近日，彭博社援引知情人士報(bào)道稱，蘋果公司第一代汽車所需的自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)工作已基本完成，報(bào)道稱，該款芯片由蘋果iPhone團(tuán)隊(duì)操刀完成，計(jì)劃于2025年推出。同時(shí)，蘋果汽車的底層自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、處理芯片和新進(jìn)傳感器也已取得重大進(jìn)展。

日前，知名投資銀行摩根士丹利表示，即將推出的蘋果汽車將成為“電動(dòng)汽車行業(yè)的終結(jié)者”，會(huì)影響有競爭關(guān)系的汽車公司股票。蘋果打入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，可能會(huì)與特斯拉、Rivian和Lucid Motors等新興電動(dòng)汽車公司以及傳統(tǒng)汽車制造商展開競爭。

摩根士丹利技術(shù)分析師凱蒂休伯蒂在一份報(bào)告中寫道：“我們的經(jīng)驗(yàn)表明，在Apple Car推出后的幾年內(nèi)，人們對自動(dòng)駕駛汽車采用率的上升趨勢甚至更大。”

不過，另一方面，蘋果汽車團(tuán)隊(duì)成員卻頻繁出現(xiàn)離職現(xiàn)象。11月27日消息，據(jù)外媒報(bào)道，蘋果全球電池開發(fā)主管Ahn Soonho在職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn上的個(gè)人資料顯示，他已跳槽到大眾汽車集團(tuán)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)這家汽車制造商的電動(dòng)汽車電池開發(fā)工作。這是近幾個(gè)月來蘋果高管第二次跳槽到汽車制造商。9月份，蘋果汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人道格·菲爾德(Doug Field)被福特汽車公司挖走。

盡管蘋果負(fù)責(zé)汽車項(xiàng)目的副總裁道格·菲爾德最近離開了這個(gè)項(xiàng)目，加入了福特，但據(jù)信該公司仍有數(shù)百名工程師在研發(fā)這款車。

從目前披露信息看，蘋果造車產(chǎn)業(yè)鏈布局進(jìn)展也不順利，有三名知情人士9月份透露，蘋果與寧德時(shí)代和比亞迪就其計(jì)劃中的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)問題談判幾乎陷入停滯，因?yàn)閮杉夜?yīng)商拒絕在美國建造只滿足這家科技巨頭需求的工廠。（James）