贛深鐵路東莞南站（塘廈站）將是東莞東南部軌道交通樞紐。贛深鐵路、東莞地鐵1號(hào)線支線、中虎龍城際軌道、規(guī)劃的16號(hào)線都將在東莞南站換乘。與今年6月份相比，近日的贛深鐵路東莞南站（塘廈站）已經(jīng)大變樣了。十幾米深“坑”的底部已經(jīng)打了大量樁基。據(jù)悉，這個(gè)“坑”長(zhǎng)172米，寬55米，最深處19.4米，開挖土方超過22萬立方米，規(guī)劃總建筑面積3.6萬多平方米。

　　據(jù)中鐵十九局集團(tuán)五公司贛深鐵路東莞南站（塘廈站）地下空間共構(gòu)工程項(xiàng)目部質(zhì)量部部長(zhǎng)王銳介紹，目前工地上有400多名管理和施工人員，旋挖鉆13臺(tái)，挖掘機(jī)10多臺(tái)，吊車15臺(tái)，運(yùn)土車30多臺(tái)。預(yù)計(jì)最高峰時(shí)將達(dá)到700多人，全天24小時(shí)施工。東莞南站（塘廈站）地下空間共構(gòu)工程于今年4月26日正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)明年6月30日完工，將為高鐵施工預(yù)留充足時(shí)間，確保按期通車。

　　據(jù)工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，塘廈站特大橋到發(fā)線高架站，設(shè)計(jì)樁基總數(shù)為890根，而截至11月4日，剩余樁基112根，目前，現(xiàn)場(chǎng)配備6臺(tái)旋挖鉆機(jī)，正在24小時(shí)不間斷施工，計(jì)劃于本月底完成樁基施工；剩余承臺(tái)64座，包括三柱門式墩32座、T型墩32座，目前正在進(jìn)行緊張施工中。贛深高鐵是京九客運(yùn)專線的最南段部分，也是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，這一線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，其行車時(shí)速達(dá)350公里，正線全長(zhǎng)436.37公里，投資額高達(dá)641.3億元。