機油是不是只能5000公里一換？

變速箱油到底該不該換？

燃油添加劑需不需要加？

是不是只有中國車輛才要年檢？

相信不少車主在用車生活中，

常有這些小困惑。

亮車哥作為楚天都市報記者，

要回答這些問題，

肯定要找到權威專家采訪。

正好，11月19日，

亮車哥跟隨途虎養車組織的

“2019走進誠信服務聯盟企業”訪問團，

去探訪位于美國休斯敦的殼牌技術中心。

殼牌休斯敦技術中心

下面跟隨亮車哥，

一起去了解一下美國的汽車社會吧。

剛到休斯敦，亮車哥就驚奇地發現，這座美國第四大城市竟然沒有地鐵；的士也很少見；公交車有是有，但車廂時常空空蕩蕩……幾乎人人都開車，連餐廳服務員都稱“家里有兩輛車”。

美國公交車，坐的人不多，車頭能放自行車

剛到那天早上，亮車哥獨自出酒店散步，東走走西看看，結果身后一輛車經過我時停下來，一位大胡子的德州大叔探出窗外友善地問：“你是迷路了嗎？”

美國街頭常見的大皮卡

這就尷尬了！美國不愧是車輪上的國家，不開車在路上走走，刷個步數，就讓人以為我是流浪漢了。

車在美國人生活中，和手機一樣不可或缺。美國人對汽車的使用心得也有一個多世紀的沉淀，作為美國的汽車專家，應該能解答平常困惑我們的問題。

帶著期待的心情，

亮車哥跟隨途虎養車的訪問團，

走進了殼牌技術中心。

目前殼牌在全球擁有三個技術中心，

分別位于美國休斯敦、

荷蘭阿姆斯特丹和印度班加羅爾，

休斯敦技術中心是其中最大的一個，

擁有2000名由科學家、技術專家、

工程師等組成的技術團隊。

殼牌休斯敦技術中心

Sean在大門口迎接我們，他是潤滑油技術專家。

Sean

作為目前世界第一大石油公司，殼牌集團的管理，嚴苛得有些“變態”。

Sean告訴我們，走樓梯上下樓時，手必須扶著欄桿，否則會被處罰。

中國記者團入鄉隨俗

亮車哥抬頭一看，一群魁梧的美國大漢，上下樓，都手扶欄桿，竟走出了有點婀娜的步伐。

有個男員工剛開完會，左手拿著筆記本，右手拿著杯子，這應該是沒有空余的手去扶欄桿了吧。只見他騰出一只小拇指，勾住了欄桿，蹁躚地下了樓。那畫面不忍直視。

“嚴格的安全管理，就是要排除任何會帶來意外的風險。”Sean說，不僅在公司，在外面，殼牌的員工也要遵守手扶欄桿的規定。因此你要看到上下樓手扶欄桿的人，那八成是殼牌的員工。

在美國每10000公里

換一次機油很正常

Sean介紹，美國人用車普遍都是7500miles（英里）換一次機油。

我怕聽錯，還專門向他求證，確實是英里。換算成公里或者千米是12000多。

What？在中國，大多數車都是5000公里一保養，有的車是7500公里一保養。

亮車哥采訪Sean

為了謹慎，亮車哥多方核實，采訪了一位在紐約工作的大學同學L。

L有兩輛車，一輛是2016款的CRV，差不多6000-8000邁（miles）換一次機油，也就是10000-13000公里換一次；一輛是2018款的混動寶馬X5，1萬邁換一次，也就是16000公里換一次，因為是混動的車，他大部分時間在用電行駛，所以換油周期更長。一般的舊車多是5000-6000邁換一次。

差距這么大，是不是因為美國車發動機質量比中國的車好呢？

Sean說，五六年車的他不敢說，但近五六年的車，中國合資車型的發動機是和美國車是一個水準。何止如此，在中國生產的發動機，早已出口歐洲了。從2017年開始，神龍襄陽工廠生產的發動機，就已開始出口歐洲，歐洲人直喊“真香”。

那是中國的機油趕不上美國機油好？

殼牌鵬致全球品牌經理Layla Baughn介紹，中國市場早已是全世界巨頭必爭之地，殼牌原有一款喜力品牌的機油在中國賣，去年底又和途虎養車合作，引進北美市場上賣得最好的鵬致品牌機油。

Layla Baughn

是因為中國更堵嗎？

很多4S店和修理廠找的理由是，“路況不同，歐洲和美國交通多暢通啊，中國路多堵啊。”

我把這個說法拋給Sean，他笑著說：“洛杉磯和紐約，那和北京一樣堵。”

據他介紹，他們在洛杉磯有個團隊，專門跟蹤那里的出租車用鵬致機油的情況，發現即便在全美第一堵的情況下，依然可以按正常的換油周期更換。

不是車，不是機油，也不是交通的問題，那是什么問題？

Sean笑著點出了問題所在“money（錢）”，因為車主多換油，很多企業可以多賺錢。當然Sean談的前提是使用半合成或全合成機油，因為現在已經很少有人用礦物油了。

亮車哥想說，過了質保期的車，保養大可大膽一點。

亮車哥的兩輛車，一輛東風標致408，一輛東風標致3008，一輛是自然吸氣發動機，一輛是渦輪增壓發動機，現在我用全合成機油，全部改成1萬公里一保養，如今兩輛車都已8萬多公里，沒啥大毛病。因為太忙，有次3008間隔13000公里才換機油，依然挺好的。

