近日召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，向世界表明中國經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢(shì)沒有改變”。

　　當(dāng)然，在全球動(dòng)蕩源和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)顯著增多的背景下，中國經(jīng)濟(jì)下行的壓力依然巨大。而作為中國經(jīng)濟(jì)的重要驅(qū)動(dòng)力，汽車行業(yè)的狀態(tài)并不樂觀。自2018年5月起，中國汽車市場上的車輛銷售迎來了28年來首次下滑，車市陷入了持續(xù)的低迷狀態(tài)，眾多乘用車品牌市場銷量同比與環(huán)比數(shù)據(jù)都不樂觀。

　　但終歸還是有那么一抹亮色，譬如說，紅旗品牌。

　　數(shù)字閃亮

　　12月26日，新紅旗品牌2019年銷量突破10萬輛，創(chuàng)造了新的銷量紀(jì)錄。相比一些合資品牌，這個(gè)年度數(shù)字并不動(dòng)人，但對(duì)紅旗本身來說，這個(gè)數(shù)字著實(shí)是耐人尋味的。能夠在品牌煥新后連續(xù)兩年保持銷量高增長，不得不說，紅旗打了一場漂亮的勝仗，而且，這場勝利應(yīng)該還會(huì)持續(xù)進(jìn)行下去。

　　我們還是回到數(shù)據(jù)，從2019年的市場數(shù)據(jù)來看，公開數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，紅旗品牌的銷量已超越2018年全年銷量，達(dá)到了33242輛，與2018年同期相比增長255%。

　　進(jìn)入9月，紅旗品牌銷量再創(chuàng)新高，銷量達(dá)到11570輛，同比增長188%，環(huán)比增長15.5%。而回顧1-9月的銷量，紅旗品牌汽車?yán)塾?jì)售出63640輛，同比增長223%。其中，8月份銷量破萬，達(dá)到10016輛，9月銷量繼續(xù)破萬，達(dá)到11570輛。

　　隨后的10月份，雖然整體車市依舊在下滑，不過紅旗的銷量繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)。當(dāng)月紅旗品牌市場銷量再度達(dá)到了11880輛，同比大漲188%。這個(gè)成績足以讓市場上的造車新勢(shì)力與大多數(shù)品牌汗顏了。2019年1-10月，紅旗累計(jì)銷量達(dá)75520輛，同比增長217%。

　　汽車市場“入冬”以來，紅旗的銷量并沒有受車市氣候的影響，依然持續(xù)走高，這不得不讓人驚嘆。11月份紅旗銷量12500輛，同比增長高達(dá)178%。而1-11月，紅旗汽車共銷售了88020輛，同比增長211%。然后在12月26日，紅旗銷量突破10萬輛，提前達(dá)成銷量目標(biāo)。

　　那么問題來了，紅旗品牌憑什么能有如此強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)？

　　如果仔細(xì)觀察一下紅旗，就能發(fā)現(xiàn)，因?yàn)閷?shí)力。

　　實(shí)力造就成績

　　且不說紅旗背后的中國一汽，僅看徐留平入主中國一汽之后，為紅旗帶來的變化，就可見端倪。從產(chǎn)品來看，紅旗的變化可謂一日千里。跨越不同受眾層面，精準(zhǔn)把握受眾心理的產(chǎn)品一經(jīng)推出就博得廣泛關(guān)注。紅旗L5、紅旗H7、紅旗H5、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗E-HS3等一系列新車型，正在完成紅旗從轎車到SUV、從傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域到新能源領(lǐng)域的全面覆蓋。這些產(chǎn)品集中體現(xiàn)了新紅旗品牌的技術(shù)積淀與不俗實(shí)力，高質(zhì)量、高水準(zhǔn)的助力了中國汽車品牌產(chǎn)品力再升級(jí)。

　　此外，縱觀2019年紅旗的品牌建設(shè)，也讓人可圈可點(diǎn)。在徐留平與中國一汽的集體努力下，紅旗品牌幾乎以每月一個(gè)爆點(diǎn)的頻率牢牢占據(jù)了業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)榜的榜首位置。

　　從春晚攜手百度“紅包”向全國人民拜年，到與故宮達(dá)成戰(zhàn)略合作，發(fā)布“愛?尚”公益品牌，聯(lián)合出品音樂劇《真愛?梁祝》，再到紅旗HS5、紅旗HS7及紅旗E-HS3、紅旗E-115在不同的場景相繼策略化上市，紅旗以奪人眼球的策略打出了一套精彩的市場營銷組合拳，讓人領(lǐng)略了引領(lǐng)中國汽車品牌一路向上的勢(shì)頭與沖勁。

　　此外，中國一汽與紅旗HS7深度參與空軍航空開放活動(dòng)，攜手亞洲最強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)殲20，陸空聯(lián)手展現(xiàn)中國最強(qiáng)力量，以創(chuàng)新的方式慶祝新中國成立70周年。殲20戰(zhàn)斗機(jī)展示了中國航空工業(yè)及科技研發(fā)整體實(shí)力，同時(shí)新時(shí)代下的新紅旗品牌肩負(fù)科技報(bào)國使命，以雄厚科技積淀展現(xiàn)品牌科技新形象。

　　自紅旗品牌重塑以來，前有舉集團(tuán)之力的研發(fā)投入，后有快速發(fā)展的渠道建設(shè)與迅速放開的營銷思路，紅旗品牌的市場奇跡實(shí)屬意料之中。我們可以看到，紅旗正在市場熟悉度、用戶喜好度、用戶形象、品牌溢價(jià)等諸多方面取得突破性成效。

　　一個(gè)品牌追求向上容易，但能每天都保持持續(xù)向上卻很難，這需要極大的定力和韌性去實(shí)踐與實(shí)干。紅旗的員工心中有一個(gè)信條“努力到不能再努力，創(chuàng)新到不能再創(chuàng)新”。對(duì)于紅旗來說，眾所周知的歷史包袱不可謂不重，肩負(fù)期望不可謂不深，能夠在萬眾矚目中完成深層次的企業(yè)變革，并能將其順利轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，客觀的說，要為徐留平和中國一汽點(diǎn)個(gè)贊。

　　從中國汽車市場來看，同樣遵循中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的精神，中國汽車市場經(jīng)過陣痛期的涅槃重生，長期向好的基本趨勢(shì)沒有改變。而這其中，中國一汽在深化國有企業(yè)改革的進(jìn)程中，不斷找回創(chuàng)新的活力與奮進(jìn)的激情，從這個(gè)角度來看，紅旗，將會(huì)牢牢把握住這個(gè)歷史的機(jī)遇。