近日，天奇股份在接受機構調研時表示，自2021年8月碳酸鋰產線完成一輪擴產后，目前碳酸鋰產能可達每月180-200噸。當下，天奇金泰閣的擴產技改項目正在建設階段。該項目總投資為4.4億元，最終將形成年處理5萬噸廢舊電池的生產能力，從而將鈷錳鎳的產量由3500噸/年提升至12000噸/年，碳酸鋰的產量由2000噸/年提升至5000噸/年。該項目預計于2022年一季度建成投產，并于2023年完全達產。

資料顯示，天奇股份主營業(yè)務為以汽車智能裝備、智能倉儲、散料輸送及智慧工業(yè)服務為主的智能裝備產業(yè);以廢鋼加工設備、報廢汽車拆解設備、有色金屬加工及分選設備為主的循環(huán)裝備產業(yè)；以報廢汽車回收拆解、汽車核心零部件再制造及動力電池回收資源化利用為主的汽車后市場產業(yè)；以風電鑄件業(yè)務為主的重工裝備產業(yè)。

天奇股份的主要產品包括汽車智能裝備、智能倉儲、散料輸送設備、物流裝備維保、循環(huán)裝備、汽車車后市場、重工裝備。憑借領先的技術及工業(yè)水平、優(yōu)質的產品及服務、高水平的專業(yè)集成能力以及強大的綜合實力，其已在行業(yè)內擁有良好的信譽和口碑。

據了解，目前金泰閣主要生產準電池級碳酸鋰，天奇股份已具備生產電池級碳酸鋰的技術能力。但天奇股份表示，就公司目前碳酸鋰的產量而言，準電池級碳酸鋰收益情況更佳，同時大型電池材料廠商更傾向于簽訂長期穩(wěn)定大量的供貨訂單，公司還需要進一步提升產能以滿足客戶需求。

在回收業(yè)務方面，天奇股份稱，行業(yè)內回收鈷、錳、鎳的工藝較為成熟，平均回收率約在90%以上，碳酸鋰的回收率因各家原料不同導致回收率有較大差異。公司全資子公司天奇金泰閣開展廢舊電池回收資源化業(yè)務多年，已具備實現鋰離子電池全部金屬提取工藝，回收水平均高于行業(yè)平均水平，位居行業(yè)前列，有較強的盈利能力。

在廢舊電池回收資源化業(yè)務的盈利水平方面，天奇股份表示，受益于國內新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，動力電池材料需求旺盛帶動鈷、鋰等金屬價格持續(xù)上漲，增加公司毛利空間。2021年1-3季度，公司廢舊電池回收資源化業(yè)務毛利率約為34.5%，較上半年略有提升。

此外，對于在廢舊電池回收資源化利用的原料采購渠道建設上的規(guī)劃，天奇股份透露，根據今年采購情況統計，原料中約70%來自社會貿易商；約30%來自電池廠。為滿足明年擴產項目建成投產后的原料需求，天奇股份擬增加部分大型社會貿易商的采購量，從而提升在單個社會貿易商的采購占比，以穩(wěn)固現有供應鏈網絡；另一方面，隨著電池廠不斷擴增產能，公司將從電池廠獲取更多原料，從而能夠調整公司整體采購渠道分布結構。

天奇股份還稱，從長期規(guī)劃來看，公司將整合整車廠、電池廠、小動力電池應用企業(yè)及電池租賃、電池運營平臺等各方資源，構建動力電池資源化利用生態(tài)圈，形成具有天奇企業(yè)特色的服務及回收體系。（Andy）