冬季來臨，也許你想到的是“你在南方的艷陽里大雪紛飛~”對不起，跑偏了。言歸正傳，不管是冬季還是夏季，行車安全都是我們日常最重要的事情；夏季，由于天氣比較炎熱，路面狀態比較好，輪胎的抓地力也相對出色；到了冬季，路面結冰的情況下，抓地力就大不如前，頻頻在新聞上播出的冬季車輛出現剮蹭、路面結冰導致的剮蹭不勝枚舉。

冬天應該怎么保證車輛有足夠的抓地力？

四驅系統自然是不錯的配置，舉個最簡單的例子，當你想要爬山時，手腳并用是不是比單純用腳更加快？更穩定？雖然這個例子可能不太嚴謹，但道理是一樣的，四驅車型由于四個車輪都有動力，四驅系統可以將動力按需分配到每一個車輪上。雖然每一套四驅系統的結構、邏輯不同，但實際是效果是一致的，只是不同的四驅系統有各自不同的特性。

四驅系統是不是真的能夠保證車輛在雨雪天氣穩定行駛？

在同等情況下，帶四驅系統的車輛的確要比兩驅車更穩定，因為車輛會根據路面的實時情況去變換前后軸的動力分配，讓車輛盡可能獲得最大的抓地力，保證車輛平穩行駛。但是在某些極端路況下，即便多強大的四驅系統，都不能夠100%保證安全。

四驅系統只是在動力分配層面保證車輛的抓地力，但車輛行駛在路面上，輪胎才是唯一和地面接觸的部件，如果輪胎不行，哪管你是什么quattro、4Matic、XDrive統統不行。

輪胎的重要性

在夏季，我們多數會選擇偏向抓地或者靜音的輪胎，這樣能夠保證車輛有更出色的性能或靜音效果，但到了冬天，由于氣溫降低，橡膠會變硬，夏季胎開上路，不僅需要小心翼翼，分分鐘會由于抓地力不足，制動性能、加速性能、尋跡性會受到明顯影響。

所以一條冬季輪胎必不可少，冬季胎是專門針對低溫條件設計的，跟夏季胎或四季胎最明顯的區別就是冬季胎在胎壁會有雪花標志。冬季胎的橡膠配方跟夏季胎不同，冬季胎的橡膠會更加柔軟，在低溫環境下也能夠擁有不錯的彈性，所以能夠使車輛在冬季擁有不錯的抓地力。同時，胎紋上有很多溝槽，當車輪轉動時，洗胃的橫向溝槽能夠使胎面更加柔韌，可以更深地嵌入冰面或積雪路面。

按照國際標準，從路面防滑性能的不同將冬季胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地胎輪胎和防滑釘輪胎三種，我們一般說的冬季胎指的是鋸齒狀面輪胎。

雪地胎

雪地胎一般指的是防滑釘輪胎，針對高緯度地區的多雪路面，在輪胎表面增加了“釘子”，這些“釘子”一般為金屬材質或者硬橡膠材質。雪地胎是禁止在鋪裝路面使用的，因為這種輪胎會對路面造成傷害。

什么時候需要換冬季胎？

關于什么時候換冬季胎國家沒有明確規定，可以根據路面的狀況而定，一般來說，如果路面有積雪、結冰情況，可以適時更換冬季胎。

冬季胎需要注意的地方

對于更換冬季胎也有一些需要注意的地方，例如，更換冬季胎時四條輪胎都應更更換，如果僅更換前輪或后輪，會讓車輛的前后抓地力不同，出現險情；只有四條輪胎都是一樣的抓地力，才能夠保證行車安全。

由于冬季氣溫較低，氣門嘴比較容易漏氣，所以在氣溫較低是需要頻繁檢查氣壓，避免輪胎缺氣行駛。超過四年的冬季輪胎或隨著橡膠的老化抓地性能降低，需要注意觀察冬季輪胎是否出現開裂、破損等情況。此外，冬季胎由于質地較軟，所以容易出現不規則磨損，當輪胎出現不規則磨損后，會影響抓地力，所以可以按需給輪胎換位。

在極端天氣中，可以使用雪地胎，前文也說過，使用雪地胎的時候不能行使在鋪裝路面，必須更換成普通冬季胎方可，其余的情況可以參考普通冬季胎。

防滑鏈

在積雪比較嚴重時，通常會使用到防滑鏈。防滑鏈就是固定在輪胎上，增加輪胎對地面的壓強，來增加車輛尋跡性的一種輔助工具。傳統的防滑鏈是金屬鏈條式，這種防滑鏈比較耐用，只不過自重較大，會影響車輛的操控性能。

另外有一種是塑料的防滑鏈，在塑料條上延伸許多鐵釘子，將其安裝在輪胎上后，同樣可以實現防滑的作用。不過塑料的防滑鏈由于氣溫原因，塑料會變得“很脆”導致施加大扭矩時容易折斷，雖然安裝起來相對簡單、輕松，但是耐用效果不如鋼制的，適合放在尾箱，作為應急使用，而不能長期使用。

冬季用車小竅門就介紹到這里，您學會了嗎？總結一下，冬季只要路面狀況不好，氣溫低于零下7攝氏度就可以更換上冬季輪胎了，如果積雪較嚴重，極端情況下可以使用雪地胎，不過不能行走在鋪裝路面上；防滑鏈也是如此，在沒有雪地胎時，可以使用防滑鏈加強車輛的尋跡性，同樣不能在鋪裝路面使用。車輛冬季抓地力強，除了四驅系統，輪胎是關鍵。

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