圖源：奔馳

《Road & Track》報(bào)道稱，梅賽德斯-奔馳近日宣布，當(dāng)配備Drive Pilot的奔馳汽車，駕駛員打開車輛的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)后，駕駛員對(duì)于汽車的運(yùn)行不再負(fù)有法律責(zé)任。如果車輛發(fā)生車禍，奔馳將承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。駕駛試點(diǎn)已經(jīng)被批準(zhǔn)在德國(guó)所有高速公路上使用，奔馳希望2022年底前在美國(guó)推出這一自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

2021年12月，梅賽德斯-奔馳成為全球首家榮獲有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）系統(tǒng)國(guó)際認(rèn)證的汽車制造廠商。

梅賽德斯-奔馳計(jì)劃初期在德國(guó)全境13191公里的高速公路上，在繁忙道路交通狀況下啟用L3級(jí)自動(dòng)駕駛。這套系統(tǒng)允許車輛在一定的條件下接管動(dòng)態(tài)駕駛行為，從而使用戶節(jié)省出駕駛時(shí)間在車內(nèi)休息或從事其他工作。例如通過車內(nèi)辦公室功能和同事交流，使用車機(jī)發(fā)信息與電子郵件，瀏覽互聯(lián)網(wǎng)，甚或安坐放松，觀賞電影。

如今，梅賽德斯-奔馳這一舉措使得其Drive Pilot遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于特斯拉的Auto Pilot或通用汽車的Super Cruise，有助于它在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獲得優(yōu)勢(shì)，同時(shí)這也反映出其對(duì)于自家自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的自信。

Drive Pilot高級(jí)開發(fā)經(jīng)理Gregor Kugelmann在接受《Road & Track》采訪時(shí)表示:“到去年年底，我們是第一家獲得L3級(jí)系統(tǒng)國(guó)際認(rèn)證的汽車制造商。我們的目標(biāo)是今年年底在加州和內(nèi)華達(dá)州實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們也在調(diào)研其他許多州。”

（Jimmy）