11月13日上午，國臺辦舉辦例行消息公布會，講話人朱鳳蓮就近期兩岸熱門成績答復記者發問

　　11月13日上午，國臺辦舉辦例行消息公布會，講話人朱鳳蓮就近期兩岸熱門成績答復記者發問。記者：劉德華日前在臺北演唱會演出唱《中國人》得到強烈熱鬧反應，卻遭到島內綠營進犯，另有綠營政客稱不值得去看，并宣稱演唱《中國人》“長短常中國的設想”，是在搞“統戰”。對此有何批評？劉德華“明天..

　　研討倫理方面，研討者在訪談之初就向受訪卡友表清楚明了研討目標，見告其會全程灌音，征得贊成后睜開訪談。研討者確保與受訪卡友處在寧靜空間，面臨面訪談時多挑選在卡車駕駛室、餐館和泊車場角落；收集訪談時研討者確保卡友處在家中、酒店或歇息區。研討隱去受訪卡友的實在姓名，用英筆墨母為其編號，終極構成轉錄文本及郊野條記20余萬字。

　　不變是人類社會尋求的幻想形態，也被視為人類文化區分野活潑物的次要特性（Wang，2000：1）。但是，環球化的到來招致活動性不竭增強，由此帶來一系列“活動為生”的職業，人們經由過程地區活動、職業活動和活動勞動等方法保持保存，追求物資糊口的不變。活動與不變互相依存，互為條件（Urry，2003：157）。交通體系的不變使車輛自在、寧靜活動；物流的不竭運轉使網購者在一個相對定著的空間獲得商品。在此布景下，本文測驗考試從卡車司機動身，存眷其在活動事情中怎樣追求“不變”。因為平臺經濟的開展，處置物盛行業的卡車司機人數不竭增長。當放學界對卡車司機的存眷多集合在勞動社會學，聚焦平臺經濟下他們勞動方法的變化（周瀟，2021）、物流平臺的掌握（周瀟，2022）和跟車卡嫂的勞動理論（馬丹，2022）等，鮮有對其家庭糊口、感情天下的存眷。而在平臺社會愈發參與人類糊口確當下，對人類感情的存眷成為抵御日趨數字化和東西化的糊口對人的“類”素質腐蝕，確認本身存在、自我保全的主要路子（王鑫，2023）。

　　本文存眷卡車司機在活動事情中怎樣以本身為根底營建故里，那末必需從一樣平常理論的微觀情境動手，次要接納深度訪談和郊野察看的辦法。究竟上，察看活動中的糊口變亂，跟車郊野是最幻想的辦法，但基于不滋擾卡友一樣平常理論和現行軌制的思索，研討者只停止過一次跟車理論，剩下的材料次要靠在成都DXN貨運集散中間（以下簡稱“DXN”）的訪談和察看搜集。

　　不管是經由過程來自故里的照片、視頻懷念親人；經由過程記載片等視聽作品完成家國認同；抑或是借助故鄉短視頻消乏解悶，都顯現了卡車司機在筑家理論中操縱智能媒體減緩本人的思鄉愁緒，他們借助有限的資本來完成與故里的聯合。必需夸大的是，雖然研討存眷卡友的筑家理論，但也不克不及夸張“故里”的獨一性，卡友們在一樣平常視聽理論中仍會看一些影視類、消息類的視頻，以此渡過歇息階段。

　　訪談方面，研討以2022年4月至8月間肯定的16位卡友作為正式的訪談工具，停止了60-120分鐘不等的訪談，并按照需求，對部門卡友屢次回訪。研討遵照“最大信息差別飽和準繩”，將闡發材料和搜集材料交叉停止。思索到疫情影響，研討于2023年4-5月；2024年1-2月間又回訪了8位卡友并訪談了3位新的卡友理解其當下的一樣平常理論，必然水平上照應了馬丹（2023）在中國卡車司機查詢拜訪的辦法探究中提出的直通性研討與沉醉式查詢拜訪。研討者接納半構造訪談框架，約請卡友用天然回想的方法報告本人一天以至是一個勞動周期的一樣平常理論，重點存眷其衣食住行等方面的擺設，按照其曾經提到的究竟進一步發掘細節。隨后，研討者以“故里”為中心理解其對故里的認知、與家庭等社會干系的互動和本身的感知營建等。

　　作為農耕大國，中國的“家”自然帶有鄉土頭土腦息。不管是“村落復興”方案、“斑斕村落”建立，抑或是綠色開展門路，都請求我國在城鎮化門路中走出一條“記得住鄉愁”的可連續開展門路。“鄉土”作為中國度文明的主要組成中年話題，有著豐碩的內在。詳細抵家空間，“土”指狹義的扎根地盤的農業消費糊口方法和廣義的包羅山水湖海在內的天然情況，其成為家的“空間性”表達；在安土重遷的情況中，人們以“鄉”為有限空間，構建出不變的熟人社會，“鄉”成為一種“社會性表達”（費孝通，2004：7-40）。家由此成為有著牢固空間和糊口方法和不變社會構造的存在。別的，組成家庭的血緣干系，既是家庭感情的泉源，也是權利安排的出發點，從中發展出父權制（肖瑛，2020）。而以父權為根底天生的各類權利干系，也是家文明研討的主要維度。家既存在于客觀物資天下，也存在于感情空間與權利干系中。但在活動性布景下，家的成立其實不依靠特定的處所，而是成立于特定的社會干系處所化的靜態歷程（Nowicka，2007）。“做家”的根本邏輯便是在文明慣性與社會前提的兩重感化下，不竭調解一些中心的寓居形式、家庭干系、腳色合作等，以此營建出一個他們幻想中的“家”（張少春，2014）。關于活動移民來講，家的覺得和家的筑造劃一主要。他們需求在差別處所發明物資層面善習的參照物，需求逼真的一樣平常糊口理論（Nowicka，2007）。一樣平常糊口在人們的理論中起著根底性和中介性的感化：在一樣平常糊口中，將人類塑形成為一個團體的局部干系得以成形（列斐伏爾，1947/2018：90）。而家的意義，就是在日復一日的筑家理論被不竭（再）締造出來。

　　上述家庭權利的合作和諧與相互了解看似都秉承一種“物化”的權利觀，行將權利看作一種能夠交流的什物，詳細表示為經濟、決議計劃與一樣平常事件等差別的情勢。但文章云云睜開只是為了更好彰顯家庭權利從沖突呈現到“各司其職”的全歷程。究竟上，文明標準在此中也起了相稱主要的感化。卡嫂多為同村大概臨近村落的同齡人，他們有著類似的家庭閱歷，研討在訪談卡嫂時發明，“男主外，女主內”的思惟非常遍及。但這類思惟并不是一種“弱勢性別”下的讓步，而是為家庭團體長處靜態調解的性別合作。“我從前在鎮上化肥廠上班。厥后娃上了初中出格背叛，每天跟旁人不學好。沒法子，我只能在家帶娃。沒了人為剛開端費錢畏手畏腳的，出格是給我爸媽買工具，內心沒底，厥后我老夫（丈夫）慰藉我。你又不是沒事情，你的事情就是帶娃，娃不帶好了，我怎樣放心在里面跑車。跑車的錢不是我一小我私家掙的中年話題，是咱倆一同掙的。”（K嫂，2024年2月8日）這類鼓舞使得卡嫂們有著較高的家庭內部職位客觀合意度：在家庭一樣平常事件中有著較高自立權；在經濟上沒有慚愧感；在主要決議計劃中有講話權。伉儷單方的撐持與了解協助相互更好地筑造故里。

