清晰。

　　11日，“共舞長江經(jīng)濟(jì)帶——看長江之變”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)來到果園港，在工作人員的帶領(lǐng)下，感受了這連接亞歐“中轉(zhuǎn)站”的“脈動(dòng)”。

　　破冰助力

　　讓重慶由內(nèi)陸腹地變身開放前沿

　　“果園港是中國（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)核心港口，正加快建設(shè)內(nèi)陸國際物流體系、配套設(shè)施完善、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群、綠色智慧物流。”重慶果園集裝箱碼頭有限公司黨委書記、董事長屈宏介紹，在內(nèi)陸國際物流體系構(gòu)建方面，果園港利用中新重慶戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目、重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等，承載起重慶東西雙向開放功能和建設(shè)長江上游航運(yùn)中心的重任。

　　據(jù)了解，在國際物流樞紐構(gòu)建上，新加坡輝聯(lián)集團(tuán)、新加坡太平船務(wù)、新加坡港務(wù)集團(tuán)等與兩江新區(qū)展開合作，利用果園港建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化體系，打通各種交通方式相互銜接的障礙，降低轉(zhuǎn)運(yùn)成本，從而發(fā)揮出重慶通江達(dá)海、連接亞歐的節(jié)點(diǎn)作用。

　　“在融入長江經(jīng)濟(jì)帶上，長江經(jīng)濟(jì)帶幾大重要港口已經(jīng)建立起以資本為紐帶的深度合作關(guān)系，成立長江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)聯(lián)盟，并通過推進(jìn)長江流域航道暢通、樞紐互通、江海聯(lián)通和關(guān)檢直通，降低企業(yè)綜合物流成本。”屈宏介紹，果園保稅物流中心（B型）獲批、果園港開啟西部地區(qū)首條直聯(lián)長江經(jīng)濟(jì)帶和中歐班列（重慶）的水鐵國際聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略通道等，都讓果園港連接起江海經(jīng)濟(jì)和陸地經(jīng)濟(jì)，助力重慶由內(nèi)陸腹地變身開放前沿。

　　“前港后園”

　　加快多式聯(lián)運(yùn)物流分撥基地建設(shè)

　　目前，在配套設(shè)施完善方面，果園港按照“前港后園”功能布局進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，分為港口功能區(qū)、鐵路功能區(qū)和倉儲(chǔ)配套功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)了港口、產(chǎn)業(yè)、物流三結(jié)合。目前果園港前沿16個(gè)5000噸級(jí)泊位已全部建成，港區(qū)“前港后園”和“鐵公水”聯(lián)運(yùn)兩大功能已基本形成，初步形成集裝箱80萬TEU、件散貨600萬噸、滾裝商品車70萬輛吞吐能力和鐵路500萬噸通過能力。

　　值得一提的是，在物流產(chǎn)業(yè)集群方面，經(jīng)過多年打造，兩江新區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)基礎(chǔ)。截至目前，保稅港區(qū)已累計(jì)引進(jìn)物流企業(yè)約300家。與此同時(shí)，在去年12月出臺(tái)的《重慶內(nèi)陸國際物流分撥中心建設(shè)方案》中，兩江新區(qū)將加快多式聯(lián)運(yùn)物流分撥基地建設(shè)，主要包括果園港區(qū)、魚嘴貨運(yùn)站和即將啟動(dòng)建設(shè)的中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)物流示范基地。

　　科技發(fā)展

　　打造綠色智慧物流

　　“隨著高科技發(fā)展，我們的工作很多時(shí)候只需關(guān)注電腦屏幕、動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)就能解決。”果園港工人，全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌墨@得者胡萬琪介紹，在綠色智慧物流方面，果園港的智能設(shè)備、智能系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了眾多項(xiàng)目，“弓著腰、低著頭”的工作狀態(tài)正逐漸成為過去時(shí)。

　　資料顯示，果園港件散貨碼頭已完成管控一體化系統(tǒng)一期建設(shè)，可實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的全生命周期監(jiān)控；自動(dòng)翻車機(jī)和自動(dòng)裝車機(jī)、散貨皮帶傳輸機(jī)等智能設(shè)備投入使用，使得裝卸質(zhì)量得到明顯提升，方便物流運(yùn)輸；智能地磅系統(tǒng)，通過庫場、磅房、車輛進(jìn)出關(guān)鍵點(diǎn)安裝的車輛自動(dòng)識(shí)別設(shè)備，對車輛進(jìn)行有效跟蹤和管理。此外，果園港建立大宗商品電子交易平臺(tái)、金融服務(wù)平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)化倉儲(chǔ)管理平臺(tái)，構(gòu)建公正、合理、透明的大宗商品交易規(guī)則體系。