九年前，沃爾沃汽車被吉利集團收購。

九年后，沃爾沃汽車推出了新款S60。

12月12日，沃爾沃汽車在上海正式發布了新款S60（國產）的售價，發布會主題為“為愛選擇”，邀請來了韓寒、何炅、朗朗等嘉賓助陣。

在這九年里，沃爾沃汽車的全球銷量逐漸增長，連續5年打破自身銷量記錄，2018年64萬多銷量同比增長12.4%。然而雖然中國市場占據了沃爾沃汽車總銷量的20%之多。

（沃爾沃全球銷量，圖來自維基百科）

然而由于國產化的速度較慢，中國市場的增速并沒有想象中的那么快，尤其對比競爭對手BBA三家公司。豪華車市場的價格下探，讓更多年輕人能夠享受到豪華車企的技術底蘊和品牌帶來的社交價值，即便有不少人對此頗有微詞，但銷量總是不會騙人的，所以沃爾沃亟需一款能夠打開局面的車型。

（沃爾沃與BBA銷量對比，數據來自車主之家）

那么沃爾沃國產S60能否擔當這個重任呢？

筆者有幸近期試駕了新款S60的T5版本，接下來詳細說說我的感受。

（R指的Redesign）

首先從外觀上來說，沃爾沃新款S60依舊是“原汁原味”，這種外觀談不上驚艷，但也可圈可點。前面的“雷神大燈”為其增彩不少，但尾部設計卻中規中矩，整車給人的感覺是沉穩大氣，稍有運動感但并不明顯。不過外觀方面，終歸是見仁見智的事情，喜歡與不喜歡，都存在于個人的審美觀點。

從尺寸看，雖然新款S60并未帶“L”編號，意味著是標軸，但從實際參數上看，不僅比舊款S60L還要長一些，較之同級別車輛的標軸版本都“富裕”許多。并且雖然在寬度上比舊款要窄，但較之同級別車輛還是要“寬敞”。不過高度方面，卻是最矮的一個。實際乘坐感受，頭部空間并不局促，筆者一米八多身高，加上油頭發型，也并沒有觸碰到頂部。后排以假設筆者是駕駛員情況下，腿部空間足足有三拳左右的余量。

動力方面，新款S60配備有兩種動力系統和四種動力配置，標配8AT手自一體變速箱。筆者試駕的是T5版本，也就是次頂配，整體感受動力充沛、后勁十足，能夠應對絕大多數駕使用場景。即便在經濟型模式下，轉速雖然會隨著油門踏板程度有些收斂，不過深踩下去動力也會很快隨之而來。另外還配備有Overboost技術，當需要全油門加速時，發動機能夠額外提供25~30N