　　但能夠出于學術使命的差別，既有關于故里筑造的研討或傾向物資理論，或傾向假造空間，缺少將兩者統攝的團體性考查。關于本文的研討工具——卡車司機來講，活動性、原子化的事情形式使其對故里的依靠愈甚，但故里內的主體都基于地點地展開一樣平常理論，沒法時辰統籌作為社會干系之一的卡車司機，他們對故里的需求常常得不到滿意，更多時辰是經由過程本身睜開筑家理論，且他們關于故里的感知并不是單一的感情撫慰。有陳述曾描出卡車司機群像：他們起自田家，多為男性，青丁壯司機占比近八成（77.4%），大多已婚已育（傳化公益慈悲研討院，2018：146）。作為鄉村家庭中的劣勢性別和經濟支柱，他們的故里渴求還包羅與性別腳色和經濟職位相婚配的權利干系。因而，對卡車司機筑家理論的存眷，既要突破真假二分的傳統窠臼，也不克不及滿意于避風港式的浪漫設想。他們的故里，是由一樣平常理論、性命過程、社會收集、感情聯合和權利干系等配合塑造的混淆體（Blunt，2005）。

　　故里除物資現象，更由一系列社會干系組成，天文層面的空間只是將這些干系包括出去，需求人經由過程社會干系和感情干系去營建（布倫特，道林，2006/2022：27）。卡車司機事情的活動性也帶來了社會干系的活動，他們有著隨時與原生干系“脫嵌”的風險，這使得卡車司機主動經由過程交際媒體完成社會干系的“再嵌入”。他們經由過程智能媒體“轉化”所看、所聽、所想，搭建起一個數字糊口空間：一方面維系故里所必須的社會干系，另外一方面滿意其景觀設想，完成“公家化的活動”。

　　家庭不只是物資場合和感情空間，同時還包羅社會次序、性別合作和代際權利（蔡玲，2018）。小我私家關于家庭的認同離不開其所飾演的家庭腳色。但這類腳色并不是自然構成，而是在卡友與其家庭成員不竭互動、協商中形塑。這類靜態構成的家庭腳色使司機一直嵌在家庭構造中，并以家庭為單元，進一步在社會性的原生交際干系中保持寧靜收集。相干數據顯現，已婚卡友常常是家里的經濟支柱，部門卡友的支出仍是獨一的經濟濫觴（傳化公益慈悲研討院，2018：146）。但訪談中的卡友在引見家庭合作及家庭奉獻時，其實不會以此托大，而是流暴露對卡嫂的感謝之情。他們大多表達了“前方不變，火線才氣放心，前方都得靠媳婦”（C，2022年4月23日）等相似的概念。

　　家不只是物資場合，感情空間，更是卡車司機身份得以被認同的主要場合。他們作為物流事情與家庭糊口的毗連點，關于前者來講，其只是全部系統的微末齒輪；關于后者來講，其是全部家庭的頂梁柱，他們在孤單事情情況中碰到的窘境會經由過程家庭義務得以轉移和消解。在多年活動事情的形態下，他們經由過程與留守卡嫂睜開家庭權利的抵觸、協商、共洽，終極完成雙向依靠的義務與權利區間，即卡嫂更偏向于家庭內部一樣平常事件的決議計劃與保持；司機則更偏向于保證家庭經濟、對外“代表”家庭，和單方配合到場、參議家庭內部嚴重事件決議計劃。他們的男性氣質在家庭空間得以撐持和彰顯。權利與義務作為家庭腳色的一體兩面，配合體如今作為一家之主的卡車司機身上，撐持他們不竭“前行”。

　　當下賤動性的放慢也鞭策了餐飲的活動性，除麥當勞、肯德基如許環球活動的餐飲團體，地域餐飲也在走向天下。以DXN為例，飯館的品種非常豐碩；山西刀削面、蘭州拉面、東北飯館、河南胡辣湯......價錢也相差不大。受訪者中一半都來自河南，河南人開的飯店及臨近省分山西人開的面館遭到了大部門卡友喜愛，到了飯點以至需求拼桌用飯。除口胃上的切近，在家村夫開的飯店里他們會有一種歸屬感。食品不只能夠用來充饑，還能夠用來通報關于群體連合的信息（Anderson，2014：6）。他們會在餐館里用方言交換，相互訊問來自那里，訊問近來的買賣，有些聊得投緣的，沒有要緊事兒的卡友以至會和來自同親的偕行喝上兩杯。此時，因食品聯合起來的同親卡友長久地將飯館作為“異質感情空間”（Brown，2011），發生了一種“直把杭州作汴州”的故里感。“每次在這里（DXN），我都來這家店，老板就是我們河南老鄉，焦作何處的，次要賣我們河南飯。一進門就有一種密切感感情辯說話題，河南口音，每張桌上都有醋，辣椒，蒜，糖蒜，碗也是家里用的大海碗，另有寶豐跟玻汾（河南的口糧酒）。”（H，2022年7月28日）活動的卡車司機雖然沒法不時歸家，但處所餐飲的活動也在必然水平上為遠游的卡友供給了相對牢固的他鄉故里，他們以此為直達站，排遣這類生發于口胃上的鄉愁。

　　在與伴侶引見的工具發素性干系5個月后，劉某怎樣也沒想到，對方有身了，還向其提出了80萬元的抵償。因回絕這一訴求，女方家人就地報警，查察構造更是以犯強奸罪對其停止控告。 據理解，劉某與宋某某自2022年2月了解，宋某某控告其前后被劉某進犯過2次。

　　與外賣員、網約車司機等活動事情者差別的是：卡車司機常常是跨省遠間隔活動；而網約車司機和外賣員多在某一都會內活動，后者以至只聚焦在某幾個商圈。其次，不管是扎底子土仍是分開故鄉，網約車司機和外賣員一直要有本人肉身停靠的不變物理空間——如自家室第、出租屋等；但卡車司機“離土不離鄉”：事情時要分開生育本人的地盤，且未在他處“扎下根來”，像“浮萍”一樣流落。“陀螺式經濟”（項飚，2020）使其不克不及幾次歸家，常常在幾個勞動周期后才返鄉缺少憩憩。如許的“無根感”讓卡友們有著比其他工種更火急的追求不變的盼望。不管是經由過程行業社群追求構造認同（劉學，任奕飛，劉金龍，2021）；仍是從線上微信群走向線下連合希冀獲得社會認可（劉楠，2021），都是他們試圖在這個不變的社會構造中追求本身地位的勤奮。在他們明知身材的活動不成抗時，更多地將對“不變”的追求轉移至遠方定著的“家”，以此對立孤單、原子化的職業特征，撐持他們不竭活動（Novoa，2014）。

　　可見，雖然智能媒體的呈現為人們供給了隨時隨地毗連的能夠。但囿于職業特征，卡友與家人的聯絡仍不克不及“各抒己見”，不管是在路上的卡友，仍是在家的卡嫂。他們在聯絡經常常挑選性地顯現聊上帝題，將糊口讓渡給事情，以更好地效勞卡車司機的勞動歷程，構成一種“報喜不報喜”的平和現象。研討者沒法用一種看似理性的態度評價這類場面，但這類為相互著想的起點正表現了“家”之所覺得“家”的深入內在。

　　“原來以為他在里面忙，不想讓他費心，但是他剛開端的立場就讓我很不得勁，仿佛我天天在家納福一樣。我有回不由得了，就給他列了個清單，從早上5點叫娃起，到黑了早晨10點娃下了晚自習返來，我細細說了我一天都干點甚么，讓他看看我享的甚么福分！說了幾次他就了解了，也不吵吵了。”（N嫂，2024年2月8日）

