這一年，中國汽車市場延續(xù)上年頹勢持續(xù)低迷，“金九銀十”盛況不再。有業(yè)內(nèi)人士預計，今年汽車市場整體銷量或?qū)⒊霈F(xiàn)同比5%~7%的下滑。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，10月，國內(nèi)汽車銷量為228.4萬輛，同比下降4%；1~10月，汽車累計銷量為2065.2萬輛，比上年同期下降9.7%。

然而，一汽-大眾卻在“車市寒冬”中逆市飄紅，實現(xiàn)銷量和份額雙增長。數(shù)據(jù)顯示，10月，一汽-大眾的終端銷量為195212輛（包含奧迪進口車），蟬聯(lián)乘用車市場銷量冠軍，其中，大眾品牌銷售新車12.6萬輛，同比增長1.4%；1~10月，一汽-大眾大眾品牌的銷量更是創(chuàng)下歷史新高，終端累計銷售111.8萬輛，同比增長0.2%，市場份額擴大至6.5%。

而這一銷量成績與其今年整體銷量目標僅相差32.7萬輛。不難預見，在車市下行壓力持續(xù)加大的當下，一汽-大眾大眾品牌達成全年目標指日可待。

“雙探”助力一汽-大眾逆勢上揚

不可否認，一汽-大眾大眾品牌能夠取得如此亮眼的成績，離不開旗下眾多“爆款”產(chǎn)品的出色表現(xiàn)。值得一提的是，探歌和探岳兩款SUV車型的熱銷，不僅讓一汽-大眾在SUV細分市場后來者居上，更助力其在車市拐點之際實現(xiàn)逆市飄紅。

“一汽-大眾作為SUV市場的后來者，在存量市場中搶銷量非常不易，但探歌、探岳兩款SUV的表現(xiàn)沒有讓我們失望”。一汽-大眾銷售有限責任公司副總經(jīng)理馬振山此前向媒體表示：“探岳、探歌不負使命，不僅使一汽-大眾大眾品牌市場覆蓋度提升至70%，更實力助推一汽-大眾大眾品牌銷量逆勢增長”。

數(shù)據(jù)顯示，10月，探岳的銷量為2.2萬輛，今年前10個月，其累計銷量已突破10萬輛達11.98萬輛；而與探岳“并肩作戰(zhàn)”的探歌，如今也躋身“萬輛俱樂部”，10月，探歌的終端銷量為1.3萬輛，同比增長56.8%；1~10月，其累計銷量達9.8萬輛，與去年同期相比增幅高達461.6%。

不難看出，“雙探”出色的市場表現(xiàn)，說明消費者對于一汽-大眾大眾品牌SUV產(chǎn)品的認可和信賴，也讓業(yè)界看到了一汽-大眾在SUV市場上的影響力與號召力。

與此同時，探影的上市更為一汽-大眾大眾品牌注入了新的動能。

有分析指出，過去兩年，國內(nèi)小型SUV市場下滑嚴重，原因之一就是一些低質(zhì)低端的小型SUV銷量嚴重滑坡，甚至退出市場。而隨著探影的到來，這款精品化全場景SUV將能夠滿足年輕一代更為多元化的用車需求，并這一細分市場注入新的活力。

除此之外，一汽-大眾大眾品牌在轎車領域也同樣保持著領跑狀態(tài)，旗下速騰、高爾夫、邁騰等明星車型的銷量，一直穩(wěn)居各自細分市場的前列。

其中，速騰10月銷量為3.3萬輛，同比增長26.6%；高爾夫家族（含GTI、高爾夫