稍對車圈有所了解的人都不難感受到，近幾年汽車品牌之間的競爭顯然是越來越大了，而對于一輛新車或一個汽車品牌而言，就如網友所說的，稍有不慎就會被消費者們給遺忘，咱們不妨從目前的法系，美系，韓系車來看，在它們旗下眾多車型中，幾乎大部分車型都表現平平，就連當年讓無數"土豪"們都為之瘋狂的路虎如今也處于非常尷尬的處境，一度被稱之為七折豹，八折虎。

說起國內最受消費者追捧的汽車品牌，那一定當屬奔馳，寶馬和奧迪，而在中高端豪華SUV領域中，大部分的市場份額都被奧迪Q5L，寶馬X3和奔馳GLC占據完了，但值得一提的是，在寶馬X3和奧迪Q5L剛上市時，其實它們并不是很被消費所看好，甚至還引來了一片罵聲，之所以會這樣說，對它們有所了解的人就知道，奧迪Q5L各種減配，而寶馬X3雖說是國產后，但在售價上比進口車型都要貴，不過盡管充滿了各種爭議，目前看來，眾多消費者也慢慢釋懷了，而從市場上的表現來看，它們仍然都月月做到了銷量過萬，并且還保持地非常穩定，當然，要說更成功的還是這款奧迪Q5L，要知道，它在剛過去的10月份里以13700輛相比去年不僅增長了百分之53，而且還是同級車中的銷量第一，遠遠的將寶馬X3和奔馳GLC甩在身后，不免讓人感慨，終究還是被國人捧紅了。

作為一款中高端豪華SUV，奧迪Q5L能夠如此受消費者青睞，在我看來，除了它在售價門檻上做了比較大的讓步之外，整車很多方面也確實有了非常大的提升，首先，我們就從它在顏值造型上來看，一眼看去，奧迪Q5L整個車身顯然要更加的年輕，彰顯豪華氣質了，而且在運用于環形車架的車身上還加入了大量熱成型鋼材，并針對多處重要零部件進行了調校，從而換來了整車更加出色的安全性和過硬的品控。

相比上一代車型，奧迪Q5L將車身尺寸的長寬高也分別加長到了4753*1893*1459mm，軸距為2908mm。

進入到車內后，整個內飾上的布局在換上全新設計風格后，整車既視感顯然也要更加的豪華上檔次了，做工和用料也有了很大提升，一眼看去，都不難感覺到舒適性和觸摸感都挺不錯的，在配置上，像全系7大安全氣囊，剎車輔助，主動剎車，陡坡緩降等主流配置基本都是全系標配，終被國人捧紅，10月份賣出14360輛，讓利近9萬，寶馬3X不香了

作為一款中高端豪華SUV，奧迪Q5L也一樣做到了格外順應當下潮流，在全系標配了一臺2.0T發動機的同時，在后期還經過了高低功率調校，從而換來了190和最強252匹的馬力，并且有著7擋雙離合變速箱的加持，一腳油門踩下去，百公里提速也只要6.8秒就能做到，要比寶馬X3和奔馳GLC都要更強，難得的是，奧迪Q5L在有著更加扎實調校的底盤上，即便在高速行駛中時速達到了120Km/h，也一樣是穩如牛一般，不過，要說最吸引人的還是目前它最低只要29萬左右起步的售價了（當前停產在售的2018款），這對于大多喜歡豪華車的人來說，確實有著滿滿的誘惑力。