3月3日，據(jù)臺(tái)灣電子時(shí)報(bào)報(bào)道，立訊精密、寧德時(shí)代、比亞迪有望打入Apple Car供貨。

此外，消息人士指出，立訊日前宣布進(jìn)軍造車，正是為Apple Car作準(zhǔn)備。但該人士也提醒，由于國內(nèi)另有其他已“跨界”造車的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈廠商，同時(shí)本土車企也在虎視眈眈，立訊仍需克服多個(gè)挑戰(zhàn)。

此前，一位蘋果供應(yīng)鏈資深人士向指出：“立訊的動(dòng)作也許是先進(jìn)性布局，不過我們還是認(rèn)為它透過對(duì)奇瑞的投資拿到蘋果汽車訂單的可能性比較小。首先是模式，蘋果的習(xí)慣是自主研發(fā)，只讓供應(yīng)商做純代工，而非立訊這次提到的ODM業(yè)務(wù)；其次如果立訊想透過某家企業(yè)給蘋果代工，那投資的這個(gè)企業(yè)必須是蘋果已經(jīng)承認(rèn)過的供應(yīng)商，就像之前的高偉電子和緯創(chuàng)。”

電池配套環(huán)節(jié)，臺(tái)灣電子時(shí)報(bào)報(bào)道稱，韓國鋰電三家大廠LG新能源、SK On、三星SDI有望供應(yīng)美國市場(chǎng)Apple Car；而在中國銷售的Apple Car，或?qū)⒂蓪幍聲r(shí)代、比亞迪供貨。

至于Apple Car正式亮相時(shí)間卻依舊撲朔迷離。

此前曾有預(yù)測(cè)稱Apple Car有望在2023-2024年期間投入量產(chǎn)并上市。但文初提及的消息人士表示，目前并不能斷定蘋果已完成電動(dòng)車制造及必要的道路測(cè)試。因此，定論量產(chǎn)上市時(shí)間仍為時(shí)過早。（校對(duì)|Andy）