魔鬼身材qvod

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在這個動動手指就能買買買的時代，快遞已經(jīng)成為了與我們生活密不可分的東西，那么你的包裹都遞到你手上了嗎？反正小編的快遞，要么投到了快遞柜，要么進了驛站、代取點，很少有快遞員能夠送貨上門。

這不是個例而是通病。

在社交平臺上可以發(fā)現(xiàn)不少網(wǎng)友關(guān)于取快遞的吐槽。網(wǎng)購就是為了方便為了不出門，然而付了運費卻沒有得到相應(yīng)的送貨上門服務(wù)。

你說因為快遞數(shù)量太多，沒有時間配送，因此不能送貨上門，用戶還能接受，取快遞的時候直接報取件碼也還算方便。

但如今部分門店竟然要求先下載App根據(jù)身份碼才能取件，智能取件不應(yīng)該是越來越方便的嗎，為什么越搞越復(fù)雜了呢？

甚至有些時候取件短信都不發(fā)一個，導(dǎo)致買家時不時得翻找物流信息以確定自己的包裹到哪里去了。

另外，個人隱私問題也不容小視。

經(jīng)常去驛站取件的朋友不難發(fā)現(xiàn)，基本上每個人的包裹都是陳列在架子上的，并且每個包裹上都帖有快遞單，一張快遞單上透露了買家的諸多個人隱私信息，包括：家庭住址、手機號碼、真實姓名等。隨手拿到別人的信息是很簡單的事。

那如果所有的快遞都能送貨上門，是不是就能解決上述網(wǎng)友指出的問題呢？

日前，菜鳥驛站官方宣布：菜鳥驛站正式開啟送貨上門服務(wù)！

不過首批僅開啟城市3個，北京、上海和杭州。這三個城市 90% 的站點提供淘寶包裹送貨上門服務(wù)。廣州、深圳、濟南、哈爾濱等更多城市測試運行中，相信很快也會上線。

同時官方也表示，目前送貨上門服務(wù)尚未覆蓋大學(xué)校園，具體需咨詢所在學(xué)校的校園菜鳥驛站。

并且，免費送貨上門的服務(wù)僅限淘寶包裹。具體操作為：

打開【手機淘寶】-點擊【我的訂單】-【查看物流】，選擇【需要上門】，選擇【確認上門】，就會收到驛站派件準備的提醒，然后就可以在家等著了。

也就是說，今后大家的淘寶包裹入站后，你可以自主選擇送貨上門或到驛站自提，兩項服務(wù)均不產(chǎn)生任何費用。

網(wǎng)友驚呼“人性的覺醒”，值得慶祝。

不過，也有網(wǎng)友覺得，送貨上門，本人簽收這是理所應(yīng)當?shù)氖拢铱梢圆挥眠@項服務(wù)，但你不能沒有。

一般來說，菜鳥驛站提供暫存服務(wù)，所以我們?nèi)】爝f時都要去到相應(yīng)的站點。

而當初菜鳥驛站的成立，從產(chǎn)品業(yè)務(wù)邏輯來說，是為解決快遞“最后一公里”的問題，因為大部分買家在貨到的時候，都是上班時間，無論是門衛(wèi)也好，代收也好，都會造成諸多不便，所以菜鳥驛站也受到了買家的認可。

但是好景不長，整個業(yè)務(wù)模式被快遞員發(fā)現(xiàn)了可乘之機，于是出現(xiàn)了現(xiàn)在的淘寶系等快遞都是存放在菜鳥驛站，而買家無論同意與否，都是收到相對應(yīng)的取件短信再去驛站自提。

對于買家而言，是有當面確認驗貨收貨的權(quán)利的。根據(jù)2018年頒布的《快遞暫行條例》規(guī)定：

經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人 當面驗收。

經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人 當面驗收。

實際上，更多買家的訴求，并非任何情況下快遞員都必須送貨上門，而是選擇權(quán)應(yīng)該掌握在自己手中。

如果快遞員想放在代收點或快遞柜，那么首先應(yīng)提前與買家溝通，征得買家同意，如果買家不同意，則應(yīng)該送貨上門。

目前北上杭已經(jīng)開始試水送貨上門，驛站稱有專門的上門小哥，但也有網(wǎng)友覺得，驛站送貨上門很難實行下去。

首先我們來看一組數(shù)據(jù)：

隨著我國電子商務(wù)的不斷發(fā)展，快遞包裹數(shù)量呈現(xiàn)指數(shù)級增長趨勢——2014年全國快遞包裹突破100億件，2018年突破500億件，2020年突破800億件，年年創(chuàng)新高。

與之相比，快遞員的增長數(shù)量卻非常有限，分配到單個快遞員身上的包裹數(shù)量卻是越來越多。在送貨上門方面，快遞員也有自己的苦衷。

有快遞員曾表示，自己所在網(wǎng)點目前快遞員比較稀缺，如果每個快遞包裹都要送貨上門，那么每個人一天的工作量預(yù)計不會超過100件。但現(xiàn)實的情況卻是，他們每天要派送300到500件，高峰時期會更多。這就意味著，他們只能選擇將消費者網(wǎng)購的快遞包裹放進驛站、代取點等，等待消費者自己取貨了。

除了派件量的壓力，收入也是一個原因。

如今各家快遞之間的競爭如今越來越激烈，大家為了搶奪市場都在搞價格競爭，快遞公司低價攬活，分配到快遞員手上的配送費就更低了。據(jù)了解，10年前送一單快遞提成兩三塊錢，而如今送一單快遞提成不到2毛錢，10年前收一單快遞提成6元以上，而如今只有不到三塊錢。

除此之外，還要考慮以下情況：

有些小區(qū)或者單位禁止快遞車輛入內(nèi)；

部分快遞單上的門牌號不準確；

經(jīng)常遇到收件人不在家的情況。

這些因素都會導(dǎo)致送貨效率降低、快件積壓。與此同時，還要擔(dān)心快遞車或車內(nèi)的快件被盜等等。

這些都給快遞員在送貨上門方面造成了困擾。快遞送貨上門正式實施起來可能有一定難度，人力成本也是一個非常貴的成本。

而對于菜鳥驛站的這個嘗試，大部分的網(wǎng)友很期待，也有部分網(wǎng)友直呼拒絕，尤其是不喜歡和陌生人接觸的“社恐人士”，以及不想透露自己門牌號的獨居女性。

還有網(wǎng)友提出，這部分送貨上門的費用是由淘寶方面補貼，如果某天補貼消失那這些費用由誰買單？物流費是否會漲價呢？與其漲價寧愿自己去自提點取快件。

無論如何，菜鳥驛站此次宣布把包裹選擇權(quán)交還給消費者，對于整個快遞業(yè)來說，具有非常積極的重要作用，起碼也是在著手解決快遞業(yè)最后一公里的難題。

今后，快遞是否送上門，用戶可以按需選擇了。那么體驗又如何呢？我們拭目以待。

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