　　郊野察看方面，研討者以DXN為郊野點，活動的特征使得研討者雖然安身一隅，刻舟求劍，仍能察看到來自天下的卡車司機的一樣平常活動。DXN除有良好的天文地位和交通前提，詳細到中間內部，其曾經構成效勞卡車司機的小型社會。餐飲方面，中間進口處運營著一排飯館，此中既有本地特征的川菜館、也有河南胡辣湯、山西刀削面、蘭州拉面、東北餃子等特征菜館，飯館內價錢自制，如大份刀削面需求11元。留宿方面，15米以下的車泊車費一天30元；15米以上的車一天40元。中間內有一酒店，空調房60一晚，一般房40一晚，司機憑泊車票可優惠10元。但大都卡友常常不會挑選酒店，而是在車內留宿。衣物方面，雖然沒有特地出賣打扮的店面，但中間內有自助洗衣房，也有5元不限量的自來水，能夠滿意卡友洗衣、洗漱、儲水需求。別的，中間內布滿了各類商販，出賣各種汽車配件和糊口用品。除糊口方面的配套設備，中間內另有二手車買賣市場、二手車效勞注銷中間；門前還散落著各類收買、出賣二手車的告白；中間角落也有各類維修店。所在多有，這些都為卡車司機供給了較好的歇息、整理前提，是某種水平上的“卡友之家”。別的，研討者還對DXN部門餐飲店老板、酒店老板、批發店、物流從業職員和部門卡嫂停止了訪談；考查“卡車之家”等卡友經常使用的職業平臺；存眷部門短視頻平臺卡車司機博主的作品，并在訪談中向卡友核實以豐碩對卡車司機一樣平常糊口和該行業的理解。

　　遵照上述思緒，本文從物資、感情和權利三個維度動手，存眷活動中的卡車司機怎樣在狹窄的駕駛室空間內經由過程一樣平常理論構建故里。正如上文所述，故里是多標準的混淆體，三個維度究竟上是互相穿插、相互融合的干系，本文分類論述只是為了更好地梳理卡車司機的筑家理論。詳細而言，研討提出以下成績：卡車司機怎樣經由過程物資-感情-權利三個維度的一樣平常理論筑造家空間、持續家文明？這類理論天生了如何的家庭形狀？

　　比年海內傳布研討的“身材轉向”也夸大要深思身材的主要性（劉海龍，2018），以此打破“重內容輕情勢”的藩籬。主體理性體驗的舉動工具起首是以身材為中心的空間場域，并在理論中將這類空間感觸感染轉換為接近且熟習的故里感。這類“轉換”的機制，是將身材作為“元序言”，完成身材與天下的交換與相同，這類內涵的交換相同，就是統統傳布的基始。序言之于身材不只是知覺的延長，更主要的是序言體驗逐漸組成了主體體驗，成了身材的有機構成部門。芮必峰、孫爽（2021）在深思客觀的“工具序言”的不敷的根底上，分離具身傳布實際提出了“征象序言”（phenomenological media），以為序言是與人類傳布舉動和來往理論共生的征象，它不存在于內部客觀天下，而是存在于我們的知覺經歷中。只要在特定的情境中，知覺工具才有能夠成為序言，不然便只能得出“萬物皆媒”如許的泛序言結論。關于活動在外的卡車司機來講，他們經由過程本身的主體能動將地道的物改變為照顧故里意義的序言，并在離家活動的筑家情形中，闡揚將序言物勾聯活動身材與定著故里的感化，以此完成“人的延長”。

　　11月13日，據中國氣候動靜：15-18日，一股強冷氛圍將影響中東部大部地域，克日大幅偏暖格式將被改變。降溫：中東部各地氣溫降落6～10℃，局地超越12℃，最低氣溫0℃線將南壓到華北南部、西北地域東部等一帶，屆時多地氣溫將創建秋后新低！

　　故里不只是內部干系構建的意義中間，也是家庭以外社會干系交互的場合，是感情毗連的處所（Massey，1992）。作為當下中國人最常利用的交際軟件，微信協助卡友維系其在故鄉積聚的社會干系網。這些干系根本以親緣、地緣為主，包羅家人親戚、老鄉群、發小群、同窗群等。這使得卡友既能夠經由過程一對一的窗口停止私密談天，也能夠在微信群、伴侶圈等場域停止一對多的互動。他們固然物理身材不在場，卻能夠經由過程收集社群完成對故鄉社會干系收集的嵌入。關于卡友來講，長工夫的活動使其沒法及時到場故鄉社群的各類會商，他們在歇息工夫回看這些動靜，雖然已沒法到場之前的會商，但這對他們來講無疑也有主要意義：“很少在從前的伴侶群里講話了，偶然候歇的時分瞥見了能熱烈幾句，大部門時分是不語言，可天天你看看各人在群里都說了甚么，再看看伴侶圈發了甚么靜態，各人近來在干甚么，有甚么大事，我都曉得個七七八八。”（G，2022年6月28日）這類微信群和伴侶圈構建出的遠方的“共在”，協助卡車司機修建出建基于原素性社會干系上的體驗感，協助其減緩了活動時的思鄉之情。別的，微信紅包、轉賬等功用也能夠協助卡友完成遠間隔的禮金來往，而不消假力于人。這關于熟人社會中保護體面與情面具有主要意義。“從前我娃圓鎖，伴侶們都來了，前陣子我一伴侶的娃也是圓鎖了，人在群用那甚么軟件特地做了個請帖，說弟兄們有空都來熱烈熱烈。咱固然回不去，但是禮必需送到呀！我就趕緊發了個紅包，跟人家又聊了幾句。”（J，2022年7月28日）

　　“故里”歷來不是一個牢固的點。在當下的社會情況、序言情況下，故里不再取決于空間上定著的點，而在于人在特定場合的各類社會干系的建構、維系與設想。終年在外的卡車司機，他們因活動而斷裂的原素性社會干系，如故鄉的親戚、伴侶等，能夠經由過程微信等交際媒體，獲得進一步聯合和保持，從而得到一種“活動的故里感”；他們關于更大范疇內的故土的設想與懷念，也能夠借由智能媒體搭建的故里現象得以撫慰。且這類故里顯現一種差序格式式的特征，從大范疇的故里現象、到同親的線上展演、到親友密友之間的群聊互動、再到中心家庭內部的逐日聯絡，卡車司機經由過程智能媒體這一中介化序言，將理想與收集勾聯，經由過程收集完成故里的“再嵌入”，不只嵌入到青山綠水中，更嵌入到詳細的社會干系收集中，借助智能媒體構成一種“芥子納須彌”般的活動故里。

　　11月12日，最高群眾法院公布十年情況資本審訊10件有嚴重影響力案件，此中“張某明、毛某明、張某成心損毀勝景奇跡案和江西省上饒市群眾查察院訴張某明、毛某明、張某生態毀壞民事公益訴訟案”值得存眷。

　　“那是零幾年了，想讓娃去縣城上小學，借讀費每一年3000，我說‘去吧’。可這個事不是有錢就行，還得有干系，我不在家，只能打德律風理解一下狀況。我媳婦跑前跑后，要去請他人用飯，家里沒個漢子，女的未便利去，就奉求我大舅哥托干系搭上了線，厥后才去城里上的小學。前前后后花了小5000。你想，零幾年，5000不是小數量了。有一回提及來，我以為我功績大：錢是我出的么。人就不快樂了，噼里啪啦說了我一通‘你光有錢算甚么？！你找不到門道，你再有錢往那里送？！’從前她也沒送過禮，也不曉得找誰，焦急忙慌的，又懼怕耽擱了娃9月開學，才以為人真是不簡單，漸漸就了解了。”（G，2024年1月10日）

