身為“令和第一”的豐田全新GRSupra（以下簡稱Supra），在正式對外發布時，引起各界討論，主要是因為1.它和概念車的差距有些大，2.它是一輛擁有“寶馬心”的豐田車。抱著好奇的心，我們來看看全新Supra開起來到底是什么感覺？

全新Supra配額不多，有些車迷還搶不到車，可見豐田的行銷功力實在是不錯�？偣灿腥�種車型配置，分別是2.0T、2.0T Permium和我們試駕的頂配車型3.0T Premium�？雌饋韮r格很高是不是？如果看到Z4的價格，你會覺得Supra真便宜。看來寶馬車標還是有一定的分量。

話題性是有了，不過或許是因為它和Z4是一款雙生車，所以總讓人少了些感覺。但是外形倒是挺有原創性，所以，我們先來介紹這輛車的外觀。

我想全新Supra的外觀是很有爭議性的，因為當實車公布的時候，總是讓人有種“與想象中有些落差”的失望。比對一下概念車的照片，那種差異就像是你把夜店的美女帶回家，隔天早上再看到她的那種落差感，你能確定是同一個人，但總有一點……比例上的差異。

我總覺得全新Supra的車頭部分有些臃腫。高高隆起的發動機蓋雖然很有肌肉感，但是比例上卻讓人感到些許怪異。前臉的大燈雖然看得出是在向JZA80系致敬，但是又開了“眼頭”，或許是為了要趕上流行吧。

從側面看，車輛的前懸很長，導致發動機艙看起來更長，另外車側還有一些看起來像是散熱孔的東西，但事實上這些都是裝飾用的。

車尾的設計反而讓我覺得很有感覺，雖然它已經沒有JZA80的大尾翼，但是小鴨尾設計讓他看起來挺帶感的。后備廂上方的線條和上一代車型有些神似，尾燈向下延伸的線條總讓人想起豐田凱美瑞，這似乎是現在豐田車系的特征之一。另外，如果你仔細看車頂設計，會發現車頂形狀是兩個凸起，這樣的設計有助于車內頭部空間的表現，也讓人想到RX-7（FD3S）。

至于輪圈和燈具的設計則是令人滿意，有這個級別應有的水平。輪圈造型非常不錯（個人觀點），而且輪胎等級夠高，米其林輪胎的舒適性也夠高，PS4S的性能在同級別輪胎中算是非常均衡的。至于燈具，前后LED光源燈具沒什么好說的，這是應有的配置。

從外觀來看，除了后視鏡和門把手與Z4共用，其它的鈑件都是原創設計，雖然我認為它不是一輛很上相的車，但是看到實車會覺得比較好看一些，只能說當初概念車給人的期待有些太高了。不過就一般人的角度來說，它是很成功的，我們在拍攝的時候，吸引了很多路人的圍觀，連大媽們都很驚奇豐田竟然還有“這種跑車”。

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