昨天，第三批道路停車改革開始實(shí)施，標(biāo)志著道路停車電子收費(fèi)覆蓋全市。記者探訪昌平、門頭溝、大興多個(gè)電子收費(fèi)路段發(fā)現(xiàn)，探頭不工作、停車牌“掐架”、違停車逃避計(jì)費(fèi)等現(xiàn)象讓電子收費(fèi)打了折扣。今年1月1日起，東城、西城和通州開始道路停車改革并實(shí)行電子收費(fèi)，7月1日起，朝陽、海淀等區(qū)也開始施行。那么，此前已經(jīng)實(shí)施數(shù)月的區(qū)域，如今情況如何？記者日前在東城、朝陽和通州進(jìn)行了現(xiàn)場回訪，發(fā)現(xiàn)有一些細(xì)節(jié)仍待完善和治理。

　　12月1日

　　回龍觀東大街創(chuàng)客廣場

　　車位啟用探頭卻不工作

　　道路停車全面電子收費(fèi)了，一些路段的計(jì)費(fèi)設(shè)備卻還沒打卡上班，讓電子收費(fèi)打了折扣。昨天上午，記者在回龍觀地區(qū)探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，在育知路積水潭醫(yī)院南側(cè)，停車位旁邊新安裝的監(jiān)控探頭耷拉著腦袋，監(jiān)控旁邊電箱上寫著“昌平靜態(tài)交通”幾個(gè)字。這個(gè)低頭的探頭與其他高位視頻監(jiān)控外形相似，不過高度更低。在這個(gè)探頭附近，橙色的電子收費(fèi)停車牌已經(jīng)立起，路側(cè)車位內(nèi)也停放了兩輛小轎車，而在這周圍，除了這個(gè)探頭以外，并沒有其他探頭可以監(jiān)控到這幾個(gè)車位。

　　在回龍觀東大街創(chuàng)客廣場附近，一名工人還在架子上調(diào)試著剛剛裝好的高位視頻設(shè)備。仔細(xì)看過去，這一路段的高位視頻，有的攝像頭周圍的塑料保護(hù)膜還未完全扯下，在風(fēng)中正散亂地飄著。在育知東路靠近龍禧園一區(qū)，一個(gè)監(jiān)控探頭下方還搭著可移動(dòng)腳手架，現(xiàn)場卻沒有工人施工的身影。在這條路上，一些探頭還沒有調(diào)整好參數(shù)，有的頭朝著天，有的大白天還亮著補(bǔ)光燈。

　　12月1日

　　育知東路

　　收費(fèi)牌和停車標(biāo)志“打架”

　　“停車牌上有白天的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可另一邊又寫著只許晚上停車，到底白天能不能停？”在昌平育知東路龍禧園一區(qū)門外的路側(cè)停車位，剛剛停好車的市民方女士看著兩個(gè)“互相打架”的停車牌犯了難。

　　記者注意到，這一路段共有兩種停車標(biāo)志，一種是橙黃色的電子收費(fèi)停車牌，上面記載了停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)單位、位置范圍和車位總數(shù)等信息，上面記載的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：7時(shí)到19時(shí)，小型車首小時(shí)0.5元/15分鐘，首小時(shí)后0.75元/15分鐘；19時(shí)到次日7時(shí)小型車1元/2小時(shí)。而另一種則是普通的藍(lán)色停車P字牌，下方寫明“19時(shí)到次日7時(shí)準(zhǔn)許停車”。不過在白天記者探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，這一路段卻幾乎停滿了車。

　　12月1日

　　龍禧二街

　　大客車擋住探頭難監(jiān)控

　　在回龍觀地區(qū)，路側(cè)停車電子收費(fèi)采用了高位視頻設(shè)備，不僅對車位的覆蓋率更高，且不容易受到人為破壞。不過記者注意到，這些高位視頻設(shè)備下一旦停了大車，則無形中造成了監(jiān)控盲區(qū)。

　　在龍禧二街靠近流星花園一區(qū)路段，每隔五六個(gè)車位，就有一個(gè)高位視頻監(jiān)控。在停放車輛中，一輛銀白色小客車恰好緊貼著停在了一輛大客車的前方，大客車龐大的身軀把這輛小客車的車牌擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。后方的攝像頭無法拍到小客車的車牌，而正上方的攝像頭又因?yàn)榻嵌冗^大無法捕捉。隨后，記者將這一情況反饋給附近一位停車管理員，但對方告訴記者，“從現(xiàn)在開始，收費(fèi)全都得靠這些攝像頭，其他的我們操縱不了。”

　　12月1日

　　欣寧街

　　APP車位導(dǎo)航“情報(bào)”不準(zhǔn)

