日前，國(guó)內(nèi)二手車電商平臺(tái)優(yōu)信宣布與Golden Pacer合并升級(jí)助貸業(yè)務(wù)。通過(guò)此次合并，Golden Pacer將負(fù)責(zé)優(yōu)信二手車相關(guān)助貸業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)，優(yōu)信則將專注于車輛檢測(cè)、評(píng)估等專業(yè)服務(wù)。據(jù)悉，優(yōu)信在此次合并重組中獲得1億美元現(xiàn)金，且在合作方中持有一定比例的股份。

對(duì)于汽車行業(yè)標(biāo)配的金融業(yè)務(wù)，如果主動(dòng)剝離其實(shí)很難，畢竟在收益和風(fēng)險(xiǎn)中做出選擇，需要企業(yè)有足夠的勇氣和底氣。但對(duì)優(yōu)信來(lái)說(shuō)，做出這個(gè)選擇卻并不難，因?yàn)榍逦�的B2C商業(yè)模式，以及盈利可期的全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)，已經(jīng)構(gòu)成優(yōu)信發(fā)展的底層邏輯，輕裝上陣去獲取未來(lái)更加可持續(xù)的發(fā)展。

商業(yè)是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，一開(kāi)始比的是靈感、勇猛和運(yùn)氣，接下來(lái)比拼的是堅(jiān)韌、格局和理性。優(yōu)信此舉或?qū)⒁馕吨�整個(gè)二手車行業(yè)在線交易時(shí)代的拐點(diǎn)降至。

二選一，優(yōu)信堅(jiān)定做在線交易為主的電商平臺(tái)

眾所周知，在二手車行業(yè)的發(fā)展初期，為了滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求，各個(gè)平臺(tái)都推出了豐富的金融服務(wù)，優(yōu)信也通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)透明的金融服務(wù)，讓更多消費(fèi)者買到好車，在贏得眾多用戶口碑的同時(shí)，也擴(kuò)大了自身的營(yíng)收。但隨著自身業(yè)務(wù)的發(fā)展壯大，金融業(yè)務(wù)與優(yōu)信做交易撮合平臺(tái)的初衷也出現(xiàn)了沖突，甚至還積累了諸多風(fēng)險(xiǎn)。

那么，對(duì)于優(yōu)信這樣的二手車電商而言，擺在面前的有兩條路，是做二手車金融公司，還是做交易為主的電商平臺(tái)？

結(jié)論顯而易見(jiàn)。如果繼續(xù)做金融業(yè)務(wù)，與專業(yè)的金融公司相比，優(yōu)信并不占優(yōu)勢(shì)，不僅天花板觸手可及，還要不斷處理牌照、監(jiān)管等關(guān)系，以及最重要的——補(bǔ)充資本金。據(jù)優(yōu)信財(cái)報(bào)顯示，2019年第一季度優(yōu)信限制性資金高達(dá)20億元人民幣。金融業(yè)務(wù)帶來(lái)回報(bào)的同時(shí)，也成為優(yōu)信進(jìn)一步發(fā)展的束縛。這與優(yōu)信的愿景并不匹配。歸其本源，優(yōu)信的金融業(yè)務(wù)只是依附于交易的衍生服務(wù)之一，是超級(jí)供應(yīng)鏈變現(xiàn)的形式之一，而二手車電商平臺(tái)在交易服務(wù)、汽車保險(xiǎn)、二手車后市場(chǎng)維修保養(yǎng)等場(chǎng)景之外將有更多想象空間。

所以讓專業(yè)的人做專業(yè)的事是最優(yōu)選擇。優(yōu)信剝離金融業(yè)務(wù)后，一方面，合并升級(jí)后的金融公司會(huì)給消費(fèi)者最好的金融購(gòu)車體驗(yàn)；另一方面，由于60%的車都是跨區(qū)流通，優(yōu)信將專注于二手車全國(guó)購(gòu)交易服務(wù)，為消費(fèi)者提供專業(yè)的二手車交易服務(wù)，也賦能全國(guó)的車商提高二手車周轉(zhuǎn)效率。在短期好處和長(zhǎng)期價(jià)值上，優(yōu)信選擇了后者。

規(guī)模和營(yíng)收持續(xù)擴(kuò)大，全國(guó)購(gòu)成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)終局

