8月12日，據界面新聞報道，豐田汽車因零部件短缺將于8月18至27日暫停巴西工廠運營。今年以來豐田已多次因零部件短缺等問題暫停生產。

在今年7月22日，因泰國疫情導致關鍵零部件供應中斷，豐田汽車在泰國的3家工廠停產。再之前，因德爾塔病毒的涌入泰國的第三波疫情加劇蔓延，泰國政府采取了對受影響省份實施商業封鎖的措施來控制疫情，豐田工廠也分布在這些地區，但汽車生產不在禁止活動之列。

這些停產舉措顯示出，疫情仍在給汽車供應鏈帶來壓力。

在目前全球缺芯的環境下，豐田汽車相較于其他公司顯得從容許多。豐田汽車曾表示，即使大眾、通用、福特、本田和斯泰蘭蒂斯等公司被迫減慢或暫停部分生產，其產量也不會因芯片短缺而受到嚴重影響，這令競爭對手和投資者感到驚訝。

據了解，發生在2011年3月11日的福島災難，對豐田汽車供應鏈的打擊非常嚴重，作為全球最大的汽車制造商，該公司意識到半導體的交貨時間過長，無法應對自然災害等破壞性的沖擊。

于是豐田提出了一項業務“連續性計劃（BCP）”，該計劃要求供應商為豐田儲備2到6個月的芯片，具體取決于從訂單到交付的時間。消息人士稱，這就是為什么迄今為止豐田在很大程度上不受全球汽車芯片短缺影響的原因。（Andy）