據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，中國汽車累計銷量為2311萬輛，同比下降9.1%。繼2018年后，2019年全年汽車銷量極大可能繼續(xù)維持負增長。嚴峻的市場，讓車企間的競爭進一步加劇，淘汰賽已然打響。如何破局?

“在市場激烈競爭的時候，思路決定出路，經(jīng)營理念和發(fā)展戰(zhàn)略決定未來公司是否高質(zhì)量發(fā)展。”在東風公司2019年終媒體溝通會上，東風公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢說。縱觀2019，東風公司正是在質(zhì)量第一、效益優(yōu)先的經(jīng)營理念下，跑贏大市，實現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。

開源節(jié)流，跑贏大市

今年是東風公司建設(shè)50周年，站在這一歷史新起點，東風公司會以怎樣的面貌迎接天命之年尤為引人關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，東風公司實現(xiàn)銷售324.8萬輛，同比減少5.3%。雖然銷量減少，但與行業(yè)9.1個百分點的跌幅相比，穩(wěn)住了銷量基盤，跑贏了大市。更難能可貴的是，在銷量與收入下降的情況下，利潤實現(xiàn)了同比增長。總體經(jīng)營呈現(xiàn)利潤好于收入，收入好于銷量的態(tài)勢，實現(xiàn)了經(jīng)營的高質(zhì)量。

東風公司總部

銷量下降為何利潤反增?東風公司給出的答案是開源節(jié)流。

對于商用車來說，車輛的全生命周期成本中，購車成本和過路過橋費只占3成，剩下的7成，如燃油、維修保養(yǎng)、輪胎、車用尿素等，都是亟待挖掘的“金礦”。為了追求更高經(jīng)營質(zhì)量、獲取更高效益，東風商用車有限公司千方百計拉長價值鏈