實(shí)際上，優(yōu)信剝離金融業(yè)務(wù)并非一時(shí)興起，而更多是基于當(dāng)前的時(shí)機(jī)以及未來(lái)戰(zhàn)略的發(fā)展。三年前布局的全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)目前增長(zhǎng)強(qiáng)勁，正展現(xiàn)出越來(lái)越強(qiáng)的盈利能力，也讓優(yōu)信堅(jiān)信B2C的商業(yè)模式，以及通過(guò)重建整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)打破二手車交易邊界的決心。

在傳統(tǒng)的二手車交易過(guò)程中，存在著本地交易車源較少，不同城市有巨大價(jià)差，以及線下交易繁瑣等這些痛點(diǎn)。而優(yōu)信全國(guó)購(gòu)這種全新購(gòu)車模式，打破了二手車只能在本地交易的局限，讓消費(fèi)者可以在線瀏覽全國(guó)海量車源，選擇和購(gòu)買心儀好車。

在“全國(guó)購(gòu)”的交易流程下，用戶當(dāng)面驗(yàn)車，砍價(jià)的可能性降低，對(duì)平臺(tái)交易服務(wù)場(chǎng)景的依賴度增加，基于對(duì)平臺(tái)的信任和對(duì)口碑商家的信任實(shí)現(xiàn)成交，二手車平臺(tái)的角色則完全可以從單純的信息撮合中抽離出來(lái)，化身服務(wù)商和導(dǎo)購(gòu)等場(chǎng)景支配者的角色。也正因此，全國(guó)購(gòu)一經(jīng)推出后，就被認(rèn)為是二手車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的終局，優(yōu)信正是深耕于此。

目前，自2017年第四季度開(kāi)始，從交易量和營(yíng)收上來(lái)看，優(yōu)信全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)已經(jīng)連續(xù)保持5個(gè)季度的快速增長(zhǎng)，這也是驗(yàn)證這種模式是否成功最重要的佐證。優(yōu)信最新公布的財(cái)報(bào)顯示，2019年第一季度，全國(guó)購(gòu)總營(yíng)收達(dá)到2.8億，同比增長(zhǎng)54倍；全國(guó)購(gòu)以20,647輛車的銷量超過(guò)了總體出售車輛的四分之一，同比增速高達(dá)48倍；GMV達(dá)到22.68億人民幣，增長(zhǎng)33倍。

尤其進(jìn)入2019年后，隨著限遷政策全面實(shí)施以及二手車下鄉(xiāng)等政策利好不斷，二手車的市場(chǎng)將進(jìn)一步盤(pán)活，跨區(qū)域交易一體化的時(shí)代也將加速，這些都為優(yōu)信全國(guó)購(gòu)的發(fā)展提供了絕好的機(jī)遇。

持續(xù)創(chuàng)新，全國(guó)購(gòu)的革命性購(gòu)車體驗(yàn)

或許是看到了跨區(qū)交易的趨勢(shì)和市場(chǎng)空間，現(xiàn)在也有些二手車電商開(kāi)始效仿優(yōu)信，推出了全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)，但要真正做起來(lái)顯然并不容易。正如優(yōu)信CEO戴琨所說(shuō)，公司創(chuàng)立8年來(lái)，就一直在積累車源發(fā)現(xiàn)、車輛檢測(cè)、車輛數(shù)字化、全國(guó)物流能力、交付以及售后等各種能力，這些能力的結(jié)合，給消費(fèi)者創(chuàng)造了一個(gè)全新的二手車購(gòu)買體驗(yàn)。優(yōu)信的全國(guó)購(gòu)模式是獨(dú)一無(wú)二的，門檻也很高，其它競(jìng)爭(zhēng)者很難在短期內(nèi)趕上。

對(duì)于優(yōu)信來(lái)說(shuō)，全國(guó)購(gòu)就是多米諾骨牌的起點(diǎn)。優(yōu)信先后與淘寶、懂車帝、58同城結(jié)成聯(lián)盟，構(gòu)筑流量矩陣；賦能車商解決定價(jià)、質(zhì)量檢測(cè)等問(wèn)題，形成良性循環(huán)；打造超級(jí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，線上線下齊頭并進(jìn)。

即便對(duì)比在商業(yè)模式和業(yè)務(wù)形態(tài)相似的美國(guó)公司Carvana，優(yōu)信在業(yè)務(wù)規(guī)模、用戶體驗(yàn)上，也更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。比如，業(yè)務(wù)規(guī)模上，Carvana擁有85座展業(yè)城市，而優(yōu)信則覆蓋了全國(guó)900座城市和地區(qū)；用戶體驗(yàn)上，優(yōu)信的VR看車更具創(chuàng)新性優(yōu)勢(shì)，在Carvana的線上看車