11月26日上午11點，青島飛往上海虹橋的MU5518航班值機柜臺即將關閉，而準備搭乘此次航班的負責人體捐獻器官轉運的朱先生還被堵在路上。航空公司為這次人體捐獻器官轉運開啟了綠色通道，航空公司值班主任得知朱先生無法按時趕到機場，提前為他準備好了登機牌和相關材料。11點20分，攜帶著剛剛獲捐的肝臟器官的朱先生終于趕到值機柜臺，迅速通過綠色通道安檢、登機。11點40分，飛機按時起飛，12點56分落地，肝臟器官及時轉運到了虹橋機場。

　　就在這條綠色通道發揮作用的同時，國家衛生健康委員會(以下簡稱“國家衛健委”)在上海虹橋機場召開人體捐獻器官轉運綠色通道新聞發布會。

　　2016年5月，原國家衛生和計劃生育委員會聯合公安部、交通運輸部、中國民用航空局、中國鐵路總公司、中國紅十字會總會印發《關于建立人體捐獻器官轉運綠色通道的通知》，建立了以民航、高鐵為核心的低成本、高效率的人體捐獻器官轉運綠色通道工作機制。

　　國家衛健委醫政醫管局監察專員郭燕紅介紹，綠色通道建立3年以來，器官轉運時間平均縮短1-1.5個小時，全國器官共享率總體上升7.3%，器官利用率提升6.7%，捐獻器官共享半徑擴大，數以千計的終末期器官衰竭患者得到救治機會。

　　一點差錯就會影響一條人命

　　全國人大代表、無錫市人民醫院副院長、中日友好醫院胸外科主任陳靜瑜被譽為“中國肺移植第一人”，從2002年開始做肺移植的他回憶了一次至今仍記憶猶新的肺臟轉運經歷。

　　當時有一位捐獻者的肺臟器官原定于上午9點獲取，人體捐獻器官轉運負責人計劃搭乘上午11點的飛機前往受助者所在城市。然而，手術室被臨時占用，肺臟器官的獲取時間只能延遲到下午1點半，人體捐獻器官轉運負責人計劃改簽成下午3點半出發的航班。和航空公司聯系后得知該航班晚點，下午6點多才能起飛。晚點航班所在的中國國際航空公司了解情況后，緊急為人體捐獻器官轉運負責人開啟綠色通道，一個小時之內便為他調配了航班，成功轉運了器官。

　　陳靜瑜在發布會上說，器官移植是一個鏈條，從器官獲取、轉運，再到手術，整個鏈條中任何一個環節出一點差錯，就會影響另一條人命。

　　中國民運航空局運輸司副司長徐青表示，2017年1月，中國民運航空局根據相關要求發布了《人體捐獻器官航空運輸管理辦法》，對人體捐獻器官航空運輸工作提出了具體要求。從2017年1月到2019年9月，民航共開通人體捐獻器官運輸綠色通道4575次。

　　徐青表示，上海虹橋及浦東機場，2019年1月至9月保障人體捐獻器官682次，占全國到達機場保障總量的41%。上海機場(集團)有限公司安全運行總監田大偉在發布會上表示，這682次轉運保障的背后是682位患者和682個家庭生的希望。

　　據田大偉介紹，上海機場從“開設綠色通道，縮短通行時間”“優先協調航班，保障準點抵離”“優化安檢程序，確保運輸安全”三方面提升器官轉運的保障能力，以確保運轉流程暢通，響應及時。

　　我國器官捐獻數量位居世界第二，受者生存率達到國際先進水平

　　據郭燕紅介紹，2015年-2018年，我國每年完成器官捐獻數分別為2766例、4080例、5146例、6302例，2018年捐獻數量位居世界第二。2018年，我國實施器官移植手術量突破兩萬例，手術量同樣位居世界第二。上海交通大學附屬仁濟醫院的肝臟移植、中國醫學科學院阜外醫院和華中科技大學同濟醫學院附屬協和醫院的心臟移植、無錫市人民醫院和中日友好醫院的肺臟移植數量均居世界前列。

　　此外，郭燕紅表示，我國器官移植術后受者生存率等指標達到國際先進水平。我國活體肝臟移植術后受者1年和3年累計生存率分別為92.5%和89.8%。2018年，我國心臟移植術后受者1年生存率為90.8%，腎臟移植術后受者1年和3年生存率分別為96.7%和95.6%，同樣位居國際先進水平。

　　2007年國務院頒布《人體器官移植條例》，標志著中國人體器官捐獻與移植工作進一步法制化和規范化。郭燕紅介紹，在此基礎上，各級衛生健康行政部門、紅十字會等部門著力構建人體器官捐獻與移植管理體系，并陸續頒布實施一系列相關管理規定和技術規范，在人體器官捐獻、獲取分配、移植臨床服務、數據登記、監管等各方面加強頂層設計。

　　在打擊非法器官移植和捐獻方面，郭燕紅表示，2011年開始實施的《刑法修正案(八)》明確將人體器官買賣作為嚴重的刑事犯罪，為打擊相關違法犯罪行為提供了法律保障。此外，我國還從加強行業監管、規范捐獻和移植行為、建立聯動機制、加大對此類違法犯罪的打擊力度等方面發力，促進器官移植與捐獻的健康發展。

　　中國青年報