近段時(shí)間，印度“烈火3”首次夜間發(fā)射成功的新聞可謂是吸睛不小。就連人民網(wǎng)也在12月10日的報(bào)道中轉(zhuǎn)載了一篇科技日?qǐng)?bào)有關(guān)該導(dǎo)彈發(fā)射的文章。文章中稱，據(jù)印度方面介紹，這一中程彈道導(dǎo)彈其精度可達(dá)米量級(jí)，是目前印度最先進(jìn)的導(dǎo)彈之一，它的成功標(biāo)志著印度具備了全天候發(fā)射能力。消息一出，印度13億人為之沸騰，紛紛表示期待這枚導(dǎo)彈在未來(lái)的印度軍隊(duì)里能有這更好地表現(xiàn)。

作為印度中程彈道導(dǎo)彈的代表款，印度烈火3導(dǎo)彈其射程在3000公里左右，同時(shí)重約為50噸，采用了GPS雷達(dá)景象匹配制導(dǎo)體制，可以攜帶核彈頭或多重常規(guī)彈頭，俄在發(fā)射上，則用的是公路與鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射。不過(guò)這一數(shù)據(jù)，卻遭到了專家的質(zhì)疑，印度此次發(fā)射雖然證明了印度烈火3號(hào)是有一定水平的，但是不論是外形還是對(duì)外公開(kāi)的一些數(shù)據(jù)，都不太盡如人意。其性能究竟怎么樣？在專家看來(lái)仍有兩大疑點(diǎn)至今都沒(méi)有澄清。

首先便是外形上的疑點(diǎn)，烈火3號(hào)重約50噸，長(zhǎng)徑比偏大，體量過(guò)人，顯得重而粗苯，并且載車也并非是三位一體車（即運(yùn)輸、起豎、發(fā)射三步驟合為一體），并不方便印度軍方臨場(chǎng)狀態(tài)，考慮到印度的工業(yè)制造和公路狀況，烈火3號(hào)的外形是一個(gè)較大的難題。在這種外型下真的能夠發(fā)射嗎？

而另一疑點(diǎn)就是，烈火3號(hào)問(wèn)世后，一直都沒(méi)有對(duì)外進(jìn)行詳細(xì)數(shù)據(jù)展示，只有短短的一行介紹，不得不讓人懷疑印度對(duì)于這枚導(dǎo)彈的開(kāi)發(fā)程度是否像他們所說(shuō)的那么高？烈火3的命中精度被說(shuō)為米量級(jí)別，但這個(gè)米量級(jí)別目前仍沒(méi)有國(guó)家能夠達(dá)到，就拿最先進(jìn)的美國(guó)而言，幾十年前的潘興2號(hào)其精度也不過(guò)30米，洲際導(dǎo)彈中，美國(guó)三叉戟是現(xiàn)存精度最高的潛射導(dǎo)彈導(dǎo)彈，其精度也在百米左右。從目前世界主要導(dǎo)彈研發(fā)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，想要達(dá)到超越美國(guó)的米量級(jí)別精度，談何容易？而印度現(xiàn)有的軍工水平，真的能夠達(dá)到他們的要求嗎？

不過(guò)對(duì)于印度的導(dǎo)彈技術(shù)，我們還是要夸獎(jiǎng)一番的，特別是印度在導(dǎo)彈上的勇于嘗試，據(jù)了解，印度彈道導(dǎo)彈雖然起步晚，但是在跨度上卻是最大的幾個(gè)國(guó)家，幾乎沒(méi)有多少液體導(dǎo)彈問(wèn)世的前提下，直接調(diào)到了固體彈道導(dǎo)彈階段。并在之后一步一個(gè)腳印，才走到了今天的地步，可以說(shuō)，烈火導(dǎo)彈見(jiàn)證了印度的彈道導(dǎo)彈的發(fā)展史，也是印度軍工最能打的存在，而至于到底多能“打”？仍需拭目以待。