讓無障礙少些“障礙”，既要打好硬底子，更要注重科學柔性的設計細節(jié)、靈活務實的管理、平等包容的社會環(huán)境

　　12月3日是國際殘疾人日，無障礙環(huán)境建設成為熱議話題。近年來，我國無障礙環(huán)境建設取得長足進步，但無障礙遇“障礙”的現(xiàn)象也屢見不鮮。一些新建設施不規(guī)范、不便利成了“花架子”，一些創(chuàng)新舉措難持久、難普及成了“裝飾品”，一些陳舊觀念未破除、未糾正成了“攔路虎”。如何讓無障礙少些“障礙”?既要打好硬底子，更要抓好軟環(huán)境。

　　好的軟環(huán)境首先體現(xiàn)在科學柔性的設計細節(jié)。在一些公共場所，輪椅坡道已成標配，但坡度緩急卻少有舒適標準;無障礙洗手間并不難找，可輪椅難以通行。設計，講求以人為本，不應是紙上談兵的標準，而應是滲透肌理的細節(jié)。對于無障礙設施來說，設計建造者更要換位思考、柔性考量。無障礙設施體驗能否“無障礙”，就在于高度降個分毫、開門換個方向這類細節(jié)之處。最近，上海等地試水“中性衛(wèi)生間”方便殘障人士在陪護下如廁，就是一個有益嘗試。

　　好的軟環(huán)境還體現(xiàn)在靈活務實的管理手段。為緩解殘障人士“出行難”，北京、上海、深圳、濟南等地相繼推出了無障礙出租車服務。“叫好”聲之外也有“叫苦”聲。一方面，專用車型成本高、補貼少，一些“的哥”想打退堂鼓。另一方面，殘障人士往往家境困難，打車費用讓他們犯了難。能否選擇更加經(jīng)濟的車型?能否通過市場調(diào)節(jié)資源配置?能否摸索以政府采購的方式，扶持企業(yè)、貼補用戶?讓便民措施叫好又叫座，考驗管理者提供公共服務的能力和水平。

　　好的軟環(huán)境更體現(xiàn)在平等包容的社會環(huán)境。無障礙環(huán)境建設，關鍵是“環(huán)境”，重點是全社會無障礙意識的提升。前不久，北京地鐵車廂里張貼了某個大眾藝術(shù)節(jié)的海報，用色覺檢查圖做公益推廣創(chuàng)意。藝術(shù)節(jié)本意是讓更多百姓享受文化服務，結(jié)果創(chuàng)意欠妥刺痛了視覺障礙者的心。在深圳，“積分入戶政策對盲人說不”的消息引發(fā)討論，有關部門制定體檢標準卻未邀請殘障人士參與。這些有意無意、有形無形的門檻背后，是人們的觀念中少了根弦，忽略了殘障人士的需要。目前，中國殘疾人總數(shù)已超過8500萬人，社會應該更好地了解這一群體的需要。誠如日前南京地鐵無障礙設施體驗活動參與者所言，他們期待的是多一些公平、增一份包容，受到如普通人一樣的待遇;能盡少求助他人而獨立、有尊嚴地生活，可以感知社會的安全感。

　　隨著經(jīng)濟社會飛速發(fā)展，殘障人士的訴求已從基本的生存需要，提升為平等地參與社會生活、進行信息交流、享受發(fā)展成果等需要。能否實現(xiàn)這些訴求，有賴于全社會無障礙意識的提高，也反映出社會文明進步的程度。

　　打造無障礙軟環(huán)境是項系統(tǒng)工程，不僅需要繼續(xù)完善法律法規(guī)，建立健全工作機制，大力提升公共服務，還需要倡導營造尊重包容的社會環(huán)境，將殘障人士的權(quán)益和需要納入社會發(fā)展的基本考量。