　　卡車司機的一樣平常擺設是以事情進度為參考靈敏調解的。以D的一次勞動周期為例，時限為5天，他需求將貨從成都運到杭州，總里程近2000千米，高德輿圖顯現的總駕駛工夫為20多個小時，這一起他要處置裝貨、查抄、卸貨等事件；還要思索氣候、免費站、用飯、歇息等狀況，看似工夫余裕，實則一刻也不敢耽擱，只能日夜奔赴。卡嫂在家的日程是牢固的，每日三餐，接送孩子。在如許的狀況下，單方要想互動，只能調解本身的時空老例。普通節點是下戰書孩子下學后，卡友會經由過程微信視頻等方法與家人完成長久團圓，理解一天的狀況：實在也沒啥說的，不過就是明天干了啥，吃了啥，小孩兒學了啥，爸媽身材咋樣，沒甚么新穎話題，但就是天天聊一下才定心（K，2022年7月28日）。這類把握感使得卡車司機即便遠在天涯，也能經由過程挪動序言修建一種“在場感”。除這類天天的牢固工夫，卡車司機伉儷之間的交換是頻仍且不牢固的，這類牢固與隨機的互動聯合了卡車司機與家的聯絡。但假如深化他們的談天，會發明話題是浮于外表的。卡車司機在與家人相同時，會成心藏匿駕駛卡車的傷害，讓家人定心。他們經由過程對談天話題的挑選性顯現，強化卡車司機在高人為、自在等方面的劣勢，弱化行車傷害、找貨難等優勢。

　　除食品，隨身照顧的各類“靈物”也是他們關于故里文明、故里身份的一種認同表達。研討者在郊野中發明，許多卡車車頭處都貼著關羽圖案：或位于擋風玻璃下，或位于駕駛側的車門上。“求關老爺保佑”是底子緣故原由。關羽是當前中國文明中傳布最普遍的崇奉之一：在官方和官方的協力下，關羽成為儒、佛、道三教的配合崇奉，且在這三教崇奉的根底上又衍生出更多寄義（柳江南，張隼，2017：234）。公眾以為其是武財神和保佑安然的神靈，既可讓本人發家，同時也能夠包管寧靜。關于走南闖北的卡車司機來講，大多也崇奉其“忠義”。他們以為，張貼關羽像，就代表了本人是忠義之人，會勤奮做好店主的使命，但同時也期望店主講信義，實時結清運費。關羽成為卡車司機服氣的“神靈”之一，不只是官方和官方話語的同一，同時也是一種幼時故土的影象。“小時分看三國，很服氣關羽，赤血丹心，并且我們何處也信關帝，我們那兒有個關帝廟，到如今還在。貼一個關帝像，保佑本人安然，保佑買賣興盛。”（E，2022年5月2日）這類根植于故里的影象被調用到當下的事情中，他們希冀帶著故鄉的關帝一同活動。故里其實不但是一個定著的點，同時也是相對定著的看法，他鄉停止的故鄉禮節也彰明顯其將駕駛室作為“故土飛地”的一種能動理論。研討者目擊了S張貼關羽像的歷程。他先是將駕駛側的車門擦潔凈，隨后和一名密斯架著梯仔細心腸將一個關羽像貼上去，但團體結果欠安，有些褶皺。S以為“讓關老爺保佑，像都沒有貼好，怎樣保佑？”，隨后將本來的關羽像撕下來，清算潔凈車門，從頭貼了一張。貼好以后S擺上一些貢品，上了三炷香拜了幾拜，將香插在事前籌辦的香爐里，最初分開。這個典禮是他潛移默化、切身理論的。“每一年家里都要拜先人感情辯說話題、拜關帝、拜灶王爺的、參與葬禮的時分也是這套典禮，但要龐大一些。”（S，2023年4月6日）這并不是S第一次貼，只是本來的臟了，S需求換一張新的。

　　卡車司機次要存在兩類差別的職業閱歷：“半路上車”和“從一而終”。如A最開端是裝修隊的一個隊長。在一次偶爾的時機中A發明，本人是司機的“指導”，人為卻只要司機的一半，其時A剛在煙臺買了房，“欠了一屁股債”，為盡早還上債權，A開端學開大車（即卡車）。像A如許半路上車的卡友另有許多，如C剛開端在本地交通部分事情，發明卡車司機掙錢多遂轉行；D屬于東北下崗工人，下崗后被他人引見去當司機學徒，厥后本人出來單干。另外一類則只處置過運輸行業，如F從20歲大專結業就隨著父親跑車。據他引見，他的父親、大舅、二舅、弟弟、大表弟、小表弟、岳父、小舅子、兩個姐夫都是開卡車的。25歲成婚后在怙恃和家里親戚的贊助下買了輛車，開端單跑。B也與F的狀況相似，屬于“卡車世家”，G、L、N雖然不是誕生于卡車世家，但也屬于“出了黌舍上駕校”，一開端的職業即是開卡車。這兩類職業軌跡有一個共性，即他們都與卡車司機這一職業群體有或多或少的聯絡，不管是“卡車世家”、裝修事情、交通部分事情、下崗工人，他們都有某種意義上的帶路人。別的，一切受訪者處置司機職業的另外一個主要緣故原由是高人為，絕大大都受訪者月人為能到達1萬元。這個數值曾經根本遇上天下非公營單元失業職員的均勻人為（國度統計局，2023）。這仍是近年貨運平臺打擊下的人為，在貨運平臺未攪動市場時，卡友支出要更加可觀。

　　中國下行式家庭主義的特性使得孩子成為家庭的中心（閻云翔，楊雯琦，2017）。訪談中發明，當談抵家庭權利合作時，怎樣哺育后世和由此帶來的抵觸，成為卡友們必談的切入點。正如G所言，他將孩子借讀的成績簡樸化為經濟成績，但G的愛人以為這不但是個經濟成績，更是個社會干系成績。這折射出卡車司機家庭沖突的主要緣故原由，即卡友們對家庭事件的簡樸化了解和對家庭經濟的過分正視。但究竟上，他們對家庭事件的理解多經由過程卡嫂轉述，但言語表達這類方法自己就會折損家務的煩瑣龐大，且卡嫂諒解卡車司機的辛勞勞動，普通不太情愿由于家務雜事打攪他們，這進一步強化了卡友們關于家務輕松的成見，而遷移轉變點常常經由過程相似上述G家庭內“忍無可忍”的爭持得以呈現。

　　別的，浩瀚活動性布景下會商故里筑造的研討也闡發了電子序言在此中的感化。關于電子序言與活動的干系，雷蒙德·威廉斯（Raymond Williams）（1990：19）曾提出“活動的藏私”（mobile privatization），以為播送電視等電子序言讓我們在家庭如許一個私密空間便可明白里面的天下，我們身材退回家中的同時肉體在到處活動。這一方面表現了電子序言跨空間的信息通報功用，同時也暗含了一種“物資-非活動”與“活動-非物資”的二分式熟悉觀（袁艷，2016）。而在當前的序言社會，各種智能媒體的呈現令人們在活動中活動，完成“公家化的挪動”（privatized mobility）。只不外，關于卡車司機來講，這類公家化并不是自動設置的屏蔽，而是職業帶來的被迫區隔。此時的智能媒體，不只能夠協助人們明白大千天下，還能夠成為與親友相同的序言，由此構成一個能夠全方位感知天下的序言空間。但就本文的研討存眷而言，卡車司機操縱電子序言并不是“肆意”活動，而是經由過程它們完成肉體的定向活動，以此成立家庭維系的管道。

