“面對新環境和新格局，只有最具創新能力的品牌才能存活；只有更高戰略格局的品牌才能發展，而WEY必須加速向前。”魏建軍表示，“從產品品牌到用戶品牌，從中國賽場到世界賽場，從旗桿到旗幟，我們將一路向上，百折不撓。”

　　2019廣州車展前夕，WEY品牌再迎里程碑時刻，以“新眼界，新世界”為主題的WEY三周年品牌之夜，在廣州隆重舉行，見證了WEY品牌全球化戰略布局的歷史時刻。WEY品牌創始人魏建軍發表了“從中國賽場，到世界賽場”的主題演講，并發布“5年15萬公里、首任車主發動機及變速器終身免費保修”的“雙超質保”升級計劃。

　　“以用戶為中心，以技術為驅動，以全球化為愿景，打造WEY品牌的全價值鏈屬性”魏建軍說，“3年的時間，WEY品牌積累了30萬用戶，未來要在更大的賽道上取得勝利”。“用戶、技術和全球化”成為詮釋WEY品牌未來發展的三個重要的關鍵詞。

　　具體來看，WEY品牌努力抓住“新四化”契機，在自動駕駛、智能網聯、清潔能源、共享出行等核心技術路線中實現多項突破；WEY品牌以全球化為愿景，開展全面戰略布局，計劃2021年進入歐洲市場，2023年進入北美市場，致力于成為世界級高檔品牌、汽車智能的標桿品牌。同時，通過工作重心向WEY品牌全面傾斜，投入更多時間走近用戶，傾聽真實訴求，搭建品牌與用戶之間的溝通橋梁。

　　“要做全球品牌，也意味著未來更大的挑戰。不僅是技術水平，也要思考如何在國際市場獲得消費者認同。歐洲市場不同于國內市場，更加多變復雜。消費者的習慣，或者是說他們是如何看待中國產品，這其中差異巨大。”魏建軍說。“所以我在很多場合說，全球化是必走不可、沒有選項的選項。從長遠看，假如我們不走出中國也能生存，但對企業發展是不可持續的，所以必須要走出去。”

　　“面對新環境和新格局，只有最具創新能力的品牌才能存活；只有更高戰略格局的品牌才能發展，而WEY必須加速向前。”魏建軍表示，“從產品品牌到用戶品牌，從中國賽場到世界賽場，從旗桿到旗幟，我們將一路向上，百折不撓。”

　　據了解，到2021年，WEY旗下所有車型均將提供電動化選項，推出涵蓋HEV、PHEV、BEV等多種驅動形式的新能源汽車；到2022年，WEY品牌將推出首款燃料電池車型，實現能源清潔化的進一步落地。在新能源賽道上，WEY品牌將直面競爭，致力于實現對傳統國際高檔品牌的挑戰。

　　“我們也在摸索中，這需要不斷探索和嘗試。沒有互聯網發展帶來的機會，中國企業想在汽車行業彎道超車很難；手機技術迭代更新很快，消費者已經被培養起來，在智能化、自動駕駛方面我們正在抓緊時間；新動力技術和各種硬件也在積極發展。新技術和新消費場景給我們帶來了很多的機會。”魏建軍介紹說。

　　據了解，在智能駕駛領域，WEY品牌現款量產車型的自動駕駛水平已達到L2+，到2020年第二季度將實現L2.9級別應用，2021年將實現L3級別的自動駕駛商品化，2022年更將達到行業領先的L4級別自動駕駛水平。

　　“用戶分為兩塊，一塊是將來市場的物理終端，另一塊必須靠終端來支撐用戶。用戶的服務界面，單單強調物理化肯定不夠，必須結合車聯網技術。”魏建軍說，“將來用戶標簽化是兩種類型，打造車聯網平臺，這是我們的主要方向。關于這部分的工程量確實不小，難度也相當大，僅靠人工來完成，是不準確、不夠量化的。”

　　此外，根據艾瑞咨詢發布的報告，固有的豪華汽車品牌衡量標準正在被打破，WEY品牌產品體驗符合豪華車的標準，滿足了主流消費者，特別是新生代消費者的需求；中國自主品牌高端化進程已取得階段性重要突破，以WEY為代表的中國新進豪華品牌持續向上，在產品上用心打磨，在品牌上精心建設，亮劍“中國智造”的新名片。

　　2016年，烙印著品牌創始人承諾的WEY，在廣州全面開啟了中國豪華SUV的“WEY時代”。三年后的今天，WEY重回誕生地，站在3年30萬輛的新起點上，以新眼界開拓新世界，從產品品牌進階用戶品牌，由中國賽場邁向世界賽場，擁抱屬于中國品牌的精彩WEY來。（經濟日報- 記者黃春棉）