隨著第四次工業革命的到來，以AI人工智能為代表的新技術正在改變著人們的生活，從智能家居、智慧城市、智慧交通、工業自動化等等，每一個傳統行業都在經歷著AI帶來的變革。2007年，喬布斯發布IPHONE顛覆了手機概念，引領功能手機進階到智能手機時代；工業4.0富士康用智能化工廠取代數以萬計的工人；汽車行業也在全球數字化浪潮推動下孕育著一場巨變。

智能豪華SUVWEY VV6

時代在前進的時候，從來不會憐憫固步自封者。對汽車產業來說，同樣適用。尤其是對于國內自主汽車企業，國家迅速推出智能網聯戰略，加快5G建設，凸顯了汽車行業作為新的經濟增長點的重要性。但另一方面國家也在開放外資車企在華自由度，山雨欲來風滿樓。

在高速發展、激烈競爭的汽車市場，長城汽車是國內為數不多的打造過暢銷國民車型的車企，沒有持續的創新、敢為人先的魄力，就不會有獨樹一幟的表現。在智能化技術的發展中，長城汽車也早有布局，近期長城汽車將發布“全域智慧生態戰略”，引領全球汽車行業改革創新之先河，矢志給用戶提供更好的出行體驗。

在2019上海車展“長城汽車新四化體驗樂園”上展示的智能座艙

隨著AI技術的廣泛應用，人們生活也將隨之迎來翻天覆地的變化。智能汽車就是其中一種。智能汽車不僅會成為人們家庭和辦公室之外的第三空間，還將擔負起鏈接整個城市物理屬性的關鍵節點，大力推進AI技術的落地與不斷升級。

更重要的是，發展智能汽車是我國實現“換道超車”，走向汽車強國的重大機遇。而伴隨著以AI為代表的新一輪技術革命的爆發，所有參賽者站到了新的起跑線上，中國汽車產業也由此迎來了搶占技術高地的全新戰略機遇。

正因此，國內外各大車企紛紛宣布了智能網聯規劃，以個性化定制、云端、生態、AI語音為產品核心賣點，在產品上以智能交互擬人化、多屏聯動為主要功能。但這些提法早在傳統功能車上已經泛濫，用戶缺乏的不是功能，而是恰到好處的服務。

AI智能網聯SUV 哈弗F7

傳統功能車時代，車聯網是賣車的配置，車企在有限的成本中“擠出”聯網、導航、信息娛樂等配置，功能的疊加成為必然。全周期的用戶服務未能和智能網聯產生任何交集，用戶體驗欠佳也就不超乎預料。

甩掉包袱，輕裝上陣

在5G、嵌入式芯片、人工智能技術快速發展的今天。車，成為這些技術落地實施的最好場景。隨著無數科技、創新公司進入出行領域，汽車迎來了百年發展史上最大的變革。

長城汽車車載健康檢測系統

某種意義上說，傳統功能車時代，車企從未真正擁有自己的用戶。車聯網后臺龐大而分散的數據無法形成數據資產，阻礙了產品優化、服務個性化，帶來用戶留存率低、運營困難等種種問題。這也是現有的車聯網功能無法與手機體驗拉開差距，進而創造新商業模式的原因所在。

但改變從來不易，“對標”曾是自主品牌車企產品開發的不二法寶。而勇敢進入領先者的領域，在嘗到勝利果實之前，首先迎面而來的是無所適從的寂寞感和茫然。長城汽車將以創新、轉型升級中的破局者為目標，引領智能網聯邁入全新高度。

5G+AI開啟汽車智能化新紀元

隨著國內車市競爭的愈發激烈，智能汽車的發展至關重要，長城汽車的全域智慧生態戰略依托5G+AI技術，以體驗驅動，用戶服務為目標，開啟汽車智能化新紀元。