4S店或修理廠，勸你早點換機油時會說，你看你的機油這么黑了，再不換，發動機就要壞了。這個時候你應當了解這個常識！

防忽悠必備技能：Sean辟謠道，機油變黑，是機油里的清凈分子在起作用，黑是正常的，不黑才不正常。不能以黑來判斷機油換不換，即便是他們這些潤滑油專家，都無法從肉眼判斷機油是否變質，而要通過化驗。

美國大部分車不用換變速箱油

亮車哥有個相熟的修理廠老板，他老勸我：“你的3008變速箱千萬別換油，免維護的，換了反而容易壞。”

按道理他應該勸我換，這樣他好多賺我錢；但他勸我別換，這就讓我犯迷糊了，畢竟論壇上很多車友都換過，而且是60000公里換的。我咋這么賤呢？人家不想昧良心賺我錢，我還懷疑他。

我跟Sean討論起這事。他說：“變速箱如果是密封的，確實是免維護，不用換油，美國大部分車都不用換變速箱油。”

車主實在想要換會咋樣？

Sean說，對于密封的系統，換油反而不好，因為原來的油已經形成一層保護膜，換了新的油，比舊油更稀，會把原來產生的保護層沖掉，反而不好。

Sean稱，也有變速箱不是密封的，這種需要更換，但換油周期是60000-70000英里。看清哦，是英里，換算一下應該是9-11萬公里換一次。

所以，讓車主6萬公里換變速箱油的，不是壞，就是欺負中國車主搞不清英里和公里的區別嗎？

回國后，相熟的修理廠老板見著我，說：“總算相信我了吧？你看我這里一臺寶馬5系，15萬公里了，都沒換過變速箱油。”

至于你的車變速箱是不是密封的，請看看自己的保養手冊。

汽油添加劑還是值得加的

汽油添加劑要不要加，效果怎么樣？很多車主搞不清。

Sean說加與不加，和汽油的品質有很大關系。他拿出一個道具，一邊很臟，一邊很干凈。“臟的就是加了品質差的汽油，這種情況下，加汽油添加劑能起到一定清潔作用。”他說。

左邊一排干凈，右邊一排臟

Sean說，去遠離大城市的地方加油，如果擔心的話，還是加一點汽油添加劑，每加4-5整箱油后，加一瓶汽油添加劑即可，可以幫助清潔油泥，讓發動機更好運轉。

美國車也要年檢

很多中國車主很煩年檢，覺得沒有必要，因為費時、費錢、費車。

亮車哥采訪了幾位美國車主得知，在美國，車輛也是要年檢的。只是他們檢查的項目很簡單，繞車看一看，檢查一下車燈、雨刷等設施，再做一個尾氣環保檢測，25美元搞定。少了中國上線檢測的項目。

“其實美國原來也有上線檢測的項目，后來取消了。”一名美國車主說。

而且在美國年檢點很多，路邊汽修店都可以做，甚至加油站都能做，不用排隊，非常便捷。

美國現在已經將年檢標志和注冊標志合二為一，一個小長方形的標，貼在擋風玻璃的左下角。這讓亮車哥覺得有點別扭，不影響視線嗎？

美國車主解釋稱，這是為了方便美國警察走到駕駛位旁時檢查，不用再繞到副駕駛去。

這里要特別提醒一下：中國人遇到警察檢查，停下車第一時間會解開安全帶。如果你在美國自駕游，這樣做被美國警察看到，就會告你不系安全帶，即便你解釋是停下車解開的也沒用。而且停下車，雙手必須放在方向盤上，讓警察清晰能看到，避免讓他誤以為你會拿武器襲警。

美國人也不喜歡在4S店保養

亮車哥在休斯敦街頭看到一家叫KWIK KAR的汽修連鎖店，來這里保養的車絡繹不絕。

老板Assem介紹，美國人也不喜歡在4S店保養，因為4S店要等很久，而在路邊店只用10-15分鐘；而且路邊店價格比4S店更便宜；還有4S店一般很遠，不方便，路邊店到處都是。

Assem

中國車主如果在質保期內，不在4S店保養，怕遇到問題索賠難。但在美國，這不是什么問題，因為美國有個Car Facts系統，即便在路邊汽修店保養，信息也是要錄入這個系統的，所有人都能看到。

美國路邊小店換輪胎

Assem稱，美國人對路邊店的信任可以做到，讓修理店員工來把車開走，保養完后再送回來，這是很多汽修店的免費增值服務。

美國路邊汽修店開在商業寫字樓對面

但亮車哥告訴他，這在中國有點不可思議，很多車主對汽修店一般不信任，要盯著看技師保養才行。Assem笑著說：“這需要3-5年時間來建立口碑，尤其是互聯網上車主對這家店的評價，和你們中國現在的途虎養車可以評價有點像。”

美國汽修店加機油像加汽油一樣

殼牌鵬致全球品牌經理Layla Baughn說，25%的美國車主會去超市買機油，自己動手換，目前中國車主很難做到。但她認為中國的電商很強大，可以打通線上線下，因此中國車主喜歡在途虎養車等電商上買機油，然后到線下店享受服務。這是美國電商做不到的。

來源：楚天都市報原創

記者：汪亮亮

編輯：肖苔 實習編輯 白雨香

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