近日，駐韓美軍接收最新改進型的M1A2 SEP V3“艾布拉姆斯”主戰坦克，正式代號為M1A2C主戰坦克。此前，美海軍陸戰隊發布聲明，逐漸淘汰裝備的M1A1HA“艾布拉姆斯”主戰坦克，并徹底裁撤坦克部隊，轉型為一支輕型裝甲部隊。這兩種不同表態，讓“艾布拉姆斯”陷入尷尬境地，這種曾叱咤風云的“鐵甲巨獸”還能馳騁多久？

美式坦克的“翻身仗”

從第二次世界大戰到海灣戰爭，美國是世界上名副其實的坦克大國，但并非坦克強國。美式坦克在很長一段歷史時期稱不上是世界最強坦克，其設計中規中矩，性能稍遜于同時代的蘇式坦克，直到M1“艾布拉姆斯”主戰坦克問世，這一狀況才得以改變。

艾布拉姆斯是二戰時期著名的美軍坦克指揮官。上世紀70年代末，美軍采用其名字為最新研制的M1主戰坦克命名，體現出對這款新式坦克的重視。M1“艾布拉姆斯”主戰坦克誕生之初并不出眾，但裝備部隊后很快升級，換裝Rh-120型120毫米/44倍徑高膛壓滑膛炮，可發射彈芯為貧鈾合金的尾翼穩定脫殼穿甲彈，能夠擊穿當時所有現役坦克前裝甲。換裝后的M1主戰坦克被命名為M1A1，加裝貧鈾裝甲的型號為M1A1HA。

海灣戰爭后，美軍又推出性能更好的M1A2主戰坦克。此后，除美海軍陸戰隊仍使用M1A1HA主戰坦克外，陸軍裝備的絕大多數M1主戰坦克均升級為M1A2，并先后經歷3代SEP升級項目。M1A2 SEP主戰坦克換裝第3代貧鈾裝甲、車長第二代前視紅外瞄準儀和輔助動力系統。M1A2 SEP V2主戰坦克安裝原為美陸軍“未來戰斗系統”研制的部件，包括車長顯控終端處理器和開放式操作系統等，為后續升級做準備。最新改進型為M1A2 SEP V3主戰坦克，其中還包括一款城市作戰型號。

一代代“艾布拉姆斯”主戰坦克的推出，得益于美軍連年對外作戰的經驗反饋和應用，使其不僅位居世界主戰坦克榜單前列，也成為海外銷量最好的西方第3代主戰坦克之一。

“地表最強”言過其實

最新改進型M1A2 SEP V3主戰坦克采用全新命名M1A2C，不再沿用SEP V系列后綴代號，表明這輪改進升級幅度之大。正因如此，M1A2C主戰坦克列裝后，被國外防務媒體吹噓為“地表最強”。事實真如此嗎？

M1A2C主戰坦克的升級內容主要包括以下方面。防護方面，車身加裝以色列“戰利品”主動防御系統，可主動對來襲導彈進行硬殺傷，攔截成功率較高。炮塔上加裝一套簡易爆炸裝置（IED）信號干擾機，能夠在一定范圍內阻斷采用無線電遙控引爆的IED通信信號，提升反地雷防伏擊能力。

火力方面，配備威力更大的M829A4貧鈾尾翼穩定脫殼穿甲彈和新型AMP數字化先進多用途導彈。后者將代替高爆炸彈和破甲彈，在簡化坦克彈藥保障體系的同時，提升打擊能力。換裝性能更好的遙控武器站，提升城市作戰能力。與此同時，火控系統也得到升級，更換第三代中/長波雙波段前視紅外瞄準儀，提高夜戰和惡劣天氣條件下的觀瞄能力。

信息化方面，通過加裝聯合作戰指揮平臺、聯合戰術無線電系統和新型GPS數字移動地圖等，M1A2C主戰坦克能夠與步兵及其他兵種的通信終端進行組網，共享信息，滿足旅級戰斗隊的指揮互操作要求。

供電方面，升級輔助發電機，同時改進電源管理系統，增強全車供電可靠性。

從M1A2主戰坦克到M1A2C主戰坦克，美軍通過SEP升級項目不斷挖掘這款主戰坦克潛力，使其保持在世界主戰坦克中的領先位置。然而領先不等于第一。當前，俄羅斯T-14主戰坦克，同屬北約陣營的“豹”2A7、“挑戰者”2主戰坦克等各有“絕招”，在防護、火力、態勢感知、信息化方面均不落后于M1A2C主戰坦克，因此，稱M1A2C主戰坦克“地表最強”難以讓人信服。

美軍下一代坦克尚遠

事實上，作為一種服役數十年的老坦克，“艾布拉姆斯”已經老了，在戰場上既無法與新一代主戰坦克對抗，又可以由輕量化戰車替代執行任務，所處地位越來越尷尬。正因如此，美海軍陸戰隊才作出淘汰M1A1HA主戰坦克、裁撤坦克部隊的決定。

然而，近年來各國加緊第4代主戰坦克發展步伐。俄羅斯T-14主戰坦克已面世，歐洲第4代坦克正在研制中。相比之下，美國第4代主戰坦克依舊遙遙無期，M1A2C主戰坦克反而成為美軍近年來的“最大成果”。因此，在第4代主戰坦克服役前，美軍打算通過升級這種老式坦克維持現狀，以繼續保持其坦克力量優勢地位。如此看來，老邁的“艾布拉姆斯”還將為美國的野心再戰沙場，而想要看到美軍的下一代坦克，恐怕還要繼續等待。（王笑夢 劉勇）