　　不成否認，既定的標的目的、有限的個案、特別的群體不克不及代表團體，研討并沒有從這一群體動身照顧到更多相似群體，即便是卡車司機內部的筑家理論，也會呈現差別，我們只將其當作一個團體對待，疏忽了群體內部更加龐大的聲音。在將來的研討中，我們能夠向群體內部進發，以至打破卡車司機這一群體，存眷在當下城鎮化、活動性布景下，更多離鄉主體的筑家理論。故里感這類深入的感情體驗，不只要靠政策指導與情況機關，同時也要依托個別在一樣平常理論中不竭體認、筑造。

　　固然，雖然我們存眷作為活動個別的卡車司機的筑家理論，仍不克不及疏忽遠方的家為其所做的勤奮。家關于差別成員的意味是差別的，卡車司機負擔家庭經濟義務，得空他顧的同時，是卡嫂負擔起了本該伉儷配合負擔的家庭義務。就像M嫂以為本人沒著名字，被稱作“ZQ媳婦”一樣，“卡嫂”這一稱呼自己，也飽含“附庸”意味。但卡嫂不是一開端就是卡嫂，她們為了家庭的團體長處，拋卻事情，包辦家務；不管是物資層面的食品、潔凈的衣物；感情層面的互動，抑或是權利層面的詳細施行，都是卡嫂在定著的家中作為后臺踐行促進。他們終極構成一個以定著的家為基點，以卡車駕駛室為“故里飛地”的兩頭連線的家庭形狀。部門研討以為活動化、當代化的歷程使得家庭離散、支屬干系破裂和個別化水平加深。但關于司機家庭來講，雖然家庭外表形狀為“扎根式活動家庭”，但內涵形狀反而因活動愈加不變。究其緣故原由，當前中國個別缺少家庭以外從頭嵌入的軌制性機制（Yan，2011）。關于仍身處鄉村社會的司機家庭來講，物理間隔的靠近使其沒法從傳統的支屬干系中完整剝離出來；卡嫂“從夫居”的寓居形式、單獨顧家的勞動形式帶來的沉重家務和公婆的日趨年老，也使其沒法離開傳統家庭的父子主軸，而是與公婆相互協助。卡車家庭并不是在悲觀接受活動事情帶來的料想結果，而是作為一個彈性構造，主動順應變革，構成獨有的不變、均衡的家庭形狀。且當有著不變的家庭構造、感情聯絡、社會干系、權利機理等時，活動中的家庭主體的感情與干系并未因間隔而發生宏大變革，反而因活動加強了對家庭的眷戀與歸屬。活動與定著作為一對互相辯證的干系，相互撐持。卡車司機挑選如許一個陀螺式的事情以調換更好的糊口前提和家庭開展，未嘗不是一種“筑家理論”？“我跑的時分，固然累，可是表情好呀，我曉得這一單跑完我能掙幾錢。”（N，2022年5月2日）這類將“錢”與“表情”勾聯的直觀感觸感染，背后折射出的是對家庭的義務與擔任。他們用“離家出走”的方法來更好地鞏牢固著故里的開展。他們與留守故園的支屬，配合筑就了卡車司機的特征故里。

　　許多人都曉得藍翔技校，由于它一句嘹亮告白語在天下傳開了，成了許多年青人進修手藝的好去向。榮蘭祥前后將本人的三個女兒和原配老婆紛繁送進了牢獄，本人單獨由外灑脫。

　　但傳統中國度庭是空間性與社會性的同一，活動意味著對原有空間的突破，意味著“脫域”，代表著舊有社會干系的突破。而不變有序的支屬干系是成立在天文附近空間根底上的。因而，筑家其實不但是“關起門來”的權利合作，家庭作為所處社會構造的一個根本單元，司機們需求勤奮保持其家庭在所處社會空間中的相對地位。在這方面，離家在外的卡車司機曾經與在家留守的卡嫂構成明白的性別合作：卡車司機賣力在外奔忙養家，卡嫂在家替代卡車司機利用一家之主的職責，以使本人的家庭時辰連結在團體支屬構造中的不變地位，只管完成“離而不疏”的干系格式。而這類干系保持次要以婚喪嫁娶、情面來往等支屬互動為路子。

　　11月11日，李玟位于武漢石門峰留念公園的墳場被曝雜草叢生、鮮花混亂不勝的場景，讓浩瀚粉絲肉痛不已，紛繁站出來為她鳴不服，請求規復原貌。李玟的墳場座落在武漢石門峰留念公園的一處山凈水秀之地，這里本來是她家人經心選擇的安眠之所。

　　研討以食品、靈物作為物資層面的樞紐物象深描卡車司機在物資層面的筑家理論，并不是闡明其鄉愁只要“單調”的口舌之欲和寧靜“保證”，而是以“物”為“意”，謄寫“處所上群體”——卡車司性能了解的理論常識，彰顯“代價向下”的社會關心。物資作為故里營建過程當中最簡單和最間接被利用的一樣平常戰略，成為他鄉人復刻故里的主要手腕，也是研討者更好地注釋特定處所和籠統社會歷程的有力兵器（Jackson，2000）。究竟上，有著糊口、事情兩重功用的駕駛室，曾經被卡友們“革新”成了具有“家味兒”的處所：操縱臺前的百口福照片、陪同多年的水杯、從家里帶來的被褥，衣物、拖鞋、寧靜帶上卡嫂們親手縫制的帶有“一帆風順”字樣的庇護套，以致空調、電扇、冰箱、大屏顯現器等，都在必然水平大將駕駛室“打扮”成了家的容貌。研討也偶然浪漫化駕駛室空間，煙味、汗味、腳臭味等各類令旁人不適的滋味彌散在空中，各類東西散落在駕駛室前方的歇息臺，淺易床鋪上未拾掇的被子、枕頭，都向外界表白這是一個煢居漢子的“專屬領地”。但就是如許一個顯現著“生人勿進”的處所，從物資層面供給了一種團體層面的感知氣氛，分管著本來故里供給的“再消費”功用，成為卡車司機們支持故土故里的“飛地”。

　　“家”作為中國文化組成的整體性范圍，是了解社會組成邏輯及變化的必經之路（肖瑛，2020）。出格是在活動布景下，家（home）作為對歸屬和依靠的感知，在當代社會顯現出樞紐屬性（布倫特，道林，2006/2022：1）。當前海內對活動性下“家”的會商非常豐碩，但大多范圍在移民等群體，他們或舉家遷移（張少春，2014），或同親為伴（夏志，劉云剛，2023），并以某一牢固點為根底睜開故里營建，缺少對卡車司機如許極度孤單化、原子化活動事情者筑家（home-making）理論的存眷。而極度例子的代價在于提醒人類實在的恐驚與愿望（段義孚，2013/2021：179），以此更實在地經歷研討工具的一樣平常理論。雖然都處于活動中，但移民的筑家理論大多觸及兩個面向：與遷出地的感情、干系維系（莊曦，高寧，2023）和在遷上天的身份認同與融入（陳敬復，王炳鈺，2023；張錚，周敏，2022）；且他們負擔的是活動的靜態結果，即一種相對定著的間隔理論（謝書悅，徐紅罡，2023），而非“永世活動”的靜態理論。關于卡車司機而言，受職業帶來的活動影響，他們缺少遷上天的體認經歷，其筑家理論有限倒向“遠方的家”，只能經由過程序言完成與家的聯絡。對他們的存眷不只能夠豐碩我們對“家”的了解，還能夠從人文角度為其減緩孤單的職業特征供給思緒。郭建斌按照近20年的“獨鄉”材料中年話題，也號令要從頭了解“家”的意義，將家作為一種肉體上的“心安之所”來躲避“交換的無法”，以此拓展傳布研討的視角（郭建斌，王亮，2021）。

