1、通用自動駕駛申請取消方向盤

最近，通用汽車公司的自動駕駛汽車部門Cruise申請測試無方向盤的自動駕駛系統。

目前的交通法規對每一輛合法上路的汽車有嚴格要求，需要有方向盤、剎車踏板和后視鏡。隨著技術的進步，更便利的技術出現，讓這些標配顯得有些多余，但交通法規并不允許商家將之移除，這造成了一定的浪費。

據路透社報道，NHTSA已經證實，它正在與通用汽車談判，通用汽車要求允許測試數量有限的無人駕駛汽車，沒有方向盤或任何其他類型的手動控制。通用汽車最早在2018年初首次向NHTSA提出了這一想法，但直到最近才有了一絲被批準的可能。

點評：多數人都不愿意當白老鼠，享受更酷的創新科技同時，當然要保證安全更重要。

2、廣州發布自動駕駛車抽檢辦法

日前，廣州市智能網聯汽車示范區運營中心發布《廣州市智能網聯汽車“三同”測試車輛管理辦法(試行)》。

“三同”即指同車型、同系統、同架構的自動駕駛測試車。該《管理辦法》提到，對于同一批次“三同”測試車輛，原則上最多以5輛為一組，每組隨機抽取一輛由運營中心組織封閉測試。該《管理辦法》的推出，意味著將對自動駕駛測試車采取抽樣檢查的方式，可大幅降低企業開展道路測試的成本。據悉，以往測試主體要獲得自動駕駛測試牌照，必須確保每輛測試車都通過考試。

點評：路測效率可望得到提高。

3、林肯Corsair定名冒險家

林肯官方日前獲悉，該品牌旗下新車Corsair中文定名為“冒險家”。

據悉，冒險家定位于緊湊型SUV，未來有望國產引入，新車將保持海外版的尺寸，量產后將搭載2.0T發動機，未來或有望引入插混動力系統。

整體來看，新車的外觀與海外版車型保持一致，具備濃濃的“美式豪華感”。內飾也與海外版車型整體設計區別不明顯，一塊大尺寸中控屏幕無疑最為搶眼。新車內飾運用了大面積的皮質包裹，豪華感有所提升。

配置方面，新車將根據版本的差異在輪圈、前大燈、前霧燈、全景天窗、前攝像頭、前雷達、外后視鏡下攝像頭等處有所不同。動力方面，申報信息顯示兩款車型搭載2.0T發動機，最大功率248馬力。

點評：長安林肯的身份，自然會讓國人對價格也有更高的期待。

4、2020年起部分汽車零部件進口關稅下調

日前，國務院關稅稅則委員會發布公告稱，自2020年1月1日起，我國將對850余項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。

其中，為擴大先進技術、設備和零部件進口，支持高新技術產業發展，將降低半導體檢測分選編帶機、高壓渦輪間隙控制閥門、自動變速箱用液力變矩器和鋁閥芯、鈮鐵、多元件集成電路存儲器、大軸膠片原料、光刻膠用分散液、培養基等商品進口暫定稅率。

具體到汽車領域來看，純電動或混合動力汽車用電動制動器(由制動器電子控制單元、踏板行程模擬器、制動執行器等組成)進口暫定關稅由6%下調為5%；小轎車自動變速箱用液力變矩器、小轎車自動變速箱用鋁閥芯、其他未列名機動車輛自動變速箱用液力變矩器、其他未列名機動車輛自動變速箱用鋁閥芯等進口暫定關稅從6%下調到3%。

公告還指出，2020年7月1日起，我國還將對176項信息技術產品的最惠國稅率實施第五步降稅，同時與此相銜接，相應調整其中部分信息技術產品的進口暫定稅率。

點評：自主研發的壓力陡增。

欄目主持：梁羅喆