600288股吧

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提到富士康，大多數(shù)人首先想到的恐怕是蘋果代工廠、手機(jī)代工廠，又或者筆記本、主板代工廠，可就是這樣一家代工屆的大佬，如今卻親自下場造車，它能成功嗎？

富士康正式推出電動汽車

作為目前蘋果最大的代工廠，富士康搶先一步正式推出電動汽車。10月18日，富士康在鴻海技術(shù)日正式發(fā)布純電動汽車品牌——Foxtron，并帶來三款新車——Model C.Model E.Model T。其中Model C定位純電動中型SUV，Model E為純電動中大型轎車，而Model T則是純電動大巴車。

圖片來源：富士康官網(wǎng)

2021 鴻海科技日（HHTD21）上，首先登場的是ModelC 車款，是以電動車開放平臺打造的首款車型，定位上為純電本質(zhì)最適化SUV。Model C 具備四大特色，分別是造型、空間、動力、能耗。設(shè)計(jì)上不僅具有極簡時尚外形，還具有電動車“機(jī)械空間極小化，乘坐空間極大化”的特點(diǎn)。

得益于平臺共享優(yōu)勢，讓消費(fèi)者能夠以接近燃油車差距不遠(yuǎn)的合理價格擁有一臺高性能、高效率、高智能，低能耗與大空間的純電SUV；鴻海表示，Model C 的價格預(yù)計(jì)是不到100萬元新臺幣（約合23萬元人民幣），于2023 年首發(fā)。

Model E和Model T的亮相同樣給市場留下了深刻印象，如此產(chǎn)品線布局，讓不少人認(rèn)為富士康這次恐怕是想要在電動車領(lǐng)域玩真的了。

同日，富士康科技集團(tuán)正式宣布將成立軟件研發(fā)中心，規(guī)劃集合集團(tuán)內(nèi)部1500名以上的軟件應(yīng)用人才，并在三年內(nèi)再招募1000名以上軟件研發(fā)工程師，打造EV軟件應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)。

富士康科技集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉指出，集團(tuán)蛻變的開始，就是以軟件定義企業(yè)為核心，在發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)的同時，集團(tuán)將針對EV車載所需要的軟件推出開放平臺、算法軟件等項(xiàng)目。

提到富士康，大多數(shù)人首先想到的恐怕是蘋果代工廠、手機(jī)代工廠，又或者筆記本、主板代工廠，可就是這樣一家代工屆的大佬，如今卻親自下場造車，它能成功嗎？

富士康正式推出電動汽車

作為目前蘋果最大的代工廠，富士康搶先一步正式推出電動汽車。10月18日，富士康在鴻海技術(shù)日正式發(fā)布純電動汽車品牌——Foxtron，并帶來三款新車——Model C.Model E.Model T。其中Model C定位純電動中型SUV，Model E為純電動中大型轎車，而Model T則是純電動大巴車。

圖片來源：富士康官網(wǎng)

2021 鴻海科技日（HHTD21）上，首先登場的是ModelC 車款，是以電動車開放平臺打造的首款車型，定位上為純電本質(zhì)最適化SUV。Model C 具備四大特色，分別是造型、空間、動力、能耗。設(shè)計(jì)上不僅具有極簡時尚外形，還具有電動車“機(jī)械空間極小化，乘坐空間極大化”的特點(diǎn)。

得益于平臺共享優(yōu)勢，讓消費(fèi)者能夠以接近燃油車差距不遠(yuǎn)的合理價格擁有一臺高性能、高效率、高智能，低能耗與大空間的純電SUV；鴻海表示，Model C 的價格預(yù)計(jì)是不到100萬元新臺幣（約合23萬元人民幣），于2023 年首發(fā)。

Model E和Model T的亮相同樣給市場留下了深刻印象，如此產(chǎn)品線布局，讓不少人認(rèn)為富士康這次恐怕是想要在電動車領(lǐng)域玩真的了。

同日，富士康科技集團(tuán)正式宣布將成立軟件研發(fā)中心，規(guī)劃集合集團(tuán)內(nèi)部1500名以上的軟件應(yīng)用人才，并在三年內(nèi)再招募1000名以上軟件研發(fā)工程師，打造EV軟件應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)。

富士康科技集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉指出，集團(tuán)蛻變的開始，就是以軟件定義企業(yè)為核心，在發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)的同時，集團(tuán)將針對EV車載所需要的軟件推出開放平臺、算法軟件等項(xiàng)目。

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