【嘉勤點評】亞太股份的車用多功能攝像頭專利，通過感知決策在一定程度上減少了車輛實現智能性的成本、降低了交通事故的發生率，保障了駕駛員的人身安全和財產安全。

亞太股份在投資者互動平臺表示，公司的ADAS系統可以運用于甲醇汽車。亞太股份針對中國路況和駕駛員習慣，進行了ADAS功能優化，提供從環境感知、駕駛決策到線控制動的系統解決方案，依靠高清、高動態的攝像頭，完成車輛、行人、多車道線、紅綠燈、交通標志牌、可行駛區域的檢測。

近年來，隨著汽車行業的迅速發展，越來越多的人選擇汽車作為出行的交通工具，因此也帶來了一系列道路交通事故問題，給社會、國家、家庭帶來了巨大的損失。另外，在一般行車過程中遇到交通事故，需要將事發前后的事故圖像數據進行采集為后續的事故分析與處理提供可靠證據。目前，高中檔車一般配備雨量傳感器、自動大燈等系統以及行車記錄儀，但這幾類傳感器需要分別安裝，不僅增加了車輛智能性配置的成本也增加了駕駛員的車輛維護成本。

為此，亞太股份于2016年10月13日申請了一項名為“一種智能汽車多功能攝像頭系統”的發明專利（申請號: 201811643534.0），申請人為浙江亞太機電股份有限公司。

圖1 車用多功能攝像頭系統組成框圖

圖1為本發明提出的車用多功能攝像頭系統組成框圖，其中包括汽車上的感知模塊，能夠獲取視頻圖像數據并處理為多個亮度特征、多個斑點特征及多個運動矢量特征；與感知模塊通信連接的決策模塊，能夠把以上特征與經驗工況進行比對，獲得當前所屬工況，并生成控制信息；還包括與決策模塊通信連接的控制模塊，能夠根據控制信息控制執行機構動作。

感知模塊包括至少一個攝像頭，攝像頭包括視覺傳感器及視覺處理器，視覺傳感器獲取視頻圖像數據，經視覺處理器處理為多個亮度特征、多個斑點特征及多個運動矢量特征。其中，攝像頭為激光紅外攝像頭、紅外夜視攝像頭、LED攝像頭或微光攝像頭。

經驗工況包括亮度標準直方圖分布、斑點標準直方圖分布、運動標準直方圖分布；決策模塊獲取多個亮度特征、多個斑點特征及多個運動矢量特征，排列形成三類視頻特征集，然后分別進行聚類，獲得亮度標準視覺詞匯、斑點標準視覺詞匯及運動標準視覺詞匯，同時獲得亮度標準直方圖分布，斑點標準直方圖分布及運動標準直方圖分布。計算實時視頻的亮度、斑點、運動歐式距離，當亮度歐式距離最小時，則當前所屬工況為亮度工況模式，當斑點歐式距離最小時，則當前所屬工況為雨刷模式，當運動歐式距離最小時，則當前所屬工況為碰撞模式。

控制模塊包括燈光控制模塊、雨刮控制模塊、緊急錄像模塊，執行機構包括與燈光控制模塊連接的燈，與雨刮控制模塊連接的雨刮，與緊急錄像模塊連接的視頻采集器。

簡而言之，亞太股份的車用多功能攝像頭專利，通過感知決策在一定程度上減少了車輛實現智能性的成本、降低了交通事故的發生率，保障了駕駛員的人身安全和財產安全。

亞太股份是國內第一家擁有ADAS自主技術并實現量產的企業，為專用車市場開發了“最低底盤平臺、最低EKG能耗、最大裝載空間”的專用物流車底盤平臺，提供了一整套完整的高效技術方案。未來亞太股份將繼續創新發展。

（holly）