　　食品作為人類賴以保存的能量濫觴，在修建故里的相干研討中被重復說起，其大多會夸大飲食的主要，使用飲食補償本身在遷上天的孤單感及對故土的思念（Fortier，Ahmed，Castaneda & Jackson，2003）。但與移民可以“從容不迫”地在廚房建造一頓具有故鄉風味的“盛宴”（劉美新，蔡曉梅，范雅迪，2021）差別的是，卡友們沒偶然絕后提去建造一頓如許的餐食：工夫方面，緊急的事情擺設使其行動不斷；空間方面，狹窄的駕駛室包容不了過量炊具，他們只要淺易的冰箱、電飯煲、氣罐和小鍋。在如許的狀況下，照顧部門保質期長的故鄉飲食特產是最多見的做法：如河南的饅頭、速食胡辣湯，山西的老陳醋。他們用氣罐和鍋熱一下饅頭、胡辣湯等，隨后伴著辣椒醬、韭菜花、腐乳等吃一頓。“有些處所的飯其實吃不慣，我就本人帶飯，我們這邊的雜醬面，都有便利料包，本人買點掛面煮一下，用這類辣椒包拌一下，也很好吃。”（S，2023年4月6日）更有甚者，間接將故鄉的各類食品真空包裝后照顧。F是受訪卡友中年歲最小的一名，他坦言吃不慣里面的工具，最愛吃家里做的飯。為此，他特地在家購買了一臺真空封口機，只需幾百塊錢，塑封袋也很自制。翻看其食品箱，除干饅頭、燒餅這類保質期長的主食外，燒排骨、過油肉、黃燜雞、土豆燉牛肉等各類食品包羅萬象，每包都是一餐的量，到了飯點只需用蒸籠略微熱一下就可以夠吃，非常便利。固然，F也不敢頓頓享用母親的技術，究竟結果歸期不定，家味有限。別的，當有卡嫂跟車時，那相稱于隨行了一名來自故鄉的“大廚”，食品的品種非常豐碩，以至能夠吃上餃子、面條等做法龐大的食品。“我在車上閑著沒事，人家讓我上車就是服侍人了，每天想著法給人家做甚么飯了，餃子也能做，不過就是慢點，可咱在車上最不缺的就是工夫。”（B嫂，2022年4月18日）部門卡嫂以至以此為展演內容，協助各人理解卡車司機的糊口。“吃不慣”作為訪談中重復說起的樞紐詞，恰是卡友們持久浸潤在故鄉情況中構成的身材影象。“吃不慣”雖然只是味覺層面的抗議，卻印證著卡友與故鄉之間沒法割舍的聯絡，是他們在活動中關于定著的故鄉的認同，他們能做的只要主動在活動中與故鄉事物發作勾聯，以減緩精神層面的鄉愁。

　　雖然觀音菩薩、貔貅、麒麟、葫蘆等也都是卡友車內常見的擺件，但研討在郊野中發明，關羽像是最為常見的。傳統意義上的鄉愁是成立在村落社會農耕文化、宗法社會根底上的，人們以土為生，對地盤的崇敬具象化為先人崇拜和鬼神畏敬和由此衍生出的一系列典禮（唐亞林，2018）。關于來自焦作的S來講，他熟習“頭枕洛陽”（相傳關羽的頭被曹操埋藏在洛陽，后掩埋地被稱為“關林”）的傳說，自小潛移默化相干的禮俗，出門在外，出格是處置開卡車如許的傷害事情，天然乞求“故鄉”神靈的保佑。這些“風水擺件”中所包含的意義和相干的典禮，是卡車司機在故里中逐步習得，并將其照顧在身旁，時辰保佑本身的“靈物”，且在保持特定的文明風俗中成為他們與故里故鄉聯合的序言。

　　趙薇憑仗《還珠格格》中小燕子一角火遍大江南北，以至這部劇還持續并吞了芒果臺15年的寒暑期檔。讓人千萬沒想到的是，她以后照舊不知改過，做出了更多使人惶恐的工作，以至還背上了“性命”。

　　他們還主動操縱短視頻平臺來修建一種故里感。得益于短視頻的疾速開展，各地都出現出有地區代表性的草根紅人。他們扎根鄉土，停止在地化的視聽作品締造，以至會環繞“鄉愁”停止文明消費（王昀，楊寒情，2023）。別的，另有大批一般用戶停止短視頻創作，以此體驗短視頻風氣。這些作品在很大水平上協助卡友減緩了鄉愁。“我們村有個二蛋，幾十萬粉絲，每天就講我們村的故事，從前沒錢吃甚么？小時分都去那里耍？看得還挺思念從前的。”（E，2022年5月2日）“偶然候就看村里人在上面（短視頻平臺）出洋相么，跳個舞吧，唱個歌吧，動聽死了還唱，熱烈熱烈，挺故意思。”（B，2022年4月18日）收集營建的故里感讓卡友們設身處地，似乎從未離家。

　　當前中國社會活動性及當代化的放慢滋長了人們的鄉愁感情。本文討論卡車司機在活動勞動中怎樣筑造故里，減緩鄉愁。研討接納深度訪談和郊野察看的辦法，從物資、感情、權利三個維度闡發卡車司機的筑家理論：物資維度，卡車司機經由過程食品、“靈物”和各種意義物將駕駛室打形成故里飛地；感情維度，卡車司機與家人構成同時空老例完成團圓，經由過程智能媒體供給的影象滿意故里的景觀設想；權利維度，卡車司機經由過程家庭對外的代表權和對內與卡嫂同享權利，共擔義務，構建權利區間。研討在供給筑家研討新鮮個案的同時，存眷在平臺研討熾熱布景下勞動者的小我私家糊口，號令在“抽剝-抵御”思緒盛行確當下看到其作為“人”在感情方面的需求與能動。

　　除詳細的人，卡車司機怎樣自發地與故里停止勾聯，怎樣從本身動身設想故里故鄉，也是我們對其筑家理論停止考查沒法疏忽的樞紐。得益于智能媒體的提高，卡車司機的手機中存有大批來自故里的照片、視頻，出格是來自子輩、孫輩的影象。卡車司機坦言：“跑車就是給娃兒跑了，給家跑了，累死累活都是想多掙點錢么。如果個跨漢（獨身漢），誰干這個了？”（R，2023年4月20日）這也契合中國“下行式家庭主義”特征。對家庭的義務感使其踏入貨運轉業，而來自家庭的影象是撐持其跑下去的具象化動力。他們常常翻閱手機里的相冊往返憶家庭糊口的點滴。在記載時，他們不求美妙，只求留下霎時。別的，卡車司機的相冊中另有故鄉的美景。他們以至會經由過程記載片來構建故鄉的影象。《航拍中國》第四時里有對河南的引見，訪談中B自動保舉該記載片以強化作者對其故鄉的認知，他的手機中保留有截取自記載片中的畫面。別的研討者在訪談中發明，《舌尖上的中國》《早飯中國》等天下性的記載片和部門處所性的記載片同樣成為卡友們減緩鄉愁、增加見地的主要路子。他們配合在靜態與靜態影象層面營建一種故里感，完成與家的聯絡。風趣的是感情辯說話題，當談到這些記載片時，他們根植于故鄉的豪情會與走南闖北的經歷相分離，自覺地上升到對民族國度、傳統村落的認同與驕傲，構成一種家國一體、今昔比照的含糊感情。