　　為了方便車主找到道路停車位，新版北京交通APP推出了車位導(dǎo)航功能，并可顯示車位空閑、緊張狀態(tài)。但記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，軟件顯示的車位“情報(bào)”信息有時(shí)并不準(zhǔn)確。昨天下午，記者在大興區(qū)欣寧街使用APP尋找最近的道路停車位，軟件提示最近的車位在興華大街且車位狀態(tài)為“空余”。但當(dāng)記者按照導(dǎo)航來到定位路段時(shí)，整條路的車位都停滿了，一些車還停在了未施劃車位的路段。記者原地打開軟件，按照頁面下方提示的“距離最近”車位導(dǎo)航，地圖上顯示的路徑竟然是掉頭后再次回到這里。

　　12月1日下午

　　興華大街

　　亂停車現(xiàn)狀得以遏制

　　記者在現(xiàn)場看到，電子收費(fèi)不僅實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，也在一定程度上遏制了亂停車的現(xiàn)狀。

　　在已經(jīng)實(shí)施了電子收費(fèi)的興華大街兩側(cè)，雖然也有部分車輛停在了未施劃停車位的路側(cè)，但由于有電子眼和高位視頻的威懾，亂停車只是少數(shù)。而在附近的三中西巷，路口的“600米內(nèi)禁止停車”標(biāo)志形同虛設(shè)，從6米外開始就是綿延不絕的停車大隊(duì)、完全占用了非機(jī)動(dòng)車道。

　　一位住在附近天錦苑的居民表示，有相當(dāng)一部分是附近各類經(jīng)營場所的顧客停車：“其實(shí)小區(qū)里的停車位有時(shí)候也不夠，也得停外面，但是還是覺得這段路太亂了，人行道上也停車、自行車道上也停車，我們出門走路、騎車都不方便。”

　　11月29日下午4時(shí)

　　天壇東路

　　司機(jī)紛紛“打游擊”

　　傍晚時(shí)分，天壇東路東側(cè)電子收費(fèi)停車場，一個(gè)個(gè)低位矮樁視頻設(shè)備的亮光十分顯眼。在電子收費(fèi)停車場上方，安裝了圓球狀的高位視頻設(shè)備。當(dāng)有車輛停車入位完成時(shí)，矮樁設(shè)備的指示燈變?yōu)榱思t色，車位空閑則是綠色。

　　車主老張將車停在路邊，緊盯著手機(jī)APP里的停車時(shí)間，隨時(shí)準(zhǔn)備離開。“我就在這等會(huì)兒人，停車15分鐘內(nèi)免費(fèi)，到13分鐘我就撤了，換個(gè)地兒停去。”老張介紹，自己已經(jīng)習(xí)慣了電子收費(fèi)停車，“不到15分鐘就走”已經(jīng)成為自己接送孩子或者等人的慣常操作。此外在記者現(xiàn)場觀察的20分鐘內(nèi)，停車位內(nèi)不時(shí)有一些打著雙閃燈的車輛開走。

　　“如果在一條路上不同停車位卡好時(shí)間，分別停不到15分鐘就走，還用不用交錢？”另一位車主對此不解，他認(rèn)為“15分鐘內(nèi)免費(fèi)”是一個(gè)人性化舉措，但也可能被用來故意鉆空子。

　　11月30日下午2時(shí)

　　水碓子?xùn)|路

　　電動(dòng)車“鳩占鵲巢”

　　在水碓子?xùn)|路東西兩側(cè)，記者看到有不少車輛停在路邊停車位。道路兩側(cè)分別豎立著橙黃色牌子，提示該路段是電子收費(fèi)停車場。然而記者注意到，該路段兩側(cè)的停車位標(biāo)線比較陳舊，一些車位標(biāo)線難以辨認(rèn)，且并未看到有高低位視頻收費(fèi)設(shè)備。

　　此外，記者發(fā)現(xiàn)在該路段非機(jī)動(dòng)車輛占用停車位現(xiàn)象比較突出。尤其在路西側(cè)一些臨街商鋪前，不少電動(dòng)車、三輪車和單車停滿了路側(cè)車位及其周邊。“有時(shí)候會(huì)有人來管，聽說過段時(shí)間這邊要整治了，到時(shí)候可能會(huì)好一點(diǎn)。”附近一位商戶說。

　　11月30日傍晚

　　梨園中街

　　偶有車主躲避電子收費(fèi)

　　記者發(fā)現(xiàn)，梨園中街道路南北兩側(cè)都是電子收費(fèi)停車場，車輛總體停放有序。然而，也有車停得太靠近后方車輛，現(xiàn)場停車引導(dǎo)員就會(huì)對其拍攝。“停得太近，可能會(huì)影響視頻設(shè)備拍攝。”停車引導(dǎo)員老何介紹，為了停車識(shí)別和計(jì)費(fèi)收費(fèi)更準(zhǔn)確，他們除了宣傳電子停車之外，也需要拍攝錄入類似車輛的信息進(jìn)行比對識(shí)別。

　　在現(xiàn)場也偶有車主躲避電子收費(fèi)