姚軍紅在公開信中展示了幾張來自媒體人的微信聊天截圖，他說，“這不是競對攻擊彈個車的唯一方式，安插商業間諜、對業務系統發起技術攻擊試圖竊取數據、安排職業投訴者煽動違約客戶組成維權群到處惡意投訴等手段屢屢發生。”

騰訊新聞《一線》

李思誼

12月25日凌晨4時，大搜車創始人兼CEO姚軍紅在微信朋友圈發表“我的一封公開信”。在公開信中，姚軍紅表示，最近幾天，一篇詆毀彈個車文章被上百家自媒體轉載，鋪得非常廣，“好像一夜之間彈個車成了過街老鼠人人喊打。”

姚軍紅表示，彈個車商業模式的核心是汽車融資租賃，這是在歐美已經成為主流的汽車銷售模式，美國超過30%的新車是通過“先租后買”這種模式銷售出去的。彈個車于2016年底將這種模式率先引入國內，“至今，已有近40萬用戶選擇彈個車產品，有效解決了一些年輕消費者低門檻提前消費汽車的需求，并且獲得了用戶的喜愛和歡迎。”

數據顯示，目前，國內10多家汽車主機廠，以及國內幾家汽車電商平臺，都在通過這種汽車融資租賃模式售賣汽車，“1成首付，先租后買”的汽車融資租賃模式，正在成為整個汽車流通行業主流的銷售模式。

在姚軍紅看來，近來在媒體流傳較廣的文章，是遭遇了競對的惡意詆毀。姚軍紅在這封公開信中展示了幾張來自媒體人的微信聊天截圖，他說，“這不是競對攻擊彈個車的唯一方式，安插商業間諜、對業務系統發起技術攻擊試圖竊取數據、安排職業投訴者煽動違約客戶組成維權群到處惡意投訴等手段屢屢發生。”

在公開信中姚軍紅也言辭懇切地承認，彈個車在成長過程中也存在不足，非常歡迎媒體和用戶的正常監督，“我們知道很多聲音即使難聽，卻是真心為了我們好。”他說，彈個車作為國內領先的汽車新零售品牌，有能力助力汽車融資租賃模式在國內的廣泛普及，讓更多的都市年輕人，以及三四線下沉市場的年輕人獲益，也能夠通過汽車消費提升家庭生活品質。

附公開信全文如下：

我的一封公開信

大搜車 姚軍紅

今天是平安夜，不過一點也不平安。有一件隱忍了許久的事，但最近有愈發過分的趨勢，所以寫下此文，不僅為了彈個車，更是為了在中國尚屬于起步期的汽車融資租賃行業的良性發展，為行業爭取一個公平競爭的環境。

最近幾天，一篇名為彈個車大騙局：車主連財物帶豪車一夜被偷，買車其實是租車的文章被上百家自媒體轉載，鋪得非常廣，好像一夜之間彈個車成了過街老鼠人人喊打，直到有媒體人給我們看了這樣的截圖：

這不是競對攻擊彈個車的唯一方式，安插商業間諜、對業務系統發起技術攻擊試圖竊取數據、安排職業投訴者煽動違約客戶組成維權群到處惡意投訴等手段屢屢發生。我們歡迎競爭，良性競爭是自身成長的催化劑，它會很好的推動行業、產品和團隊的成長。但是，我們堅決反對這種不擇手段的惡性競爭，既容易誤導消費者也不利于行業健康發展！對此，我們已經鎖定了一些證據，接下來會通過法律武器保護自身合法權益。

汽車融資租賃業務（Leasing）在歐美等成熟市場非常普及，時至今日，歐美市場每年有超過35%的汽車產品通過“先租后買”的方式實現銷售，其最大特色是通過租賃方式有效地降低了消費者使用汽車的進入門檻。

2016年，大搜車率先將此種銷售方式引入中國市場，建立彈個車品牌，為中國消費者推出了通過租賃方式“先用一年”，一年后“尾款購車”（可分期）的汽車消費新模式，至今，已有近40萬用戶選擇彈個車產品，有效地解決了一些年輕消費者低門檻提前消費汽車的需求，并且獲得了用戶的喜愛與歡迎，這些用戶與4S店消費群體客戶重合度不到20%，為低迷的中國汽車流通行業帶來了新的增量。到今天，我們欣喜地看到包括汽車廠商在內的10多家知名企業均開通了汽車融資租賃業務，彈個車也從原有的產品自營模式切換成平臺模式，將我們展業三年以來所積累的業務能力開放給友商，更好的為行業和消費者服務。

汽車融資租賃產品在國內還是新生事物，在彈個車的生長過程中，也存在很多不足。我們非常歡迎媒體和用戶的正常監督，過往有很多產品和體驗的改良也都源自于大家的批評與建議，大量建設性意見推動我們從產品呈現、門店設計到宣傳文案不斷地優化和迭代，讓用戶能夠更好地理解融資租賃這種汽車消費方式，讓他們能夠真正理解和運用這種“先租后買”的低門檻購車方式去改變生活、提升事業。我們也相信，融資租賃業務在中國會越來越普及，成為推動汽車行業發展的新動力。

今天寫下這些，不是想把今天所有的批評都推到競爭對手身上，我們知道很多聲音即使難聽，卻是真心為了我們好。感謝各方給予的關注和支持！大搜車和彈個車將在大家的監督和幫助下，通過不懈努力為用戶、合作伙伴、行業創造更大的價值！同時，也再次請競爭對手堂堂正正地與我們競爭，共同服務好消費者，不要用齷齪的手段損人不利己。