轉眼之間，已經來到了今年的最后一個月份，我們的2019年或者說21世紀的10年代僅剩下了不到30天，余額嚴重不足，不知道你今年立下的Flag完成了沒有，反正小編定的今年減10斤的小目標還沒來得及實現。而對于汽車圈也是一樣，來到了今年的關鍵時刻，這個月一開始，掐指一算，車質網已經公布了11月份的汽車質量投訴排行榜。

通常來講，對于汽車的銷量榜單和投訴榜單是最值得關注的，因為它是最能夠體現車型的口碑和質量。整體來看，11月份的汽車質量投訴的數量相對于上個月來講還是有所減少的，而從公布的前十名來看，變化十分明顯，除了占大頭的合資車企，這次還多了一家自主品牌，獵豹CS10。

巋然不動如標致

我現在對于標致的認知大概就是"標致約等于質量投訴第一"，但從今年來看，標致408已經是連續第九次蟬聯"冠軍"了，如果把這股子勁兒用在造車上，銷量口碑早整上去了。而投訴的問題都是一些老生常談的，燒機油、輪胎開裂、發動機異響等等，看來標致是真的能把這些問題視而不見啊。

上個月是標致4008被淪陷了，這次不是，換成了雪鐵龍C4L，而且一舉占到了季軍的位置，81宗投訴量，主要表現為燒機油和轉向系統的問題。有趣的是，標致總能找到"伴兒"，不是自家的4008就是表親的雪鐵龍，神龍汽車的"雙雙中箭"只會讓它日后寸步難行。

沃爾沃再見了

如果說標致408是堅持最久的，那沃爾沃XC60排第二應該沒人敢說不，這兩個堪稱是投訴排行榜單的異性難兄難弟了，而當我看到最新出爐的11月投訴排行榜之后，竟然驚奇地發現，沒有了沃爾沃的存在。講真的，今年7月份以來沃爾沃在中國市場的逆市銷量確實讓我刮目相看了，希望投訴榜上也能保持住。

人紅是非多的大眾

南北大眾一直是所有汽車廠牌中的"銷量收割機"，那種一時半會無法超越的存在。而銷量的背后自然也無法避免質量問題的層出不窮，相對于上個月的速騰來刷刷存在感，這個月上汽大眾朗逸和一汽大眾探岳成為了大眾的"軟肋"，分別包攬第二和第四的位置，不說遠的，就說10月份的銷量中，朗逸和探岳可都是大眾家族中的最強家轎和SUV車型啊。

但銷量的光環還是無法掩蓋問題的存在，朗逸的投訴主要表現在發動機和變速器異響以及車內異味，基本上和之前出現過的問題茍同。而SUV的當家花旦探岳，真的是不鳴則已一鳴驚人啊，一下就是第二，問題集中于變速箱異響頓挫以及車燈和雨刷器的故障，沒錯，就是那款7速雙離合。

寫在最后

對于大多數的車企來講，每個月的投訴排行榜都是暫時的，隨著時間的推移，也都會不斷變化的，例如沃爾沃，同時這個榜單也是對于車企售后口碑的一個具體展現，希望車企更注重品控，而這個時候，標致也許不在考慮范圍之內。

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