6月8日，愛集微首屆“智能駕駛暨汽車芯片論壇”在上海張江舉辦。琻捷電子科技有限公司（南京英銳創）總經理李夢雄帶來了主題為《車聯網高性能傳感芯片》的演講。

琻捷電子成立于2015年，是由幾位留學歸國的復旦校友創立的高科技芯片設計公司。公司專注于汽車無線傳感器芯片的設計和銷售，致力于成為全球領先的汽車電子產品供應商。

芯片行業是一個漫長的賽道，尤其是要邁過車規級，可謂是道長險阻（Mark：是這個么？）。琻捷電子成立的時間雖然不長，但是也取得不少突破：2015年3月，寧波琻捷注冊成立，同年底首款TPMS ASIC研發成功；2017年5月，通過了車規測試認證，TPMS量產出貨；2018年，發布TPMS傳感器芯片系列，同年11月，TPMS芯片前裝乘用車下線；2019年8月，注冊地遷址南京，母公司“英銳創”成立；2021年，TPMS累計出貨超千萬顆，并構建信號鏈四大產品線：TPMS、USI、Battery sensor、Wireless MCU。

作為國內少數幾家涉及汽車功能安全級別的傳感芯片研發設計公司，這幾年，琻捷電子逐漸打破國外芯片供應商壟斷，以其穩定可靠的性能，輔以全產業鏈的技術支持，逐步得到了客戶和行業的高度認可。

TPMS傳感器芯片是琻捷電子的拳頭產品。 隨著汽車市場日益擴大，中國等多個國家都推出了TPMS強制安裝的政策。乘著政策利好的東風，琻捷電子通過車規級的TPMS產品迎來量產迸發期。李夢雄表示，目前，琻捷電子已經和國內外多家知名傳感器廠商達成深度合作，2021年，TPMS傳感器芯片累計出貨超千萬顆，并與東風、上汽、三一重工、寧德時代等自主品牌車企和一些合資車企，以及供應商建立了合作關系。尤為值得強調的是，TPMS芯片也在不斷革新，琻捷電子的TPMS產品已經推出了幾代產品。李夢雄談到：目前已送樣多家主機廠，并于年底正式推出的BLE TPMS芯片是未來的一個明確方向，這也是智能網聯發展下，TPMS領域未來最大的發展路徑之一。

同時，琻捷電子的電池包熱失控檢測產品也迎來極大的發展機遇。近年來，新能源汽車自燃等事故頻發，電池包安全成為供應商、車廠以及終端消費者十分關注的問題。其實，電池失效并產生危險的因素是熱失控，機械濫用、電氣濫用和熱濫用均會導致熱失控的發生。為了有效解決這一問題，琻捷電池包壓力傳感器SNP805C應運而生。

2020年，我國制定了電動汽車用動力蓄電池的安全要求GB 38031-2020，其中提到 “針對包括電池包或系統由于單個電池熱失控導致乘員艙發生危險前5分鐘，需要提供熱失控事件的報警信號”。 基于在汽車和工業物聯網領域的深厚經驗，琻捷電子在電池包熱失控檢測也有著豐富的技術儲備。琻捷電子的電池包熱失控檢測產品有三大核心優勢：一是接口允許自定義，允許單MCU接多個傳感器，節省成本；二是功耗超低，工作功耗能夠低至10uA@1Hz；三是擁有豐富的功能定義，能多區間報警，靈活的采樣策略。

除這兩大產品之外，琻捷電子也推出了通用傳感接口（Universal sensor interface，USI）芯片系列SNU327/SNU529。未來，琻捷電子還將推出系列化的汽車類和工業類的產品，主要是圍繞信號感知、處理和傳輸，特別是無線傳輸的智能傳感芯片，充分滿足汽車市場和工業應用客戶對電動化、集成化、無線化和國產化的需求。

(Jimmy)