最近外界關(guān)注度最高的要數(shù)凱迪拉克ATSL跌破15萬(wàn)大關(guān)，有人說(shuō)凱迪拉克對(duì)自己太狠了，它要是急了連自家兄弟別克和雪佛蘭都打，雖然這一情況并不屬實(shí)，ATSL的開票價(jià)仍保持在18萬(wàn)元起步，但這件事兒也無(wú)一不在折射出伴隨著車市“寒冬”的愈演愈烈，豪華品牌的“小日子”也并不滋潤(rùn)

　　最近外界關(guān)注度最高的要數(shù)凱迪拉克ATSL跌破15萬(wàn)大關(guān)，有人說(shuō)凱迪拉克對(duì)自己太狠了，它要是急了連自家兄弟別克和雪佛蘭都打，雖然這一情況并不屬實(shí)，ATSL的開票價(jià)仍保持在18萬(wàn)元起步，但這件事兒也無(wú)一不在折射出伴隨著車市“寒冬”的愈演愈烈，豪華品牌的“小日子”也并不滋潤(rùn)。

　　此次，汽勢(shì)Auto-First試駕了一款同樣是豪華品牌的車型，這款車同樣在終端市場(chǎng)有著巨大的優(yōu)惠，且作為一款C級(jí)車，新車的開票價(jià)已經(jīng)跌破30萬(wàn)元，它就是沃爾沃S90漢字趣談釋 天，不過(guò)此次試駕的是一款高配車型趣解漢字恩，終端優(yōu)惠完售價(jià)也要在40多萬(wàn)，那么這款車究竟值不值得買呢？

　　來(lái)自北歐的S90可以說(shuō)是一輛看起來(lái)很優(yōu)雅的車，偏向商務(wù)的外觀讓這款車無(wú)時(shí)不刻不在透露出一種高級(jí)感，盡管它的售價(jià)要低于BBA，但是在氣場(chǎng)上卻絲毫不輸。

　　在外觀方面，這款車最吸引消費(fèi)者的自然是沃爾沃家族化的前臉，扁平化的設(shè)計(jì)看起來(lái)很大氣，高級(jí)感十足。

　　“雷神之錘”的大燈組更是它的加分項(xiàng)，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈打開時(shí)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)“燒紅”的“雷神之錘”，因?yàn)樵谶@輛S90上日行燈和轉(zhuǎn)向燈采用了一體化設(shè)計(jì)。

　　在車身側(cè)面，這輛S90給人感覺很長(zhǎng)，因?yàn)樵缭趪?guó)產(chǎn)之時(shí)這輛車便進(jìn)行了加長(zhǎng)趣解漢字盲字，不過(guò)卻并未使用最早曝光的車名“S90L”漢字趣談釋 天。車身尺寸方面趣解漢字恩，S90的長(zhǎng)寬高分別為5083*1879*1450mm，軸距為3061mm，相比奧迪A6L、奔馳E級(jí)其在車身長(zhǎng)度都要有一定優(yōu)勢(shì)。

　　車內(nèi)，在S90上，實(shí)木裝飾、皮質(zhì)包裹、鋼琴烤漆材質(zhì)將北歐人對(duì)豪華的理解被詮釋的淋漓盡致，而大尺寸的中控顯示屏也在一定程度上提升了整車科技感。

　　這輛頂配的S90配置也非常高，前后排座椅通風(fēng)/加熱、座椅、抬頭顯示、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、老板鍵、360度全景影像趣解漢字盲字、自動(dòng)泊車、電動(dòng)/感應(yīng)后尾門、寶華韋健音響……

　　而這款寶華韋健音響的音質(zhì)確實(shí)是非常出色，配上中控屏上哥德堡音樂(lè)廳的背景，感覺就像身臨其境一樣……當(dāng)然這是指車輛靜止?fàn)顟B(tài)。在低配車型上，S90使用的是哈曼卡頓音響，相比寶華韋健差距不小。

　　不過(guò)，S90的座椅或許是北歐人為了凸顯科技感，故頭枕與座椅采用了一體式設(shè)計(jì)趣解漢字恩，高度不可調(diào)節(jié)，對(duì)身高過(guò)高或是過(guò)矮的乘客而言并不是特別友好，好在座椅的包裹性非常出色幣趣官網(wǎng)。

　　靜態(tài)來(lái)看，這輛代表了北歐人對(duì)豪華深刻理解的S90是優(yōu)雅的、是商務(wù)氣息濃烈的，但開起來(lái)卻是截然相反。

　　此次試駕的T5車型使用了高攻版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)漢字趣談釋 天，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，動(dòng)力還是比較充沛的趣解漢字盲字趣解漢字恩，動(dòng)力的響應(yīng)也非常迅速趣解漢字盲字幣趣官網(wǎng)，發(fā)力干脆，不過(guò)隨之而來(lái)的是發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪迅速傳遞到車內(nèi)，這完全不像一輛看起來(lái)非常優(yōu)雅的豪華車該有的樣子。

　　或許是動(dòng)力比較充沛的原因，S90上的8AT變速箱換擋動(dòng)作比較明顯，但對(duì)駕駛者而言也談不上難受，搭配上充沛的動(dòng)力反而充滿，不過(guò)這點(diǎn)同樣與優(yōu)雅的外觀格格不入漢字趣談釋 天，而調(diào)節(jié)偏向運(yùn)動(dòng)的懸架同是如此。

　　提到沃爾沃就不能不提其出色的安全配置，這也是沃爾沃的最大的賣點(diǎn)之一，在這輛高配的S90上，其提供了城市安全系統(tǒng)、領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車距監(jiān)測(cè)警示、車道保持輔助、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、車道偏離預(yù)防及保護(hù)系統(tǒng)、DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)、HLA上坡輔助系統(tǒng)、前排兩級(jí)釋放雙安全氣囊、SIPS側(cè)面撞擊保護(hù)系統(tǒng)、WHIPS前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)趣解漢字恩、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、后門電子兒童安全鎖幣趣官網(wǎng)，幾乎做到了不管你用不用的到幣趣官網(wǎng)，統(tǒng)統(tǒng)配齊就對(duì)了。

　　在試駕駕駛體驗(yàn)中，車道偏離預(yù)防及保護(hù)系統(tǒng)是應(yīng)用得最為頻繁的，只要車輛稍稍出現(xiàn)偏移車道，方向盤便會(huì)給駕駛員一個(gè)回饋，將車輛糾正，力度掌控的恰到好處，不打轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行并線同樣如此。

　　可以肯定的是幣趣官網(wǎng)，在S90上，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的感受是完全不同的，盡管看起來(lái)它比較偏向商務(wù)，但開起來(lái)那顆躁動(dòng)的心卻時(shí)時(shí)刻刻想要爆發(fā)出來(lái)，如果真想把這輛車開得優(yōu)雅，對(duì)駕駛員腳法的要求就有點(diǎn)苛刻了。

　　話說(shuō)回來(lái)，這款車值不值得買呢，相較而言汽勢(shì)Auto-First更推薦低配車型，不到30萬(wàn)的售價(jià)，便能享受來(lái)自北歐的豪華，而且配置也并不低趣解漢字恩，包括一定的安全性配置，最重要的是T4車型動(dòng)力能讓你將優(yōu)雅進(jìn)行到底。