　　濫觴：中國消息網 中新網11月13日電 據中外洋匯買賣中間網站動靜， 中國群眾銀行受權中外洋匯買賣中間宣布，2024年11月13日銀行間外匯市場群眾幣匯率中心價為：1美圓對群眾幣7.1991元，下調64個基點。

　　在傳布研討中，也不乏會商故里筑造的相干研討，但大多只在電子序言中睜開，并未跳脫出假造收集，看到廣闊的物資天下。它們大多分為三類：一是操縱交際序言維系遷移者與故土親友的聯絡；二是借助序言成立外來者與本地的聯絡，對遷上天發生身份認同；三是旅游視角下經由過程序言營建“數字故里”，以此吸收旅客。而這些序言之以是能承載構建故里的重擔，是由于其所具有的中介特征，序言背后的物資現象、故里設想、社會干系等才是更加主要的緣故原由。“故里”作為“處所”的中心（段義孚，1977/2017：1），是一個以人類為中間，而非以天文空間為中間的觀點（段義孚，1977/2017：123）。處所不只包羅客觀空間的地位與標準，更彰顯了動作主體的理論、糊口、身份和標記等文明意義，無寧說，是后者組成了“處所”。組成處所的濫觴是多樣的，既有外在的常識，即由大眾標記構建的處所性常識；更有人類基于一樣平常理論生收回的常識和體驗，如理想情況中的照顧；感情嚴密的物資情況認同；一樣平常糊口細節等（段義孚，1977/2017：6-16、17-19、86-88、110-112）。但不管濫觴那邊，人們都必需將“身材”作為元序言，經過聽覺、視覺感情辯說話題、嗅覺、味覺、觸覺等覺得經歷強化其與處所之間的聯系關系（段義孚，1990/2019：6-14）。發端于知覺征象學的人文天文學，一直夸大身材在營建處所中的根底感化：認識經由過程身材為序言來靠近事物（梅洛-龐蒂，1945/2001：135）。

　　固然，上述只是卡嫂們剛參加司機家庭時所需求的指導。訪談中的司機、卡嫂多結婚已久，她們能夠單獨去參與夫家的各種舉動。此時，她們是替代丈夫作為家庭的代表，而非作為小我私家去參與各項舉動。“如今親戚們處事的許多，不是這家成婚，就是那家老的走了（逝世），不斷要去參與人家謝家屋的工作，你看我都跟了他20年了，我還‘沒有’名字，熟習的人叫我的名字，晚輩們大概不熟習的都叫我‘ZQ媳婦’，我仍是代表人家（指M）去的，禮簿上寫得也是人家的名字。”（M嫂，2023年4月18日）可見，雖然在家庭內部卡嫂們曾經獲得了相對自若的職位，但在全部支屬系統中，其還是父權的附庸。受傳統文明和理想情況的影響，M嫂對這類舉動是了解的：“村內里都如許，沒成婚的時分家里是我大（父親）出頭，結了婚是人出頭，女的不說這個，本人家過得好就行。”而且比擬于家里大巨細小的工作，活動在外的司機們明顯對這些親朋來往更感愛好：參與紅白事上的禮金數額、到場的職員、席間雜事......這都是卡友伉儷間常常聊及的話題。“覺得他在外頭悶（無聊）的吧，歸正家里這些大巨細小的工作都得跟他說，不說他還不快樂，出格是去上禮的時分，讓我必然給主家境歉，說他有事回不來，讓主家不消介懷，他在這方面出格在乎，我偶然候不說，人還跟我不快樂。”（A嫂，2024年2月7日）研討者在訪談中也發明，多位受訪卡友都表達了對不克不及實時與支屬們互動的擔心。“每次親戚們處事我都到不了，內心就不得勁，紅事不請不到，白事不請自到，你每次不參與，等你處事的時分感情辯說話題，他人不來，光送禮，臉上沒光呀（指丟體面）。”（K，2023年4月19日）需求留意的是，差別于上述伴侶之間相互了解，經由過程微信相互祝愿、互發紅包便可，此處的互動多觸及支屬軌制，代際干系，次次不到，雖然平輩之間尚可了解，但關于晚輩來講，仍會感應不受尊敬。“有次逛超市，我媳婦碰到我三姑夫了，三姑父說我姑如今躺在床上了，病很重。這我媳婦其時就聽出甚么意義了，讓我們去看了（指家中晚輩抱病后，長輩前往看望），我媳婦隔天就去了。三姑明曉得我跑車了，還說‘XJ真忙呀，再不返來就看不見他三姑了（指三姑病重，能夠隨時逝世，沒法對峙到E來探望）’。我媳婦這就聽出來抱怨了。轉頭就跟我說，我返來又趕緊買的奶、雞蛋、排骨去看了一下她，唉，沒法子呀。”（E，2024年2月7日）E的回想與K的答復在必然水平上能夠照應A對主家境歉過為非常在乎的緣故原由。這的確是一家之主需求思索的工作。與舊有社會干系的維系，不只是感情層面的撫慰，更是他們在故里地點地的社會構造、支屬干系中的地位連結，這關于仍處鄉土的卡友家庭來講，非常主要，而這都需求留守在家的卡嫂幫他們籌劃。

　　一是不想讓家人擔憂，二是家人也的確沒法實時幫手，如許的心態使其常常在艱難明決后再和家人說，以至不說事情中碰到的艱難。除卡友有如許的心思，卡友家眷們也秉承一樣的心態。出格是跟過車的卡嫂，更能了解這類心傷。即便留守，她們的心卻跟從在車上。留守的卡嫂除要承擔詳細的家務，還要支出感情勞動與感情勞動。卡車之家里一名卡嫂的帖子展示了其在家的心傷：“都說跟車卡嫂難，在家的卡嫂更難！上有老，下有小，拉扯完小的拉扯大的。有些老的還能自理，有些老的不克不及自理還得卡嫂賜顧幫襯。漢子難，卡嫂更難！”（文末附上了家里的一些照片）別的，卡嫂還需求賜顧幫襯幸虧外跑車的愛人的感情。家里有甚么工作只管不打攪他們；聯絡也是只管策動靜，不打德律風；只管在他們歇息的工夫，免得影響卡友留意力。

　　受訪者在訪談過程當中偶有被家人來電中止的狀況，此時受訪者多數“換一副面目面貌”與家人相同。F在與研討者會商平臺成績時感情較為沖動，埋怨找貨難，價錢低，此中不乏部門臟話。但接抵家里德律風后，立場即刻變得平和。“天天都是如許，報個安然，問候幾句。”（F，2022年7月28日）即便真的有事，他們也會最大水平將這些事坦白，不讓家人擔憂：“說了也沒用呀？只能讓他們瞎擔憂。前陣子在錫林浩特何處，我電瓶沒電了。你說給家里打德律風有甚么用？他們也不克不及幫上忙，只無能焦急，還不如問問群里的卡友誰在四周，大概途經的，給我搭一下。”（E，2022年5月2日）

　　對物資的存眷一直是家空間研討的主要維度。雖然對物的利用底子上源于其利用代價，但在多年的一樣平常理論中，物所具有的感情代價與意味意義曾經超越了其利用代價、經濟代價，其曾經成為照顧意義的文明物。對物資的一樣平常理論不只彰顯了其身材慣習與階級身份（蔡曉梅，劉晨，2013），更是人類感情和社會影象的環繞糾纏和依靠地點（Pile，2010）：差別物體所具有的特征（氣息、色彩、外形等）對人的感官有著吸收力；物品所處的空間和顯現出的氣氛、照顧的意義都能向人們通報出某種感情。

