1月7日，北汽福田汽車股份有限公司（證券代碼 600166，股票名稱：福田汽車）召開2022 年第一次臨時股東大會，就《關于對福田戴姆勒合資公司相關約定事項的議案》、《關于董事會授權經理部門2022年度公司融資授信額度的議案》和《關于2022年度擔保計劃的議案》等諸多議案進行審議和投票。

在股東大會上福田汽車向透露，在時下碳中和及國產化替代大背景下，2022年公司將全面升級純電動、氫燃料和自動駕駛等科技平臺的建設，夯實汽車芯片供給鏈的管控，并逐步推動圍繞客戶體驗的營銷變革，謀求企業實現跨越發展。

“銀河技術”雄踞行業潮頭

福田汽車作為隸屬于世界500強北汽集團的國有控股上市公司，成立于1996年，1998年6月在上交所上市。公司連續16年蟬聯商用車行業冠軍，累計產銷汽車近千萬輛，海外出口達62.8萬輛。

據此前福田汽車發布2021年三季度報顯示，前三季度公司實現營收447.48億元，同比增4.63%；歸屬上市公司股東凈利潤為2.93億元，同比增3.94%。其中，第三季度公司實現營收128.18億元，同比降17.59%；歸屬上市公司股東凈利潤虧3.15億元。

廣發證券分析師張樂對表示，多年來福田汽車堅持聚焦商用車，尤其是通過普羅科與雷薩股權重組出表、南海工廠搬遷等舉措，致使公司業績持續提升。預計未來公司憑借在輕卡行業市占率冠軍，以及中重卡市占率位列前五的優勢，戰略聚焦商用車和以盈利為導向，公司輕微卡、中重卡業務盈利能力有望實現提升。

在雙碳戰略大背景下，我國排放法規政策趨嚴，商用車新能源化乃大勢所趨。為應對商用車行業變革，2021年12月22日，福田推出商用車行業內首個技術品牌“銀河技術”。據了解，“銀河技術”由1個高效干線物流技術平臺、3大核心優勢和N項關鍵技術建構而成，“1”指1個高效干線物流技術平臺；“3”指擁有超級TCO、智能和安全的技術解決方案三大核心優勢；“N”指超級動力鏈、智藍電驅鏈、蟻象輕量化、智科網聯和智博智駕等自主研發核心技術。

福田汽車市場戰略部副部長牟旭對表示，“銀河技術”干線物流技術平臺基于行業領先的超級動力鏈+L2級駕駛輔助打造而成，主要滿足傳統燃油動力和混動的應用。同時，該技術可匹配高效干線物流快遞、快運、冷鏈、綠通和危化品運輸等高頻場景，解決節能、低碳、智能、可靠、安全的行業痛點。

向客戶核心價值轉變

據中汽協數據顯示，2021年11月商用車產銷分別完成35.3萬輛和33.0萬輛，同比分別下降31.9%和30.3%。有業內人士認為，當前商用車市場已從“增量用戶”野蠻生產，進入到“存量用戶”精細化運營階段。

面對趨勢，福田汽車致力于從用戶全生命周期角度構建增長思維，搭建以“人+場景”為基礎的用戶需求定義體系，通過技術平臺應用與客戶需求結合情況下，持續在新能源、智能網聯、智能駕駛、動力傳動、輕量化、節油舒適等領域加大研發投入，實現商用車技術與客戶價值的有效銜接，不斷引領產品升級。

福田汽車總經理常瑞公開表示，福田汽車必須從以促進銷量、占有率為核心目標的產品規模經營，向以客戶價值經營為核心目標的經營模式轉變。在營銷模式方面，隨著換購用戶大幅度增加、新購客戶大幅度減少和組織客戶大幅度增多，福田汽車將以客戶為中心，圍繞客戶體驗推動營銷變革。

“當前隨著市場變革和新能源商用車趨勢的演進，福田汽車將致力于圍繞客戶生態來提供服務，并圍繞數字化進行產品創造、服務和質量流程的改善。”福田汽車董辦主任陳維娟告訴。

值得關注的是，在買車環節體驗升級上，福田以客戶為中心，借助數字化手段實現終端營銷流程再造，推進點單、智慧門店、愛行銷、終端數字體驗區的升級與建設，為客戶提供最優購車體驗。在后市場服務上，福田圍繞客戶“養車、管車、用車、換車”的全生命周期服務需求，持續升級 “卡友福、卡友配、車聯網、會員、運營金融、二手車”六大業務體系，為經銷商、服務商全面賦能，實現由“客戶服務”向“全生命周期客戶經營”轉型，為客戶打造全周期、全方位的一體化專業解決方案。

“伴隨著銀河技術效應和歐曼自動擋能力的提升，以及福田對重卡業務短板的補齊。2022年，福田還將致力于海外終端分銷體系能力建設和建廠計劃的推進，將重點聚焦泰國、印尼、越南等東南亞市場建設和中重卡產品的發展。”牟旭說。（Andrew）

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