芯智駕──集萃產學研企名家觀點，全面剖析AI芯片、第三代半導體等在汽車“大變形”時代的機會與挑戰！

造車新勢力的江湖至今仍未固定下來，而疫情的持續蔓延，讓變數陡增。近日，各家造車新勢力紛紛發布9月汽車交付量，部分品牌止住頹勢，汽車交付量也迎來新高，而部分品牌未能延續此前的良好勢頭，汽車交付量下滑明顯。

其中，蔚來汽車、小鵬汽車聯袂實現月交付量破萬，宣告造車新勢力邁上了新臺階；而理想汽車則因芯片短缺遭遇滑鐵盧，受芯片短缺而影響汽車交付的還有零跑汽車。另外，威馬汽車時隔數月再次發布月汽車交付數據，似乎也在宣布“王者歸來”。

蔚來、小鵬月交付量雙雙破萬

蔚來汽車是頭部造車新勢力中，近幾個月汽車月交付量變動最劇烈的一家企業，其在6月突破8000輛后，汽車交付量遭遇兩連跌，特別是8月份，交付量不足6000輛，被哪吒汽車一舉超越。同時，在7月末和8月中旬，蔚來汽車還發生了兩起交通事故，讓蔚來的未來蒙上了一層陰影。

作為長期引領國內造車新勢力的頭部企業，蔚來汽車7月、8月表現不禁讓行業為其捏了一把汗。不過，在經歷大跌之后，蔚來汽車于9月迎來了大漲，該月累計交付汽車10628輛，不僅擺脫了過去兩個月的焦慮，還邁過了“汽車月交付量過萬”這一門檻，而蔚來汽車也憑此重回榜首，再次用實力證明了自己的地位與價值。

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其中，蔚來汽車、小鵬汽車聯袂實現月交付量破萬，宣告造車新勢力邁上了新臺階；而理想汽車則因芯片短缺遭遇滑鐵盧，受芯片短缺而影響汽車交付的還有零跑汽車。另外，威馬汽車時隔數月再次發布月汽車交付數據，似乎也在宣布“王者歸來”。

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蔚來汽車是頭部造車新勢力中，近幾個月汽車月交付量變動最劇烈的一家企業，其在6月突破8000輛后，汽車交付量遭遇兩連跌，特別是8月份，交付量不足6000輛，被哪吒汽車一舉超越。同時，在7月末和8月中旬，蔚來汽車還發生了兩起交通事故，讓蔚來的未來蒙上了一層陰影。

作為長期引領國內造車新勢力的頭部企業，蔚來汽車7月、8月表現不禁讓行業為其捏了一把汗。不過，在經歷大跌之后，蔚來汽車于9月迎來了大漲，該月累計交付汽車10628輛，不僅擺脫了過去兩個月的焦慮，還邁過了“汽車月交付量過萬”這一門檻，而蔚來汽車也憑此重回榜首，再次用實力證明了自己的地位與價值。

,nantongxinglian,哈吉克的協議,火炬之光2高爆率mod http://www.cityruyi.com/lm-2/lm-3/2197.html