澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉(Pilbara)于北京時(shí)間4月27日進(jìn)行了2022年首次鋰精礦拍賣，拍賣成交價(jià)為5650美元/噸，符合市場預(yù)期。此次拍賣共計(jì)5000噸。結(jié)合運(yùn)費(fèi)90美元/噸進(jìn)行測算，這次拍賣的礦折合碳酸鋰成本約為38萬元/噸以上。

在今年的汽車百人會(huì)論壇上，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高表示，本輪汽車級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲，與2016-2018年的鋰資源價(jià)格上漲原因基本相同，但預(yù)期鋰資源供需平衡2-3年后有可能恢復(fù)正常。

從判斷來看，本輪價(jià)格上漲與2016-2018年的鋰資源價(jià)格上漲原因基本相同，而相比前一輪波動(dòng)，由于需求及預(yù)期增長更加強(qiáng)勁，加之疫情影響，使得價(jià)格波動(dòng)幅度更大。

雖然電動(dòng)汽車銷量增長驅(qū)動(dòng)力將長期存在，但由恐慌性庫存儲(chǔ)備等因素帶來的需求放大則是暫時(shí)性因素，隨著碳酸鋰供應(yīng)能力的提升，將逐步回歸基本需求面。

同時(shí)，供應(yīng)側(cè)-原始礦產(chǎn)供給提速。當(dāng)前，以澳大利亞為代表的鋰礦石開采產(chǎn)能已經(jīng)提速，預(yù)期將在1-2年內(nèi)達(dá)到需求側(cè)水平。長期看，鋰資源儲(chǔ)量充足且可開采量持續(xù)增加。

（Andy）