2019年的中國(guó)汽車，可以說是“幾家歡喜幾家愁”。在車市寒流中，中國(guó)汽車已經(jīng)全面進(jìn)入了“優(yōu)勝劣汰”的關(guān)鍵時(shí)刻，一部分車企已經(jīng)成為中國(guó)汽車工業(yè)史上的歷史，也有一部分車企憑借出眾實(shí)力，順利通過這場(chǎng)試煉。這其中，憑借著一系列全球化舉措，成功躋身全球汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車，便是個(gè)中翹楚。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司

這一年，長(zhǎng)城汽車全球發(fā)展、穩(wěn)健前行，全球銷量超過106萬輛，累計(jì)銷售新車1,060,298輛，同比增長(zhǎng)0.69%，連續(xù)第四年突破百萬銷量大關(guān)。具體來看，哈弗、WEY、歐拉以及長(zhǎng)城皮卡分別取得769,454輛、100,043輛、38,865輛和148,830輛的成績(jī)。其中，哈弗連續(xù)第10次奪得中國(guó)SUV市場(chǎng)年度銷量冠軍；WEY成為首個(gè)達(dá)成30萬輛的中國(guó)豪華品牌；歐拉品牌主力熱銷車型歐拉R1，實(shí)現(xiàn)在新能源A00級(jí)細(xì)分市場(chǎng)銷量增速第一；長(zhǎng)城皮卡連續(xù)22年保持銷量第一。

回望長(zhǎng)城汽車2019年的發(fā)展歷程，“全球化”成為貫穿全年的關(guān)鍵詞。這一年，長(zhǎng)城汽車通過一系列卓有成效的舉措，將“全球化”深深地烙刻在企業(yè)基因之中，為中國(guó)汽車品牌“出海”開辟出了一條更加廣闊的主航道。

用行動(dòng)證明：全球化才是中國(guó)汽車可持續(xù)發(fā)展之路

在茫茫“大海”中，指引前行的方向是通往彼岸的必要條件，對(duì)于長(zhǎng)城汽車，這方向便是全球化。

回顧長(zhǎng)城汽車的全球化發(fā)展歷史，從1997年第一次漂洋過海開始說起，這三十年間，長(zhǎng)城汽車先后經(jīng)歷了產(chǎn)品輸出、技術(shù)輸出，到目前的工藝標(biāo)準(zhǔn)輸出。毫無疑問，這是一條充滿艱辛和挑戰(zhàn)的道路，然而我們卻看到，長(zhǎng)城汽車不僅走了下來，而且還走得愈發(fā)穩(wěn)健。特別是2019年，長(zhǎng)城汽車旗下品牌先后公布了目標(biāo)明確、節(jié)奏清晰的全球化戰(zhàn)略，為逐鹿全球指明方向的同時(shí)，也為企業(yè)上下凝聚出一股不懼挑戰(zhàn)、敢于爭(zhēng)先的向心力。

1月中旬，哈弗品牌迎來全球500萬盛典，成為中國(guó)首個(gè)進(jìn)入500萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌。站在新的歷史起點(diǎn)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，“哈弗不僅要做中國(guó)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，還要做走出去的探路者，更要成為全球SUV的領(lǐng)導(dǎo)者。”

哈弗品牌發(fā)布“5-2-1”全球化戰(zhàn)略

在盛典中，哈弗“5-2-1”全球化戰(zhàn)略正式發(fā)布