簡(jiǎn)介：奔馳出臺(tái)了新車質(zhì)量保障政策、三包保障以及保修政策。此前，市場(chǎng)監(jiān)管總局就西安女車主維權(quán)事件及相關(guān)問題約談奔馳，督促其全面整改。

　　自西安奔馳女車主維權(quán)事件發(fā)酵后，汽車行業(yè)中存在的一些灰色地帶備受關(guān)注，倒逼車企不斷地改善自我。

　　今日，第一財(cái)經(jīng)記者登錄梅賽德斯奔馳官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，奔馳出臺(tái)了新車質(zhì)量保障政策、三包保障以及保修政策。而在現(xiàn)行的“三包”法規(guī)中，“退換車”條件的達(dá)成相對(duì)嚴(yán)格，這給了主機(jī)廠和4S店“鉆空子”的機(jī)會(huì)，也是造成消費(fèi)者難維權(quán)的主要原因之一。此前，擁有研究生學(xué)歷的女車主花66萬元在西安利之星奔馳4S店購買了一輛奔馳CLS車型，但還沒開出店門就發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的情況。在歷時(shí)半個(gè)月與4S店多次交涉后，4S店稱只能按照“汽車三包政策”更換發(fā)動(dòng)機(jī)，卻不給退換車。

　　而受女車主維權(quán)事件影響，奔馳品牌形象大跌。5月10日，市場(chǎng)監(jiān)管總局就此次事件及相關(guān)問題約談奔馳，督促奔馳起好表率作用，全面整改。市場(chǎng)監(jiān)管總局在三包適用條件上還進(jìn)行了明確的說明：“適用汽車’三包’規(guī)定的前提是交付合格汽車產(chǎn)品，交付不合格汽車產(chǎn)品的應(yīng)當(dāng)依法退換貨。”這也表明，不是所有的汽車產(chǎn)品都是可以適用三包規(guī)定，而有質(zhì)量缺陷的不合格汽車產(chǎn)品就不能適用三包，而是應(yīng)該退換貨。

　　在奔馳出臺(tái)的新車質(zhì)量保障政策中，其規(guī)定：自開具零售發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，如因產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致需要更換主要總成或主要零件的情況下，消費(fèi)者可要求更換同款、同型號(hào)新車(主要總成和主要零件種類范圍，以梅賽德斯-奔馳品牌乘用車及smart 品牌乘用車三包憑證為準(zhǔn)，召回以及主動(dòng)服務(wù)措施不適用本政策)。車輛范圍是2019年5月1日及之后由中國梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商初次銷售的 (以零售發(fā)票日期為準(zhǔn))梅賽德斯-奔馳品牌乘用車(包含smart品牌)。主要總成范圍包括發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器中的多個(gè)零部件，主要系統(tǒng)范圍包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前 / 后橋以及車身中的多個(gè)零部件。

　　在三包和保修政策中，三包期及保修期 (開始日期以零售發(fā)票日期為準(zhǔn))為2年或行駛里程5萬公里，以先到者為準(zhǔn)；保修期則為3年不限公里。三包車輛范圍為，2013年8月30日及之后由中國梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商初次銷售的 (以零售發(fā)票日期為準(zhǔn))梅賽德斯-奔馳品牌乘用車(威霆、凌特及唯雅諾除外)。此外，2013年8月30日及之后中國梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商初次銷售的 (以零售發(fā)票日期為準(zhǔn))梅賽德斯-奔馳品牌乘用車，新車售出三年內(nèi)(不限里程)，可享受免費(fèi)道路救援服務(wù)。奔馳還列出了易損耗零部件種類范圍及質(zhì)量保證期，比如，輪胎、刮水器刮片質(zhì)量保證期為30天/1,000公里。

　　此外，2013年2月28日至8月29日期間(以零售發(fā)票為準(zhǔn))，在中國授權(quán)梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商處購買的梅賽德斯-奔馳品牌新車可享受梅賽德斯-奔馳提供的回溯優(yōu)待方案，即上述車輛在其剩余保修期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成累計(jì)更換兩次后或因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計(jì)修理5次后仍不能正常使用，可享受換車保障。

　　不過，根據(jù)國家汽車“三包”政策的相關(guān)規(guī)定，除免費(fèi)更換、退貨的情形外，消費(fèi)者退換車時(shí)，應(yīng)當(dāng)支付因使用家用汽車產(chǎn)品所產(chǎn)生的合理使用補(bǔ)償。其計(jì)算公式為：【(車價(jià)×行駛里程)÷1000】×n(n為折舊補(bǔ)償系數(shù)，數(shù)值范圍在0.5%～0.8%間，由車企自定)。記者了解到，目前所公示的“三包”車型中，大部分車的退換車補(bǔ)償系數(shù)為0.8%，這意味著如消費(fèi)者選擇退換車，將支付較多的補(bǔ)償費(fèi)用。而奔馳給出的退換車的使用補(bǔ)償系數(shù)及計(jì)算公式就為：退換車使用補(bǔ)償 = [車價(jià)款 (元)*行駛里程(km)/1000]*0.8%。

　　奔馳還修訂了整車保修期限，為期三年不限里程。高壓蓄電池保修期限則是三年不限里程的基本保修以及最長(zhǎng)可達(dá)至6年或10萬公里(先到為準(zhǔn))的延長(zhǎng)保修服務(wù)。

　　在女車主維權(quán)事件后，東風(fēng)日產(chǎn)蹭奔馳事件熱點(diǎn)，推出在“三包”政策的基礎(chǔ)上，額外享受“7天質(zhì)保換新”及“首、二保不受限”的服務(wù)，但該政策有時(shí)間期限，截至今年年底。目前，除了東風(fēng)日產(chǎn)外，其他車企暫未跟進(jìn)。相比東風(fēng)日產(chǎn)的政策，奔馳的保障政策更加全面，這可以被看作奔馳為恢復(fù)品牌形象做出的舉措，也是為了響應(yīng)市場(chǎng)監(jiān)管總局提出的整改要求。

　　“無論如何，這都是強(qiáng)化消費(fèi)者利益保障的舉措，讓消費(fèi)者可以更加安全的購車。但車企也不會(huì)過度作無保障的透支，其他企業(yè)也不一定會(huì)跟進(jìn)，企業(yè)會(huì)看哪方面更有意義，然后做相應(yīng)的調(diào)整。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示，企業(yè)在出臺(tái)這樣的決策時(shí)要對(duì)經(jīng)銷商做出一定的保障，該政策才能有效推動(dòng)。“車所在費(fèi)用都比較復(fù)雜，包括購置稅、保險(xiǎn)等多方面。經(jīng)銷商目前由于行業(yè)低迷整體效益都不太好，廠家要把經(jīng)銷商利益保護(hù)好，做一個(gè)有效的平衡。”