“以前，高架橋沒開通的時候，送貨時總是感覺時間緊張。現在就不一樣了，你看，同樣是下午兩點前將貨物送到中德園，這時間就綽綽有余。”12月19日中午，駕車拐上沈遼路高架橋，京東配送司機王一凡習慣性地看了一眼手表說。

　　讓王一凡工作輕松起來的沈遼路高架橋歷經508天建設，是沈陽首座連接老二環、新二環并與三環實現交通轉換的高架快速路。該高架橋設計速度為每小時80公里，通車后車輛的通行時間將由原來的平均30分鐘節省至平均6分鐘。車輛從經濟技術開發區的四號街出發，約30分鐘可達沈陽站，從沈遼路立交(二環)南引道出發約5分鐘可達三環寧官高速收費口，約10分鐘可達中法城，13分鐘可達中德園。

　　沈遼路高架橋只是沈陽今年規劃建設的快速交通網絡中的一部分。一年來，沈陽城市建設圍繞完善交通設施建設、突出生態環境建設、加強補齊民生短板等50多項城建重點系統工程展開，為沈陽進一步提升城市形象，完善城市功能，增強輻射力、影響力和帶動力發揮了極其重要的作用。一年來，沈陽全力堅持以創新改革為工作驅動力，在打造國際化營商環境這個新目標下，為沈陽崛起傾力前行，讓這座希望之城變得更加宜居更加幸福。

　　隨著城市規模不斷擴大，擁堵等交通問題日益顯現，為此，沈陽市規劃了“四環、兩橫、兩縱、十八射”快速路網體系，總里程達到660公里。特別是今年，地鐵9號線投入運營，10號線年底試運行，2號線延長線開工建設，3號線年底前將開工，東一環、沈遼路快速路建成通車，長青街快速路年底前主線通車。

　　在加快道路建設外，沈陽也將目光放在路面以下。最近兩年，沈陽在夏季屢遭暴雨襲擊，排水防澇成為城市發展必須解決的難題之一。今年，沈陽加快了對排水設施的改造，完成283項排水防澇工程，內河泄洪能力提升2.3倍。新建改造供水管網310公里、供熱管網110公里、燃氣管網316公里。

　　為了將沈陽打造為宜居的家園，沈陽城市建設在做“加法”的同時，也在為了生態保護尋求“減法”。今年以來，沈陽完善創衛長效機制，推進城市管理、生態環境、交通運輸綜合執法體制改革。實施城市運河水系綜合提升改造。全面推進生活垃圾分類，居民垃圾分類覆蓋率達到51.8%。

　　“城市建設的核心方向，就是民心所向民生所需。”為了打造宜居宜業的大都市，沈陽今年進一步加強補齊民生短板。為了改善居民出行條件，沈陽實施崇山路(北陵大街至塔灣街)、南二環加寬(青年大街至三好街)等道路整修工程；在青年大街、黃河大街等重點街路新增15處行人過街通道。在解決停車難方面，通過新建、挖潛盤活、共享等方式共解決15萬個停車位，進一步完善交通設施；為讓市民出行方便，新增、更新380輛純電動公交車，增建停車場；建設88座、改造7座公廁。為讓百姓辦事更方便，沈陽各區、縣(市)不動產登記業務實現“一窗受理、并行辦理”，部分地區實施“互聯網+不動產登記”，除遺產繼承以外的所有不動產登記業務辦理時間壓縮至5個工作日以內。

　　更為重要的是，沈陽城市建設者把更多關注焦點放到了老舊小區中。今年，沈陽特別對100個老舊小區整體環境進行提質改造，并啟動加裝電梯試點工作。這其中，沈河區小西小區是沈陽目前首個加裝電梯的試點小區，整個項目從開始到竣工，進展非常順利。今年6月，小區居民簽字同意加裝電梯，9月17日，電梯陸續到貨進場，短短不到半年的時間，電梯已經開始試運行，辦事部門和企業所表現的辦事效率為市民所贊揚。

　　沈陽日報、沈報融媒記者于海