　　本文以DXN作為研討郊野，諦聽19位卡車司機的活動故事、家庭故事，試圖存眷這群活動者在當下對勞動同化趨向（不）自發的抵御與自我表達，為家庭研討供給了新鮮個案。固然，在貨運平臺化以致社會平臺化的趨向下，卡車司機憑仗分離的小我私家力氣很難抵御。就卡車司機這一工種自己來講，按照研討者的郊野材料和相干查詢拜訪研討顯現，貨運平臺的呈現的確使其生存愈加困難。他們在全部活動系統中被交通序言所利用，成為不為人知的“鬼魂事情者”（格雷，蘇里，2020：8）。研討中的卡車司機多為中年男性，起自田家、承擔繁重、文明程度低，但仍闡揚有限且靈敏的主體能動性，在活動過程當中一直連結與故里的聯絡。這類有限能動是其在當下時絕后提下的最優解。當我們存眷方興日盛的平臺經濟時，更要看到平臺經濟下勞動主體感情層面的能動理論。究竟上，不管是新型城鎮化建立中關于“鄉愁”的正視，仍是學界關于故里的存眷，歸根究竟是對情面感的正視。

　　受訪卡友局部為男性，缺少女性，這也與當下的一些查詢拜訪數據（傳化公益慈悲研討院，2019：231）相符合，表白卡車司機是一個高度性別化的職業群體。他們的年齒大多超越40歲，多為鄉村戶口，后代多為兩個，局部已婚。學歷上，大部門是初中，也有部門是小學和大專。從業年限起碼為10年中年話題，最多為26年，團體趨向為年齒越大從業工夫越長，但也有部門年齒較小，但由于入行工夫早而積聚了較終年限的卡友。在月支出方面，大部門都超越10000元，但這與其駕駛的車型有關，常常車型越大，月支出越多。在“能否單駕”上，大都卡友為一人單獨駕駛，這也表清楚明了卡車司機原子化的特性，他們對故里的渴求愈甚。在序言利用上，因其職業的特別性，他們對序言有著較強的依靠。據多位卡友引見，各人在跑車之初就根本都具有了手機，比擬于其時高貴的購機費和通信費，信息的代價愈加主要。

　　本文系2019年度國度社會科學基金項目“公益傳布力構建的實際、途徑與測評研討”（項目編號：19BXW090）階段性功效。

　　中國鄉村社會“從夫居”的傳統使得卡嫂在嫁入男方家庭之初對其支屬干系的理解非常有限，此時就需求司機或其母親（即卡嫂的婆婆）“帶路”。“我剛嫁過來的時分甚么都不曉得，成婚那天固然逐個敬了酒，但是很忙，誰也沒記著，早晨理賬的時分H跟我又說了一遍，其時大要有個印象，是前面過年的時分走親戚，才一家一家認全。厥后我婆婆又跟我說誰跟誰干系好，誰跟誰干系欠好，我才把他家這個深層干系理分明。”（H嫂，2024年2月7日）別的，這類對支屬干系的認知與實地的親朋訪問是同步停止的。當卡嫂嫁過來，其愛人不在家時，她們常常跟從其公婆去參與各類舉動，由婆婆幫手引見，但公婆和司機卡嫂分屬兩家，需求上兩份禮。當卡車司機在家時大概還未進入運輸行業時，大多是司機帶著卡嫂列席各類親朋舉動，并幫手引見。

　　除借讀如許的偶發性嚴重事件，更多的是卡嫂的居家勞作。但與卡車司機顛沛流浪這類顯性辛勞差別的是，卡嫂們的一樣平常勞作是被遮蓋的，而抱怨、爭持這類揭發的方法常常會增長司機對卡嫂的了解，協助他們更好地完成家庭的義務合作。在經濟的辦理上，大大都司機城市將錢交給卡嫂，一是卡車司機走南闖北帶太多錢不寧靜；二是當前手機付出的便當使錢可以快速流轉。更加主要的是，這是他們筑家理論過程當中彰顯夫權濫觴的主要手腕。“掙錢就是要給家里花了么，本人裝那末多干甚么？”（J，2024年1月10日）但關于部門卡嫂來講，她們并不是純真的保管者，而是會主動投資，完成“錢生錢”的結果。E嫂在2014年曾與E籌議想在縣城買兩套房。E不贊成感情辯說話題，以為村里平房住著舒適，且親戚都在這邊，當前不會去縣城寓居，不如放銀行掙利錢。但E嫂在與伴侶們的攀談中得知，進城寓居是大趨向，像北京、上海如許的大都會房價不斷在漲，并用“歸正就算賠了，屋子又不會跑，還在咱手里”如許的兜底敘事，從正反兩方面勝利勸服E，公然買后縣城屋子價錢就一起上漲，從剛開端的1800元一平米到如今曾經打破了4000元一平米。爾后E很少干預過其愛人的投資決議計劃，她也只是在決議計劃時和E籌議一下。獨一無二，J的愛人也曾入股故鄉四周的酒樓停止投資；T則是在家里孩子上高中后，本人開了個小超市。而那些不投資的卡嫂，也會將錢妥帖保管，以備家庭往后的不時之需。

　　當前天文學的相干研討雖然存眷到“家”的多種標準，但對序言天下的多樣認知仍有待進步；傳布學視角內的相干研討雖然充實變更了序言的豐碩特征，但對“家”的熟悉大多停止在扁平的浪漫設想。本文以成績為導向，存眷活動中的卡車司機怎樣睜開筑家理論，以“物資-感情-權利”為闡發框架，夸大序言在此中的基底感化，目標是買通學科間的藩籬，而非拘泥于鴻溝的修補。研討在傳統筑家研討上更進一步，既存眷到將極度活動作為一樣平常的個別的故里營建，又夸大了人在構造中的主要感化。這在必然水平上也照應了非表征主義關于序言天文學的影響，即身材轉向、物資轉向和理論轉向（袁艷，2019）。受限于逼仄的空間和緊急的工夫，卡車司機簡化其筑家理論，以卡車駕駛室為有限空間，筑造根植于故鄉的“故里飛地”：物資層面，他們經由過程各種物，將作為事情室的駕駛室改形成溫馨的空間，補償了本來故里供給的“再消費”功用；感情層面，他們借助智能媒體，完成公家化的活動，將故里的感情聯絡、社會干系與景觀設想歸入到便攜挪動的智妙手機中；權利層面，他們經由過程家庭內部的代表權和家庭內部的與卡嫂同享權利，共擔義務的方法，完成了對“遠方的家”的把握與“遙控”。三個維度互相穿插，相互交融，配合構成卡車司機活動中的不變故里。卡車關于司機一家來講，并不是僅是簡樸的“消費東西”，而是“挪動的家”。不管是失業在家的卡嫂，仍是放暑假的孩子們，他們都曾有過陪同卡友出行的閱歷，以此完成長久但貴重的活動團圓。卡車司機的活動形式就像扎根故鄉的鷂子一樣，不管飛向那邊，“線頭”總在故土，他們并不是孤身“在路上”，而是照顧故里前行，這此中既有偶發性的親人具身陪同，更有長工夫的納于智妙手機中的親朋聯絡與互動，構成“家-車一體”的筑家功效。

　　王密斯是榆林靖邊雙色球694萬大獎得主，陪著姐姐玩刮刮樂，本人隨意打了5注，居然中得機選大獎，一下成為老公口中的“天選之子”。