7月22日，《財富》雜志發(fā)布了最新的“世界500強”排行榜， 恒大以704.8億美元的營業(yè)收入位列第138名，較2018年大幅上升92位，較2016年更是飆升358位，成為世界500強中排名提升最快的企業(yè)之一。

值得注意的是，作為成立僅23年的龍頭企業(yè)，恒大如今憑借新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈成功開啟“第二曲線”的增長。“恒大速度”也有望長期延續(xù)。

在世界500強榜單上，中國民營企業(yè)不斷增多。可以說，世界500強榜單見證了中國經(jīng)濟的高速發(fā)展及民營企業(yè)的崛起。

其中，近年表現(xiàn)出色的恒大，今年排名138位，自2016年上榜以來幾乎平均每3天就趕超一家世界500強，堪稱是世界500強陣營里的一匹黑馬。

有業(yè)內(nèi)人士指出，這種速度很好地詮釋了恒大的“內(nèi)生式增長”，自身業(yè)績的不斷提高成為了排名不斷上升的直接原因。尤其是恒大自2017年起開始實施的“規(guī)模+效益型”的發(fā)展模式，高質(zhì)量的發(fā)展成為恒大業(yè)績在高基數(shù)下繼續(xù)大幅攀升的催化劑。

而這也是恒大既大且強的重要原因，“規(guī)模+效益”發(fā)展模式下，2018年恒大實現(xiàn)凈利潤722.1億元，同比增106.4%，成為行業(yè)內(nèi)名副其實的“利潤王”。而在此次公布的世界500強榜單中，若以利潤排名，恒大已位列107位。

在地產(chǎn)主業(yè)效益良好的背景下，恒大也開始大力培養(yǎng)新的發(fā)展引擎。

保羅·紐恩斯在《跨越S曲線》中提到，所謂基業(yè)長青，就是能夠一次又一次地跨越第二曲線。這個最初由管理學大師查爾斯·漢迪提出的理論，著重強調(diào)企業(yè)應當在主業(yè)增長達到巔峰前，不斷探索新業(yè)務(wù)，實現(xiàn)“第二曲線”的增長。

中國恒大董事局主席許家印曾在集團2018年年報業(yè)績發(fā)布會上透露，早在9年前，公司就開始對多元化產(chǎn)業(yè)進行大量調(diào)研，探索與恒大規(guī)模體量相匹配的新業(yè)務(wù)。而今，恒大已形成以民生地產(chǎn)為基礎(chǔ)，文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼，新能源汽車為龍頭的多元化產(chǎn)業(yè)布局。新能源汽車恰為繼地產(chǎn)主業(yè)后，將引領(lǐng)恒大騰飛的第二條增長曲線。

自從宣布進軍新能源汽車領(lǐng)域，恒大在半年內(nèi)擁有了覆蓋整車制造、三電系統(tǒng)等的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，建立了系統(tǒng)性競爭優(yōu)勢。而今國能93順利量產(chǎn)下線，未來恒大還將開發(fā)并推出涵蓋中端、中高端、高端及豪華定位的全系列多品牌產(chǎn)品。

據(jù)權(quán)威組織測算，到2030年我國新能源汽車產(chǎn)銷量有望達到1750萬輛，市場空間巨大。而根據(jù)恒大此前規(guī)劃，將“力爭3年至5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”。有分析人士也指出，隨著恒大的“第二曲線”進入高速發(fā)展期，將為恒大打開規(guī)模逾幾萬億級的巨量增長空間，屆時恒大也有望成為世界500強的標桿企業(yè)。（記者 謝若琳）