7月14日，高新興公告稱，今年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損3400萬元-4700萬元，較上年同期的5684.55萬元虧損額度有所收窄；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤同樣為虧損狀態，預計虧損5400萬元-6700萬元。

高新興解釋稱，對今年上半年凈利潤產生影響的因素主要有兩點：

1、積極開拓車聯網和智能交通、軌道交通、公安信息化等業務，2021年半年度收入較去年同期增加，同時公司加強成本管控、聚焦資源投放，使得公司第二季度單季度實現盈利，2021年半年度較去年同期虧損減少。第二季度盈利未彌補第一季度虧損，預計2021年半年度為虧損。

2、報告期內，預計非經常性損益金額約為2,000萬元，主要為政府補貼。

據了解，在物聯網戰略的執行思路上，高新興以物聯網大數據應用為根基，戰略資源配置優先布局物聯網通用連接能力和物聯網終端產品。基于高新興多年積累的客戶資源和行業經驗，選取物聯網高價值應用領域，立足于車聯網及智能交通、公安信息化等垂直應用領域發展。

截止目前，高新興已全面布局物聯網大交通領域，聚焦自研應用型產品，發力車聯網技術和應用創新。高新興的車聯網及智能交通解決方案具有完備的“端+云”技術架構，總體架構全線覆蓋“車載終端設備層、路側設備層、平臺層和應用層”，整個方案圍繞“人-車-路-網-云”展開，同時具備能提供交通流量采集、信號控制、道路視頻監控、態勢研判、交通大數據、信息綜合發布、指揮調度等綜合解決能力，支持智慧交通的車路協同應用場景，是國內少數具備車聯網全棧式產品覆蓋、交通咨詢規劃、大型系統項目交付能力的物聯網應用企業。

產品方面，高新興已在車載單元、車路協同、車聯網平臺等領域具備深厚的技術積累，打造了包括車載終端、路側設備、通信模組、V2X平臺在內的完整的產品體系，以及多項應用于智能交通項目的自研軟硬件產品。

5G和V2X技術方面，高新興在車聯網領域經過近幾年的深耕和發展，在技術方面擁有布局完善的自主研發車路協同產品和多項落地的綜合方案。在產品側覆蓋了路側通信、邊緣計算、車載智能終端、云控平臺及各類算法協議等全系列核心技術，綜合方案包含了城市車聯網解決方案、城際車聯網解決方案和特定區域車聯網解決方案，并結合自動駕駛技術打造多項智慧交通創新業務場景應用，形成高新興在智能網聯領域“全息感知能力、高速信息傳輸、高效計算處理、應用融合創新、決策支撐賦能”等五大能力與特色。（James）