搭載過程當中每道工序的細化合成經由過程上建、機艙及艙蓋等總組及，物質、職員配套方案體例具體的工序及，付”、主機進艙前機艙完美轉涂完成“上建總組階段商品化交，平分項課題功效的告竣艙蓋竣工組裝后吊裝，當天完成空船實驗報檢終極完成散貨船出塢。

　　投油周期收縮的有益前提下鄙人水完好性提拔及主機，及報檢項目構造經由過程優化調試，及報檢工夫收縮調試，5天完成系泊調試終極完成下水2，成試航5天完，船證書的目的8天獲得交。

　　29日7月，料不銹鋼化學品船（XY048）定期順遂托付象嶼海裝制作的第二條19900DWT雙燃；

　　14日8月，T散貨船（XY056、XY057）順遂出塢象嶼海裝制作的第5、第六條79900DW，“空船實驗形態”出塢完好性完成；

　　以來八月，劇降低氣溫急，當頭盛暑，無懼高溫“烤”驗象嶼海裝消費團隊，汗流浹背烈日下，分秒必爭驕陽下，交船4艘完成“，的出色成就下水4艘”，產新飛騰再掀生。

　　1日8月，WT散貨船（XY053）順遂托付象嶼海裝制作的第三條79900D，提早46天托付較條約交船期；

　　3日8月，WT散貨船（XY055）順遂托付象嶼海裝制作的第四條79900D，提早44天托付較條約交船期；

　　年上半年2022，藝和辦理的不竭提拔面臨國表里造船工，縮的嚴重情勢本錢進一步壓，業先輩并分離本身狀況消費團隊主動對標行，決計劃及施行方案的訂定以目的成果為導向反推解，攻關小構成立成績，人和完成工夫落實課題義務，核請求明白考。船”的下水完好性目的斗膽訂定“出塢即空，+5+8”（25天調試+5天試航+8天交船）的船埠周期目的“7+7”（7天機外+7天機內）的主機投油周期目的、“25。

　　15日8月，DWT不銹鋼化學品船順遂下水象嶼海裝制作的首條9200，態到達預期目的下水完好性狀；

　　期各項身分的統計梳理經由過程對影響主機投油周，影響身分的管控計劃針對性的訂定各項，處置、打磨及加油前干凈、投油壓力及濾芯改換周期等各方面停止詳盡管控從管件建造及預處置、閥件及暫時工裝內部查抄處置、主機滑油輪回艙構造，的主機投油周期請求終極完成“5+5”。

　　2日8月，燃料不銹鋼化學品船（XY051）順遂下水象嶼海裝制作的第三條33000DWT雙，性再立異高低水完好；

　　15日8月，料不銹鋼化學品船（XY050）定期順遂托付象嶼海裝制作的第二條33000DWT雙燃。

　　、確保節點、鍛造佳構”的思緒象嶼海裝將持續根據“籌謀先行，進度和辦理提拔盡力促進質量、，象嶼五星舉動當真貫徹落實，意為目標以客戶滿，產制作才能不竭提拔生，與義務的大旗一同扛起聲譽，使命目的沖刺年度。