當眾多巨頭紛紛宣布造車之際，早已前瞻布局汽車智能解決方案的華為已然結出碩果。

4月17日晚，首款Huawei inside智能豪華純電動智能汽車北汽阿爾法S（華為HI版）在上海首秀發布，采用華為快充技術，充電10分鐘，續航197公里，其智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統。

此次阿爾法S提供了525km、603km和708km三種續航版本車型，滿足細分市場的需求。同時，官方還公布了阿爾法S 華為HI版的預售價：基礎版38.89萬，高階版42.99萬。

阿爾法S華為HI版為量產的現貨，預計今年11或12月份交付。

據搜狐報道，極狐阿爾法S 華為HI版為全球唯一的城市通勤自動駕駛量產車，該車搭載了華為提供的全套高階自動駕駛解決方案。該解決方案包括了激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、芯片、域控制器、算法以及高精度地圖等。

具體來說，極狐阿爾法S 華為HI版新車配置了3個激光雷達（左前、右前以及中間）、13個攝像頭、6個毫米波雷達、1個車頂慣導、1個域控制器。

而搭載華為全套高階自動駕駛的車型會給消費者提供三種自動駕駛模式選擇：

第一：NCA模式，這次體驗的就是NCA模式，這種模式類似與Robotaxi體驗，消費者只需要在地圖中輸入目的地，然后通過車輛的巡航撥桿，可一鍵開啟此功能。不過，首批可以使用的該功能的城市只限北上廣深，未來預計會每三個月更新一次城市的數量。

第二：ICA+模式，這種模式不需要高精度地圖的支持，所以幾乎城市都可以使用，該模式具備自我學習能力，但無法實現點對點對的自動駕駛。

第三：ICA模式，相當于簡單的自適應巡航模式。

當前，華為在智能汽車業務上已擁有超2000名員工，其中超1200人為算法工程師，全套高階自動駕駛合作伙伴包括了北汽、廣汽、長安以及歐洲的大廠，單個車企合作車型不止一款。未來，華為每年將投入10億美元用于自動駕駛的研發，保持30%左右的增長速度。（諾離）