電動車電池針刺測試到底有沒有實際意義?
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國產品牌比亞迪成為8月最大贏家,以60508臺月銷成績問鼎8月中國新能源乘用車銷量冠軍。其中王朝車系的旗艦轎車——漢,代表中國品牌,持續沖擊被合資品牌長期占據的豪華轎車市場,8月共計銷售9035臺,上市剛過一年累計銷量已超11萬輛,繼續扛起中國品牌沖擊豪華轎車市場的大旗。近期更是推出2021款標準續航版豪華型,定價20.98萬,大幅降價的特斯拉瞬間“不香”了。
過去,安全與長續航,魚和熊掌不可兼得,而比亞迪刀片電池的出現解決了這個困境。比亞迪汽車不僅為用戶帶來了“0焦慮”的續航體驗,更重要的是帶來了硬核的安全保障。
刀片電池通過嚴苛的針刺測試,站上了電池安全的“珠穆朗瑪峰”。今年4月7日,比亞迪董事長王傳福宣布正式啟用電池針刺測試作為企業標準。
比亞迪通過針刺測試,重塑動力電池安全標準
新舊國標有什么不同呢?GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》要求鋼針垂直穿刺單體電芯后,需停留在電芯中觀察1小時,不起火、不爆炸才算通過測試。最新發布的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中規定的:電池包或系統在由于單個電池熱失控引起熱擴散、進而導致乘員艙發生危險之前5min,應提供一個熱事件報警信號(服務于整車熱事件報警提醒乘員疏散)。如果熱擴散不會產生導致車輛乘員危險的情況,則認為該要求得到滿足。
對比可以發現,2020年新國標取消了單體電芯針刺測試,將其作為熱失控的觸發條件之一。之所以這樣做,一定程度上是因為行業內除比亞迪的刀片電池外,其他的動力電池的電芯單體無法通過針刺測試,故只能降低要求,在保障用戶有足夠的逃生時間的前提下,允許電池發生失控自燃的情況。
電池的防護和安全措施是非常有必要的,但過度依賴外部保護措施,電池自身的安全性能無法提升。而保護措施不是萬無一失的,可能存在失效的風險。那么當保護措施失效,安全性能如何保障。所以只有電池的底子是安全的,再加上防護和安全措施,這樣才能徹底擺脫電池自燃風險。比亞迪始終堅持用戶安全至上,堅持采用單體電芯的針刺測試,作為企業對動力電池的要求標準。
刀片電池將電池“自燃”從新能源車的字典中徹底抹去
三元鋰電池、普通磷酸鐵鋰電池和刀片電池穿刺對比試驗,測試結果差異明顯。針刺測試,去掉了一切宣傳包裝的外衣,讓電池的真實安全性,赤裸裸地呈現在了消費者的面前。
國產品牌比亞迪成為8月最大贏家,以60508臺月銷成績問鼎8月中國新能源乘用車銷量冠軍。其中王朝車系的旗艦轎車——漢,代表中國品牌,持續沖擊被合資品牌長期占據的豪華轎車市場,8月共計銷售9035臺,上市剛過一年累計銷量已超11萬輛,繼續扛起中國品牌沖擊豪華轎車市場的大旗。近期更是推出2021款標準續航版豪華型,定價20.98萬,大幅降價的特斯拉瞬間“不香”了。
過去,安全與長續航,魚和熊掌不可兼得,而比亞迪刀片電池的出現解決了這個困境。比亞迪汽車不僅為用戶帶來了“0焦慮”的續航體驗,更重要的是帶來了硬核的安全保障。
刀片電池通過嚴苛的針刺測試,站上了電池安全的“珠穆朗瑪峰”。今年4月7日,比亞迪董事長王傳福宣布正式啟用電池針刺測試作為企業標準。
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新舊國標有什么不同呢?GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》要求鋼針垂直穿刺單體電芯后,需停留在電芯中觀察1小時,不起火、不爆炸才算通過測試。最新發布的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中規定的:電池包或系統在由于單個電池熱失控引起熱擴散、進而導致乘員艙發生危險之前5min,應提供一個熱事件報警信號(服務于整車熱事件報警提醒乘員疏散)。如果熱擴散不會產生導致車輛乘員危險的情況,則認為該要求得到滿足。
對比可以發現,2020年新國標取消了單體電芯針刺測試,將其作為熱失控的觸發條件之一。之所以這樣做,一定程度上是因為行業內除比亞迪的刀片電池外,其他的動力電池的電芯單體無法通過針刺測試,故只能降低要求,在保障用戶有足夠的逃生時間的前提下,允許電池發生失控自燃的情況。
電池的防護和安全措施是非常有必要的,但過度依賴外部保護措施,電池自身的安全性能無法提升。而保護措施不是萬無一失的,可能存在失效的風險。那么當保護措施失效,安全性能如何保障。所以只有電池的底子是安全的,再加上防護和安全措施,這樣才能徹底擺脫電池自燃風險。比亞迪始終堅持用戶安全至上,堅持采用單體電芯的針刺測試,作為企業對動力電池的要求標準。
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三元鋰電池、普通磷酸鐵鋰電池和刀片電池穿刺對比試驗,測試結果差異明顯。針刺測試,去掉了一切宣傳包裝的外衣,讓電池的真實安全性,赤裸裸地呈現在了消費者的面前。
雙槍李向陽之再戰松井 http://www.cityruyi.com/lm-3/lm-1/7164.html- 標簽:s狗輸入法
- 編輯:李娜
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