今年4月，啟用全新LOGO的新寶駿首款車型RS-5正式上市，9月首款轎車RC-6上市，10月第二款SUV車型RS-3上市，11月首款MPV車型RM-5在廣州車展上市，短短半年時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了車型從0到4的高速擴(kuò)張，充分展現(xiàn)了上汽通用五菱一貫的高效率和敏銳市場(chǎng)嗅覺(jué)。接下來(lái)，第五款車型已經(jīng)呼之欲出，這也是RS系列的第三款SUV車型RS-7。

之前的新寶駿車型，包括RS-7的測(cè)試車，都是采用星空進(jìn)氣格柵，但定妝版的RS-7已經(jīng)改為全黑化豎條網(wǎng)格，并且格柵邊框也變成了八邊形輪廓，這很有可能是新一代家族臉譜的啟用。兩側(cè)的扁平燈體頗有激光大燈的科技感，但這實(shí)際上只是日行燈和轉(zhuǎn)向燈。真正的大燈是分體式結(jié)構(gòu)，并且采用頗具隱蔽性的黑色底殼，布局在前杠兩側(cè)的輔助進(jìn)氣口內(nèi)。

RS-7采用長(zhǎng)軸，短前后懸設(shè)計(jì)，再加上19寸輪轂大腳設(shè)定，使得車體顯得相當(dāng)扁平，尤其是沒(méi)有行李架的低配版本，頗有MPV的既視感。高配版增加了全景天窗和行李架配置，中后排車窗和后風(fēng)擋都是隱私玻璃。扁平輪廓的尾燈組燈腔內(nèi)部設(shè)計(jì)也較測(cè)試車發(fā)生了改變，從環(huán)形燈帶變成了更富橫向拉伸感的橫條燈帶。后杠雙出排氣管是貨真價(jià)實(shí)的存在，對(duì)應(yīng)一臺(tái)280T型號(hào)的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，明顯強(qiáng)于上汽通用五菱現(xiàn)有一切1.5T機(jī)型。而早前測(cè)試階段，曝光過(guò)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+DCT雙離合變速器的動(dòng)力系統(tǒng)，目前還不清楚后期是否會(huì)搭載于量產(chǎn)車型。

內(nèi)飾部分與RC-6比較相似，采用連體式雙12.3寸液晶儀表和多媒體系統(tǒng)，此外還在右側(cè)邊框設(shè)計(jì)了一個(gè)石英鐘。空調(diào)系統(tǒng)除了常用的溫度和風(fēng)量采用撥桿按鍵外，其余都是觸摸控制。平底輻圈的方向盤(pán)采用頗具設(shè)計(jì)感的雙條幅懸浮式風(fēng)格，此外副儀表臺(tái)也將采用懸浮式結(jié)構(gòu)，上方是電子檔桿，下方則有隱藏式儲(chǔ)物格。座位布置方面，將提供2+2+2的六座版本和2+3+2的七座版本。

研發(fā)代號(hào)CN300M的寶駿RS-7在高偽測(cè)試初期，一直被判斷為可能是寶駿730的接班車型，即便目前來(lái)看，其車體輪廓也像是一款跨界MPV車型。不過(guò)RS-7的車身尺寸要比寶駿730這類車長(zhǎng)4.75米級(jí)，車寬1.8米級(jí)的緊湊型MPV大了不少，其軸距2900mm，長(zhǎng)寬高4930*1975*1775mm的魁梧車身尺寸大大超出我們的預(yù)料，也超出不少中型七座SUV。

對(duì)比同樣主打1.5T動(dòng)力，分別出自長(zhǎng)安商用和奇瑞商用的歐尚科賽和捷途X95車型，他們的車身長(zhǎng)度，尤其是車身寬度，都要比新寶駿RS-7少了一大截。RS-7的尺寸也直逼長(zhǎng)安乘用車的CS95，而且后者少了45mm的車身寬度依然差距明顯。但CS95配置的是強(qiáng)勁的長(zhǎng)安藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而整備質(zhì)量達(dá)到1875kg的RS-7，只配置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)難免動(dòng)力會(huì)有捉襟見(jiàn)肘，同時(shí)其綜合工況油耗8.7L/100km也不算低。