中新網7月10日電 一直以來，網約車“盈利難”的問題困擾著眾多出行平臺。當一些頭部網約車企業紛紛施展渾身解數，試圖通過上線新的產品形態、給用戶和司機大量補貼等方式跨過盈虧平衡線的時候，首汽約車卻在部分城市率先實現盈利。

　　7月10日，首汽約車CEO魏東發布全員信，他宣布：“首汽約車已經在上海和深圳兩個城市率先實現盈利，在北京、廣州、杭州、成都、貴陽等城市也已經接近盈利，其余城市正在穩步推進盈利目標，實現年內公司的整體盈利。”這無疑讓網約車行業看到了希望，提振了信心。

　　輕資產運營+精細化管理 實現高質量發展

　　據易觀最新發布的《中國網約車市場分析報告2019》顯示，首汽約車目前穩居網約車行業第二。首汽約車能率先突破行業盈利瓶頸，與平臺選擇的發展戰略以及精細化的運營密切相關。2015年，首汽約車上線之時，市場上仍有滴滴、優步、易到、神州等網約車企業混戰。回顧首汽約車近年來的發展之路，可以發現，正是因為選擇了不同于其他平臺的發展戰略，回歸商業本質，深耕合規安全，并將服務做到極致，實現服務的品質化和專業化，才讓首汽約車最終贏得了用戶和市場，并實現了盈利目標。

　　魏東在全員信中提到：自2015年9月上線后，2016年我們做地域覆蓋，2017年做密度覆蓋，2018年開放加盟，以更輕的模式加速規模化。2019年我們定義為“口碑年”，就是要不忘初心，不能只看速度不看品質，要堅持走自己的發展道路，重點打造“服務+品質”作為企業的核心競爭力。

　　首汽約車在發展的過程中，實現了模式的轉換，以更輕的模式實現規模化發展。與此同時，首汽約車也確立了以服務贏得競爭的思路，堅持提升服務品質，從而讓平臺擁有了核心競爭力。在堅守口碑和品質服務的基礎上，首汽約車還通過精細化的運營管理來提高效率、提升用戶體驗。截至目前，首汽約車平臺用戶已超過5300萬，DAU、MAU持續攀升，市場份額穩居行業第二。

　　全面深耕合規安全和品質服務增強用戶粘性

　　網約車市場競爭激烈，一直有各類企業加入。想要在這樣的環境中立足并成為頭部企業，必須有前瞻性的眼光、極強的戰略定力，并擁有自身的核心競爭力。

　　從成立之初，首汽約車就將合規化經營作為首要發展理念，經過三年多的努力，首汽約車的在北京、南京、廈門等十幾個城市的車輛與駕駛員合規率達到100%。同時，首汽約車嚴把駕駛員入門關，加強對駕駛員的教育、培訓和監管。2018年4月，首汽約車上線CI車載智能硬件系統，實現了全方位的智能安全駕乘體驗。2019年6月，首汽約車客服中心還通過了COPC顧客體驗標準認證，成為國內出行行業中第一個通過該認證的企業。

　　在實現合規安全出行的基礎上，首汽約車一直致力于為用戶提供高品質、個性化的服務體驗，在行業內首發15項金牌服務標準。與此同時，首汽約車不斷開拓諸如巴士、代駕、包車、周邊游、城際用車等產品形態，滿足不同用戶的多元化、個性化需求。首汽約車還與去哪兒、寺庫、同程、高德、銀聯、度小滿、海航等各行業企業進行跨界合作，實現出行與消費場景的無縫銜接，讓用戶擁有一站式的出行消費體驗。

　　通過在合規安全、品質服務、生態場景等方面的綜合布局和深耕，首汽約車全面提升了用戶體驗，增強了用戶粘性，贏得了更多用戶的喜愛。據易觀發布的報告顯示，首汽約車人均啟動次數和使用時長表現均高于主流平臺均值的20%和50%，達到人均單日啟動2.9次，月人均單日使用1.2小時。

　　首汽約車正是把握住了用戶的核心需求，提供了用戶滿意的產品和服務，才最終在市場中脫穎而出，贏得了更多用戶和合作伙伴的認可和支持，最終推動公司穩步健康成長、達成盈利預期。