記者體驗成都地鐵5號線首發列車

　　四川新聞網成都12月27日訊（記者 戴璐嶺 實習生 聶鎣 攝影報道）12月27日上午10點，成都市民期待已久的地鐵5號線，正式開門迎客啦！

　　上午十點一到，大批市民便涌進了地鐵神仙樹站，站臺內滿滿當當的市民朋友們，正翹首企盼5號線列車的到站。

　　“一直聽說5號線很舒適，我今天一大早就來等著了，就想先體驗一下�！弊≡谏裣蓸涞氖忻駝�阿姨說，“我們一群朋友，早就約好了，等5號線一開通，就一起去石犀公園耍�！�

記者體驗成都地鐵5號線首發列車

　　5號線一二期北起新都區，南至天府新區。作為貫通南北的骨干線，是目前成都市一次性開工建設最長的地鐵線路，也是實現“南拓”“北改”，優化城市空間結構的重要線路。5號線全長49.02公里，設立車站41座，其中地下站36座，高架站5座，換乘站13座，車輛段1座，停車場2座。此外，作為中西部首條采用“8A”車輛編組的地鐵線路，5號線運量大幅提升，對緩解成都南北向的客運壓力具有重要意義。

　　“我家在華桂路附近，但是我上班在天府新區，為了上班，之前不得不租房子住�！笔忻駨埿〗汩_心地對記者講，“現在好了，5號線通了。以后也可以地鐵上班了，省去租房子的錢啦。”

記者體驗成都地鐵5號線首發列車

　　據了解，為了更好地提升乘客出行品質，認真踐行成都加快建設美麗宜居公園城市的發展戰略。5號線增設了10臺扶梯、30臺無障礙電梯；同時，全線加大衛生間使用面積，增強通風換氣，有效提升衛生間配套服務標準；對導向標識進行了全面優化提升，使車站導向更加醒目、簡潔，辨識度更高；此外，還通過中效過濾、凈化殺菌、風道裝修等措施改善車站空氣品質，大幅提升乘客出行體驗。

　　“剛剛，我已經完成了首發列車的任務。”5號線首發列車司機李紅健告訴四川新聞網記者，“知道自己被選做5號線首發列車司機時，我非常激動，同時也很緊張，因為5號線為8A車輛編組，和6A編組在駕駛室都有一些區別，所以，在之前，我也有利用空乘時間，進行了多次練習，提高自己的標準化作業以及業務能力�！�

記者體驗成都地鐵5號線首發列車

　　此外，針對5號線一二期長線路及10號線二期機場線特點，成都地鐵采用首班車“多點發車”舉措，分別于每日早上6點10分、6點在5號線一二期、10號線二期多個車站同時投入載客服務。5號線一二期開通后，工作日高、平峰期按2:1的比例采用華桂路至回龍、石犀公園至二江寺大小交路運行，工作日其余時段及雙休日全天均采用華桂路至回龍單一交路運行。

　　“票價則仍采用里程計價方式，線網最高票價為10元。”地鐵相關工作人員介紹，“從華桂路站到回龍站，全程票價為9元�！