保時捷中國市場年中盤點

　　2019 年上半年，保時捷全球新車交付量達 133，484 臺，同比增長 2%。其中 Cayenne 車型增長最為強勁，新車交付量達 41，725 臺，同比增長 45%。今年起，全新 Cayenne 已在全球各個市場上市，全新 Cayenne Coupé 也于 5 月開始在部分市場到店交付。此外， Macan 依然是保時捷最暢銷車型，2019 年上半年新車交付量為 47，367 臺。

　　截至 6 月底，保時捷在中國市場銷量實現高達 28%的增幅。在亞太、非洲和中東地區，新車交付量達 57，397 臺，較 2018 年同期相比增長 20%。在美國，保時捷新車交付量 2019 年上半年達 30，257 臺，同比增長 3%，持續穩固其在美國市場的地位。馮佩德先生（Mr。 Detlev von Platen）表示：“今年第一季度保時捷全球銷量與去年同期相比有所下滑，但我們現在已回歸正軌，預計 2019 年整體將實現同比增長。”

　　2019年，中國車市面臨諸多挑戰。保時捷如何得以逆流而上，在中國市場取得強勢增長？面對國五國六轉換、電氣化及數字化變革等一系列挑戰，保時捷中國又將如何應對，未來將采取怎樣的戰略？讓我們來聽聽保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士的解答。

　　二季度增長強勁，保時捷中國術業有道

　　保時捷中國 2019 年第一季度的銷量表現不甚理想，在第二季度的具體表現如何？

　　嚴博禹博士：第一季度的銷量的確有所滑落，主要原因是增值稅新政影響了消費者購車時機，引發很多消費者在此之前持幣待購。同時，為應對國家機動車污染物排放標準從第五階段向第六階段的切換，我們積極調整產品供給，這也造成今年第一季度的銷量表現較弱。

　　這一情況在今年四月已得到根本性扭轉。從 4 月開始，滿足國六排放標準的 Panamera 和 Cayenne 車型均已陸續投放市場，銷量明顯回暖，充分證明了消費者對保時捷跑車的青睞和旺盛需求。今年上半年，保時捷在中國市場銷量實現了高達 28% 的增幅。

　　談到國五國六的切換，保時捷是否已做好準備？

　　嚴博禹博士：日趨嚴格的汽車排放標準是一個全球趨勢，保時捷全力支持并積極應對。在中國，率先實施國六標準的地區都是我們重要的銷售市場，對此我們已做好充分準備。

　　新款 Macan 是我們第一款符合國六標準的車型，在去年第四季度到店交付的時候就已滿足國六標準；今年四五月份，大部分 Panamera 和 Cayenne 車型也已經符合國六標準；即將在今年 11 月登陸中國的全新 911，毫無疑問也符合國六標準。718 Boxster 和 718 Cayman，預計將在明年年初提供符合國六標準的車型，屆時我們的全系車型將完成國五向國六標準的切換。

　　下半年新車型“好戲”連連， 首款純電動跑車 Taycan 將至

　　下半年保時捷中國主要的產品布局有哪些？您對下半年的銷量又有怎樣的預期？

　　嚴博禹博士： 獨具魅力且滿足消費者需求的極致跑車一直是保時捷的核心競爭力。下半年，我們將有多款新品上市。首先是將于 8 月到店交付的全新 Cayenne Coupé，這是保時捷第一款 SUV Coupé 車型，它開創了多元跑車生活方式的新領域。全新 911 Carrera S 和全新 911 Carrera 4S 將于 11 月份在國內正式上市。全新 911 基礎版以及不久前在深港澳車展開啟預售的全新 718 T，將在明年年初進入中國市場。另一個重磅車型是保時捷首款純電動跑車 Taycan，今年 9 月全球首發之后將在 2020 年初來到中國。

　　對于今年銷量預期，我們很有信心，相信今年將會再攀新高，繼續衛冕保時捷全球最大單一市場的地位。

　　能否分享一下 Taycan 在中國上市的時間表？后續還將推出哪些純電動車型？

　　嚴博禹博士：今年 9 月，Taycan 全球首發，我們將首先推出較高級別的版本，2020 年初投放中國市場。Taycan 基礎版將于明年下半年推出。Taycan 的衍生車型 Taycan Cross Turismo 將隨后發布。此外，下一代 Macan 也將實現純電化，成為保時捷第二個純電動車系。

　　在Taycan上市之前，國內充電設施的準備情況如何？

　　嚴博禹博士：我們為 Taycan 在國內的上市做了很多準備工作，其中最重要的是進行充電設施布局。我們會和多種目的地伙伴進行合作，比如商場、酒店、機場等，將充電和停車兩項服務結合起來，讓消費者在停車的同時能夠快速充電。此外，對于家充，我們會為 Taycan 客戶提供免費的充電硬件，以及免費的安裝和咨詢服務，讓消費者享受到一體化服務。

　　據聞 Taycan 在全球已經有 2 萬多名預定客戶，具體在中國的表現怎樣？預定者有何特點？

　　嚴博禹博士：Taycan 意向金項目在中國沒有進行大規模宣傳的情況下還是獲得了消費者非常積極的關注，這令我備受鼓舞。在這些預訂者中，將近一半來自于北京、上海、廣州、深圳、杭州這五大城市，男性居多，偏好高新科技，五分之一是現有保時捷車主。

　　金融服務、客戶體驗、賽事多點綻放， 積極投身數字化變革

　　除了新產品，下半年保時捷中國還有哪些新動態？

　　嚴博禹博士：我們近期針對新款 Macan 推出了一款非常靈活的融資租賃產品，為消費者提供彈性購車新方案，不僅低首付、低月供，租賃期滿后還有三種靈活處置方式，讓更多中國消費者擁有實現其跑車夢想的機會。

　　此外，為了讓更多保時捷車主和車迷感受賽車文化，我們還將于今年底引入一個全新的賽道體驗日活動，名為“Porsche Sports Cup China”，從初學者到專業賽車手，這將是每個保時捷愛好者的跑車嘉年華。

　　今年底，保時捷還將進軍 ABB 國際汽聯電動方程式錦標賽（FIA Formula E）的第六個賽季，迎來在沙特阿拉伯的首戰，明年還將來到中國。

　　保時捷中國目前數字化的工作布局是怎樣的？有沒有想過和本土的科創公司進行合作？

　　嚴博禹博士：在新技術應用、數字化、智能駕駛等方面，中國一直走在世界前沿。中國客戶相較于其他市場，對于創新和數字化更加開放，智能設備的使用也更加頻繁。對于任何汽車品牌來說，如果想在世界范圍內取得成功，一定要先在中國市場獲得成功。

　　鑒于此，我們在今年 3 月在上海成立了保時捷數字中國團隊，從而能夠更好地研究中國市場的趨勢，并制定針對中國客戶的解決方案。同時，我們的經驗和成果也會與保時捷德國、保時捷北美的數字化團隊分享。

　　同時，我們也在看與中國初創公司的合作機會，并積極尋求和中國先進企業的合作。