luckypatient2

近日有關于luckypatient2的話題受到了許多網友們的關注，大多數網友都想要知道luckypatient2問題的具體情況，那么關于luckypatient2的相關信息，小編也是在網上收集并整理的一些相關的信息，接下來就由小編來給大家分享下小編所收集到的與luckypatient2問題相關的信息吧。

點擊（前往）進行了解>>

以上就是關于luckypatient2這個話題的相關信息了，希望小編分享給大家的這些新聞大家能夠感興趣哦。

去年9月，一篇《外賣騎手，困在系統里》刷爆朋友圈，前幾天，北大博士后陳龍為做研究，加入了在中關村的一個外賣騎手團隊，體驗了 5 個半月的配送工作，寫成了一篇長達 23 頁的論文，題目為《“數字控制”下的勞動秩序——外賣騎手的勞動控制研究》再次引發全網對外賣平臺的關注。萬般無奈的背后，無非金錢與利益的驅動，而近日，外賣平臺主動進行傭金調價，似乎又讓人們茶余飯后有了談資。

去年9月，一篇《外賣騎手，困在系統里》刷爆朋友圈，前幾天，北大博士后陳龍為做研究，加入了在中關村的一個外賣騎手團隊，體驗了 5 個半月的配送工作，寫成了一篇長達 23 頁的論文，題目為《“數字控制”下的勞動秩序——外賣騎手的勞動控制研究》再次引發全網對外賣平臺的關注。萬般無奈的背后，無非金錢與利益的驅動，而近日，外賣平臺主動進行傭金調價，似乎又讓人們茶余飯后有了談資。

01

外賣平臺傭金調價

過去一周，美團外賣、餓了么兩家外賣平臺悄然調整了商家傭金，并在國內部分城市展開試點。

以美團外賣為例，此前的平臺服務費（俗稱“傭金”）細分成了技術服務費和履約服務費，技術服務費有固定傭金，而履約服務費將根據距離、價格、配送時段三個因素浮動收費。

這部分費用將采取階梯計費模式，配送距離越遠、訂單價格越高，費用就高，反之則低。餓了么調整后的收費模式與美團類似。

據說此舉落地后，有的商戶月省2萬。傭金調整近一周，《IT時報》采訪多個外賣平臺上的商家發現，因為費率調整，的確有商家明顯感知外賣成本降低，但也有商家表示成本不降反增，還不如不調整。一項變革的結果，又讓終端市場分成了兩大陣營。

目前，無論是美團外賣還是餓了么，費率調整策略試點僅僅過去一周，商家的感知尚不明顯，仍需持續觀察。

02

想要更透明的收費標準

在北大博士后陳龍《“數字控制”下的勞動秩序——外賣騎手的勞動控制研究》的文章中，算法剝奪了騎手的自主性，更通過騎手所在位置、在線時間、接單數量、配送進度、客戶評價等不斷被累積記錄整理騎手的數據特征，進而驅使騎手更高效地完成任務。

外賣平臺制定了定價體系、派單規則、獎懲制度、評價規則等一系列勞動過程運行規則。勞動者可以選擇不進入該勞動力市場，但是一旦進入該市場成為外賣騎手，就必須遵守平臺制定的運行規則，并形成對外賣平臺的依附。這進一步加劇了平臺與勞動者之間的不平等，資強勞弱的局面更加嚴重。

通俗來講，當下最大的問題還是騎手與平臺甚至商家與平臺間關于費率乃至計費方式的不了解。以商家為例，美團外賣對美團專送和混合送的商家給出了不同的收費規則。《IT時報》記者在兩張不同的配送方案訂單中看到，專送與混合送商家的技術服務費和履約服務費之間有著細微的差別。

比如，美團專送的技術服務費傭金比例是7.2%，保底為1.32元；美團混合送的傭金比例為5.8%，保底為1.04元。

在履約服務費方面，距離、價格和時段分別設置了階梯計費標準，相比之下，美團混合送的履約服務費更高，總體計算，美團混合送商家被平臺扣除的費用更多。據了解，美團專送的配送范圍是方圓2.5公里，混合送的配送范圍更大。

美團專送和美團混合送費率對比

至于基于何種依據提出上述調整，美團外賣方面沒有給出明確回復。記者發現，即便外賣平臺將所謂的平臺服務費拆分成技術服務費和履約服務費，在不少商家看來，他們依舊難以算清這筆帳。

從這里看，如果真想知道點外賣會否因為平臺調整這波費率而變便宜，恐怕得從自己經常點的商戶點經常點的餐來對比了，實際上，大部分商戶因為費率調整，即使節省也是以千元計算的，是否愿意將這個紅利返給終端消費者，還真不好說，畢竟當下的外賣費率并不是“一天練成的”。

03

外賣平臺費率成長史

外賣平臺的費率一直都是商戶、騎手甚至點餐者關注的話題，早期，外賣平臺混戰的時候，平臺為了獲得消費者流量和商戶入駐，大多執行較低的費率，而隨著兩強的誕生，外賣平臺費率也開始因為各種內在、外在的原因開始提升。

《經濟導報》很早之前就做過一篇有關外賣平臺費率的文章，里面有這樣一段話讓人記憶猶新——“我們是做小本買賣的，20平方米的小店，每天的銷售額主要來自外賣接單。因此，外賣平臺提高服務費率的點數直接影響到我們的利潤。”“點碗面”餐飲負責人叢天對記者表示，他們目前在多個外賣平臺都注冊了店鋪。從最早13%的服務費率，到15%，再到現在的21%，作為小商家，他們的話語權似乎越來越弱勢。

當下，外賣行業的傭金費率在20%左右，少數大連鎖品牌可以拿到更低一些的優惠費率。而隨著社會大眾對于外賣平臺費率關注度的提升，也有媒體報道稱，外賣平臺開始推行一種新的費率模式，新的模式不僅將技術服務費和履約服務費將分開計算，還綜合了時段、距離和單價三種因素。

只不過暫時看來，想要弄清楚外賣平臺費率，恐怕真得等兩強官方公布才行。

04

普通騎手的心里話

除了金錢與利益，騎手生存狀態也是大眾關注的焦點，而昨天，曾于疫情期間在武漢送外賣成為網紅的美團騎手老計發了一片長文，標題為《一個普通騎手的心里話》。

他表示：大家說騎手被困在系統里，被逼到了人體極限，試想哪個想多掙點錢的打工人不是這樣？半夜十二點，如果老板讓你做個工作，有多少人敢說不做，我相信可能大多人都沒辦法拒絕。這都是打工人的常態，大家都一樣。

他還提到了騎手這個工作的確很辛苦，但也不慘，“這工作能賺到錢，這對我們才是最重要的。”

有人說為什么那個副處長干一天只掙了41塊錢，那是因為，這個工作是有門檻和專業度的，不要覺得騎手很簡單，要充分熟悉路線，了解規則，要做功課，你不做功課掙不到錢，我當初入職第一天，也沒掙幾個錢。怎么讓這些新騎手能快速上崗不會抓狂，外賣平臺還有很多地方應該做更好。

他還發現，做騎手其實也挺有樂趣的，最大的快樂來源就是自由，作為一個眾包騎手，想出單，就出單。不高興了，那就關單。選擇權完全在自己。

（張毅，稿件元素來源：IT時報、經濟導報、）

雅閣和速派哪個好 http://www.cityruyi.com/lm-3/lm-1/1880.html